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2021年10月12日 星期二

萬達集團聯手中國一汽,王健林正式殺入汽車行業!

 https://xueqiu.com/668351 

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 $特斯拉(TSLA)$               中國一汽和萬達集團宣布雙方戰略合作正式啟動這是商業地產巨頭萬達集團首次和整車企業進行戰略合作雙方的合作重點在於萬達集團和一汽紅旗品牌的服務生態能源生態和會員生態

 

同為地產背景的萬達殺入汽車行業的方式和恆大汽車寶能汽車有著很大的不同萬達和一汽的合作圍繞著的是賣車服務用車服務進行萬達本身並不像恆大寶能那樣涉足造車而是把造車這個專業的事情交給一汽紅旗來做萬達專注於基於自身的商業地產文旅資源和體育內容和一汽紅旗進行合作 

 

對於一汽紅旗來說有了萬達集團的支持尤其是商業地產的資源支持對其佈局商業地產的商超體驗店有著非常大的幫助特別是現在汽車銷售逐漸脫離4S店體系選擇更接近消費者的商場建設體驗店進行銷售的模式

 

值得一提的是為了讓雙方合作落地萬達將於紅旗及紅旗夥伴共同成立汽車服務公司除了建設全新紅旗商超體驗店進行汽車銷售外還會在服務方面能源方面和會員服務方面進行合作如果雙方執行到位的話這可能會為地產商和車企的合作打開合作的範本商業地產集團可以和車企合作住宅地產包括物業集團也可以和車企進行合作

 

 

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目前的汽車銷售方式由於其採用的直銷模式尤其是在更接近消費者的商場設置體驗店賣車將賣車交車和售後服務分開除了造車新勢力跟進以外現在傳統車企也在進軍商場開設體驗店 

但是商場好的位置也是有限也是稀缺資源這麼多的車企進軍商場必然會出現搶位置的情況萬達集團手握遍布全國各大城市的商業綜合體——萬達以及萬達的文旅項目在很多地方都是地標建築這對於紅旗要在商超佈局體驗店有著強有力的助力

 

科普一下商場的招商套路對於星巴克這種強力的流量型品牌商場需要給星巴克付費並且要保證客流量否則要進行一定的補充然後根據不同定位商場還會引入奢侈品牌如愛馬仕Dior等等這種奢侈品牌對開店有著嚴格的選址要求一般商場很難引入還有就是被稱為殺豬對象的普通品牌來一波收租金割韭菜然後再招新的來 

回到萬達和一汽紅旗的合作雙方合作的第一步就是成立汽車服務合資公司並且要在22年初在萬達的商業廣場和文旅項目推出一批的全新紅旗商超體驗店這些體驗店會展示車輛試乘試駕和銷售有可能還會在停車場提供維修保養美容服務等這對於商場或者汽車行業來說都不是新鮮事 

但是萬達是要在旗下的商業體和文旅項目全面鋪開紅旗的銷售渠道和建設服務包括了建設充電體系的能源生態還會打通紅旗品牌會員和萬達會員的權益提供停車觀影酒店賽事和旅遊獨家等服務的優惠政策這個對於很多車主及其家庭來說是很有誘惑性的 

萬達和一汽紅旗的合作或許能夠打開房地產商和汽車行業的合作新模式至少是可以為商業地產集團提供一個良好的合作範本在賣車層面車企需要進軍各地商場在用車層面車主需要商場提供更好的服務包括停車充電以及車後服務如洗車美容等 

值得一提的是特斯拉還在商場停車場建設特斯拉專屬的充電樁方便特斯拉車主的用車這也是萬達和一汽紅旗合作的方向靈感來源

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隨著新能源汽車的爆火地產商也紛紛殺入汽車這個賽道寶能和恆大相繼涉足華夏幸福當年投資了合眾汽車並且獲得53%的股份實現了控股但後來是退出了合眾汽車的哪吒品牌現在賣得風生水起

 

寶能和恆大是相繼造車寶能買下了觀致恆大買下了國能汽車都被證明買的是垃圾現在寶能和恆大雙雙陷入了嚴重的現金流危機寶能汽車基本停擺恆大汽車也亟需投資人的支持現在也大部分員工休假

 

當年萬達遭遇現金流危機的時候王健林揮淚大甩賣現在的日子過得要比其他地產商好一些萬達進軍汽車行業選擇了與同在東北的共和國長子中國一汽合作萬達也確實手握著現在汽車行業需要的銷售渠道資源——商場充電等用車服務售後服務也可以在商場的停車場進行萬達也選擇用自己的和一汽紅旗的合作有著強烈的互補這樣的合作是有望成功的

 

 

早在2016年萬達飛凡曾經單筆投資了停車初創公司ETCP高達15.5億元萬達除了投錢還拿出了旗下商業物業的停車場資源合作現在萬達集團和中國一汽的合作會更廣泛更深入彼此的配合度會更高這是一個值得期待的合作

 

對於其他的商業地產商來說是可以照抄作業的對於其他車企來說也是可以照抄作業的就不知道萬達和一汽的合作是否獨家對於住宅更準確的是住宅物業來說也有一定的借鑒意義但是相對更為集中的商業地產互補性更大的商業汽車住宅的物業和車企之間互補性相對更低 

 

雖然造車的200億門檻對於以前的地產商來說是小錢但是由於打法完全不一樣專業的事情還是要專業的人來做恆大往汽車砸了足夠的錢也募集了足夠的錢但為何還會發展到今天這個地步這裡面的問題很多這裡就不解讀了 

 

但是親自下場造車的地產商迄今沒有成功的案例萬達這種提供服務的模式或許能夠走出一條成功的道路



作者:車智

2020年11月17日 星期二

特斯拉市值超越豐田位居全球第一比亞迪彎道超車BENZ

 https://chejiahao.autohome.com.cn/info/7342332#pvareaid=6826274

​近日,東方財富網發布了截止到11月13日港股收盤全球車企最新市值榜。最大的看點是特斯拉以3903.1億美元超越豐田位居第一,事實上,這也是新能源車企給傳統車企重重一擊,一定程度上也說明了時代對於車企價值評估不僅看功能,也更看重智能化。但從總銷量、年度應收來看,特斯拉想要超越豐田,還有很長的路要走。




第二個值得關注的點是比亞迪彎道超車BENZ戴姆勒,以724億美元的市值排名第五。創立於1995年的比亞迪始終堅持“技術為王,創新為本”的發展理念,在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個領域均有涉獵。不過也有網友說“整個新能源汽車板塊炒得太高了,完全脫離基本面,所有利潤加起來都撐不住比亞迪市值”。除了比亞迪,蔚來、小鵬汽車、理想汽車均有上榜TOP30,並且蔚來距離戴姆勒BENZ僅有一步之遙。


在傳統車企方面,大眾旗下除了奧迪其他品牌未見踪影。通用汽車以562.8億美元的市值排名第八,緊隨其後的是寶馬集團、法拉利、本田汽車、上汽汽車、現代汽車、長城汽車以及福特汽車。備受關注的吉利汽車同樣入圍前30,以262億美元的市值排在第19名。

在股市中有句話叫——股市中唯一不變的就是“變化”,上市企業根據市場行情會產生價格的波動,但價格主要是圍繞價值波動,我們還需目光放長遠。