在上週末舉辦的中國汽車重慶論壇上，鮮有機會出現在同一個大舞臺的中國汽車新老勢力的掌舵人們。其中，傳統車企有長安汽車和廣汽集團，有吉利汽車、比亞迪、奇瑞汽車；造車新勢力則以蔚來、小鵬、理想為代表。
面對整個行業的鉅變和新一輪產業機會，傳統勢力和造車新勢力的大方向是一致的，但是具體到每一家企業，又大不相同，這種不同定義了這些企業在未來的核心競爭力。
長安汽車更願意走傳統汽車、科技公司、造車新勢力的融合發展之道；廣汽集團則更重視自身技術的養成，更願意在智能化技術領域加大投入。
吉利汽車一如既往地高瞻遠矚，力爭不錯過每一個風口；比亞迪堅守政策高地，堅定純電、插電共線發展的路線不動搖；奇瑞則要繼續在傳統技術上加大投入，同時增加對新技術的投入。
蔚來則在保持高端地位不變的前提下，繼續努力做好普及新能源汽車的推動者；小鵬汽車重在智能化，要將智能化運營貫徹在汽車產業鏈上的各個環節上；理想汽車最看重用户需求，一切以用户使用痛點為出發。他們的理念是，只要是有利於實現碳中和的技術路線，都應該得到肯定。
編輯/tina
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