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2023年10月12日 星期四

國內碳酸鋰期貨大幅反彈!鋰電港股持續拉升,贛鋒鋰業漲超11%

 https://news.futunn.com/hk/post/32752492?futusource=news_headline_list&report_id=241903&report_type=market&src=3&global_content=%7B%22promote_id%22%3A13766%2C%22sub_promote_id%22%3A1%7D&level=1&data_ticket=1673963859365565

來源:財聯社

①國內鋰價短線飆漲,市場需求是否已經反轉?

②港股兩大鋰業龍頭同時拉升,行業基本面還有哪些利好?

港股鋰電板塊今日持續拉升,截止發稿,$贛鋒鋰業(01772.HK)$漲超11%領先板塊,$天齊鋰業(09696.HK)$漲超9%,$超威動力(00951.HK)$、$天能動力(00819.HK)$、$洪橋集團(08137.HK)$紛紛跟漲。


消息面上,國內碳酸鋰期貨主力合約今日迎來大幅反彈,截至發稿日內漲6.94%,報164900元/噸,刷新9月20以來的高位。


對此,贛鋒鋰業有工作人員表示,碳酸鋰期貨價格越高,營業收入和利潤方面就越高,目前對碳酸鋰價格趨勢還沒有預計,因爲目前還是一個比較博弈的市場階段。

行業基本面上,工信部稱據鋰電池行業規範公告企業信息和行業協會測算,7-8月全國鋰電池總產量超過180GWh,同比增長23%。

此外,五礦期貨研究員吳坤金、曾宇軻在10月10日的報告中還指出,儘管8月國內外新能源汽車增速較去年放緩,但仍保持同比約40%的高速增長。2023年預計全球鋰離子電池產量超過1300GWh,對應碳酸鋰需求約爲86萬噸,較去年增長30%-40%。

不過,目前碳酸鋰庫存及供給端的競爭壓力也是市場中長期較爲擔憂的因素,也值得投資者予以關注。

華泰期貨新能源團隊在10月10日發佈的報告中表示,市場觀望情緒濃厚,雙節期間庫存下降緩慢,仍處於偏高水平,而上游持貨方挺價意願強烈。

華泰期貨認爲,目前期貨盤面已一定程度反映明年一季度預期,隨着後續礦端增加較多,供應端壓力較大,行業競爭壓力也將增加。

編輯/ruby

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2020年8月9日 星期日

Mila Yuen: 新能源汽車股 繼續無限爆升?產業鏈前景分析及投資邏輯

  

提到新能源汽車股,很多投資者便會憧憬無限,單單是中國市場就有很大的幻想空間。

截止2019年底,全中國新能源汽車保有量達到381萬輛,佔汽車總量的1.46%,反映中國新能源汽車未來依然有很大的增長空間。本來舊年年中退坡的新能源汽車補貼,將會延長至2022年,變相鼓勵消費。而中國新能源車的電池系統﹑續航力,已經跟5至8年前,已是不可同日而語。

到底中國新能源汽車/電動車市場前景是否真的那麼好呢?至於傳統汽車的市場又何去何從呢?我會分析未來幾年汽車市場趨勢,以及如何選擇新能源汽車股。 

市場參與者列表(如有其他未列出可留言告訴我) 新能源汽車相關股份:Tesla(TSLA)、比亞迪(01211)、蔚來(NIO)、NIKOLA(NKLA)

 新能源車產業鏈股份:寧德時代(300750.SZ)、天能動力(00819)、贛鋒鋰業(01772)、三花智控(002050.SZ)、拓普(601689.SH) ETF:中國電動車ETF(02845)、Global X自動駕駛與電動車ETF(DRIV)