財聯社（上海，編輯卞純）訊 在科技公司和汽車製造商競相開發電動汽車和自動駕駛汽車之際，三星此舉引發外界猜疑。
根據三星電子提交的一份監管文件，截至第一季度末，其持有的比亞迪股份比例降至0.3%。而此前該公司提交的文件顯示，截至2020年底，其持股比例為1.9%。這意味著，三星電子今年一季度已出售了其持有的大部分比亞迪股權。
三星于2016年以5287億韓元（約合人民幣29.5億元）收購了比亞迪1.9%股權，截至去年底，這部分股權的價值約為1.7萬億韓元（約合人民幣94.5億元），較買入價格高出3倍以上。不過，今年一季度比亞迪股價大幅下滑。據此推算，三星拋售1.6%股權的收益約為50多億元人民幣。
三星當初買入比亞迪股份，旨在促進其汽車芯片業務的發展。這筆投資是通過其中國子公司上海三星半導體（Shanghai Samsung Semiconductor）進行的。
注：2020年末比亞迪前十大股東
比亞迪最初是一家個人電子產品電池生產商，於2003年進入汽車市場，推出了專注於電動和混動汽車的汽車業務，現已發展成為中國領先的電動汽車和電池製造商，在中國電動汽車和混合動力汽車銷量排行榜上位居第三。
國外新能源汽車媒體日前公佈的數據顯示，7月份全球電動汽車市場銷量約48萬輛，其中純電動車銷量為31.8萬輛。而比亞迪7月銷量再創新高，時隔六個月首次在月度銷量競賽中擊敗特斯拉和上汽通用五菱，成為全球銷量第一。
“股神”巴菲特（Warren buffett）旗下的伯克希爾哈撒韋公司（Berkshire Hathaway）也是比亞迪的投資者之一。據悉，伯克希爾哈撒偉持有的比亞迪股票價值今年飆升了20億美元，持倉價值增至近80億美元，在不到13年時間裡獲得了3400%的收益。
三星為何出售比亞迪股權？
在三星出售比亞迪股份之際，全球科技公司正爭先恐後地搭上汽車行業向下一代汽車轉變的風口，而且比亞迪未來增長潛力巨大，這讓行業觀察人士對三星的動機感到困惑。
有人指出，由於比亞迪股價在過去幾年內大幅上漲，三星決定出售股份以獲取投資收益。僅今年以來，比亞迪股價已經上漲了逾30%，與2016年相比更是大漲逾3倍。
不過，對於此種說法，也有人表示，三星沒有什麼合理理由來套現所持比亞迪股份，因為
一些業界人士稱，三星的動作是基於公司的中長期發展戰略。儘管三星電子上月宣布將在未來三年投資240萬億韓元，關於電池領域的投資策略卻較少提及。
還有分析人士認為，三星的決定受到美國政策的影響。美國總統拜登於5月訪問福特美國電動汽車工廠，並表示電動汽車是汽車產業的未來，不能讓中國贏得電動化這場競賽。
在中國，三星電子在西安運營著一家NAND閃存工廠，併計劃擴大工廠規模，以滿足其最大的芯片買家之一不斷增長的需求。三星的中國客戶包括小米、Oppo和Vivo等智能手機製造商。
