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今年內地大學畢業生「搵工難」，即使有些精英過五關斬六將，終於奪得心水聘書，踏出校門追尋理想，豈料這份「理想」隨時也會幻滅。話說理想（02015）、蔚來（09866）、小鵬（09868）等新能源車廠近日大規模裁員，不少應屆生在收到offer簽約後才被cancel，僅獲賠償一個月薪金，欲哭無淚。事關這些車廠仍處「燒錢」階段，未有能力自給自足，在疫情下生產與銷售皆受重創，現金流乾塘，兼逢「環球股災」融資艱難，豪氣不再，日子不好過。
蔚小理莫財 解除聘約
內地經濟不景氣，新能源汽車原本是少數仍在增加招聘人手的行業。根據網上平台「獵聘」數據，2021年新能源汽車企業新增職位按年上升135%，增幅屬全國所有領域第一；該行業平均招聘年薪達24.6萬元（人民幣．下同），按年上漲25%，亦跑贏絕大部分行業。
正因如此，不少準畢業生今年都瞄準這個蒸蒸日上的朝陽行業，紛紛投出求職信，不論是來自工程、軟件抑或商業營運、市場推廣等專業，均希望從理想、蔚來、小鵬等車企謀得職位。該三大車廠今年亦一如往常舉辦校園招聘活動，並自3月起陸續向雀屏中選者發出聘書，合計將聘請約1000名新鮮人。一眾獲聘者慶幸能在惡劣市況下找到好東家，除了到「小紅書」、「脈脈」等社交平台報喜，少不免「豪嗌」外賣宴請同學慶祝一番。
豈料踏進5月份，很多被錄用者剛簽完合約墨痕未乾，正在買西裝準備上班，卻接到相關車廠通知要取消聘約，猶如晴天霹靂。據不少「苦主」在小紅書、脈脈上透露，他們獲得該些車廠HR部門盡力安撫，後者強調此番解約絕對與個人因素無關，只基於整個行業經營環境急速惡化，相關企業本身也要「大開刀」瘦身裁員，無力再招納新鮮人，但承諾會給予一個月薪金作為賠償。
值得留意，內地大學畢業生求職通常透過「三方協議」機制，由校方、畢業生、僱主共同簽約。此舉既有助保障初出茅廬學子的權益（由校方加入監察，防止無良僱主及不公平合約），同時限制畢業生最終只可挑選一份聘書，不得手持幾個offer「跳草裙舞」。因此，畢業生既接受了新能源車廠聘約，便意味他們放棄了其他求職機會，現在突然被解約，頓時「冇着落」，難免徬徨；尤其現已接近6月份，絕大多數具規模企業已完成校園招聘，蘇州過後冇艇搭。
換言之，新能源車企在最後一刻取消聘約，很可能對大批新鮮人造成打擊，還會損害相關企業的形象，可是它們仍出此下策，看來十分迫於無奈。事實上，多家車企近來頻大規模裁員，剛離開大學的新鮮人既無法提供即時戰鬥力，兼且解聘成本相對較低（未有年資積累，只須賠償一個月薪金），難免淪為企業「壯士斷臂」首選對象，即便這可能影響聲譽，但眼前要越過深水區「活下來」，顧不上面子了。
最大問題在於，該些車企3月份依然在進行校園招聘及發出聘書，何以短短時間內180度掉頭緊縮人手？相信箇中與內地自3月起疫情復燃有關，深圳、上海、遼寧等省市相繼「封城」，對車企生產及銷售構成沉重打擊（例如上海4月份汽車銷量為零）。據公布，理想、蔚來、小鵬4月份全國銷量分別為4167、5074、9002輛，按月大跌62%、49%、42%，而且5月份暫時看不到起色。
同樣重要的是，相比世界電動車龍頭Tesla每年銷量逾百萬輛，中國新能源車企尚處於起步階段，就算近月疫情反彈之前，該些車企亦遠遠未能達到規模效益，無法自給自足，每月不斷「燒錢」支撐營運；自疫情反彈，它們現金流收入進一步萎縮，又逢環球股市急瀉，難以取得新融資，現金儲備日益接近「乾塘」見底，當然把「保命」視為當務之急，增聘人手加盟容後再談。
青年失業嚴峻 「十萬」火急
總的而言，車企新鮮人罕有地「未返工已被炒」，間接反映內地經濟形勢有幾嚴峻。特別是今年湧出破紀錄的1076萬大專畢業生，而計及這批千萬大軍之前，4月份16至24歲青年失業率已達18.2%。國務院昨召開「全國穩住經濟大盤電視電話會議」，多達10萬官員參加，可見當局決心出招力撐經濟，據報6月份還會重推「汽車下鄉」補貼政策，各大新能源車企或可迎來生機。但願它們屆時會考慮重新聘用被解約的畢業生，讓一眾新鮮人有機會「重拾理想」。
