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2021年9月20日 星期一

【香港樓市】一文看清券商最新地產股分析 花旗:新一屆港府可輕易通過任何土地政策

 https://inews.hket.com/article/3063423/%E3%80%90%E9%A6%99%E6%B8%AF%E6%A8%93%E5%B8%82%E3%80%91%E4%B8%80%E6%96%87%E7%9C%8B%E6%B8%85%E5%88%B8%E5%95%86%E6%9C%80%E6%96%B0%E5%9C%B0%E7%94%A2%E8%82%A1%E5%88%86%E6%9E%90%E3%80%80%E8%8A%B1%E6%97%97%EF%BC%9A%E6%96%B0%E4%B8%80%E5%B1%86%E6%B8%AF%E5%BA%9C%E5%8F%AF%E8%BC%95%E6%98%93%E9%80%9A%E9%81%8E%E4%BB%BB%E4%BD%95%E5%9C%9F%E5%9C%B0%E6%94%BF%E7%AD%96?mtc=20038

外電引述消息指,中方閉門會議要求香港主要地產商停止「壟斷行為」,付上更大社會責任,形容香港「遊戲規則已變」。消息引發市場對地產股憂慮加劇,長實  (01113)  、新鴻基地產  (00016)  、新世界發展  (00017)  、恒基地產  (00012) 單日重挫9%至13%。券商陸續分析地產股潛在監管風險,其中大摩報告指,若港府大增供應目標,香港樓價或在2022年大跌20%,但強調有關情景不是該行目前的基本分析情景。

大摩報告指出,供應是令樓價變得可負擔的最重要因素,因應供應難急提高,該行目前基本情景分析中,香港樓價今明兩年分別升9%、5%。大摩續指,若港府將每年供應目標由35,000個大增至100,000個,樓價或在明年底前大跌20%。

大摩表示,香港可從農地轉換、填海、增加地積比率3大方法增加供應,目前已見農地轉換進展加快,包括新地最新在古洞的進展。港府目標至2024年可增400公頃土地,較2013年至18年僅20公頃加快,該行預料可在第6至10年增加108,400個單位。

填海方面,大摩料最快也需時10年才見效;增加地積比率亦難標竿立影,因涉及基建規劃、招標和興建,需要同樣要5年時間或以上。

在股票層面,大摩指出,發展商基本因素較商業地產股理想,惟監管風險明顯較高,因此偏好新地 (00012) 、嘉里建設 (00683) 和信置 (00083) ,多於恒地、長實和新世界發展。該行補充,本地地產股股價較資產淨值(NAV)折讓已處於1997年低位,但政府在供應上有重大公布,行業勢遇上估值下調壓力。

摩通:長實、新世界風險較低 恒地風險最高

摩通就指,因應內地、澳門近期監管取態,香港發展商短期將面臨監管不明朗,令股價受壓。

摩通認為,香港樓市從2009年至今累升2.28倍,因應聯匯制度,香港資金流入令貨幣基礎同期增3.13倍,資產價格被推高。

摩通認為,香港從聯匯制度著手機會極低,而限價措施產生惡果更大於居住問題,料港府將從供應著手。摩通以發展商農地免費轉贈政府、未來開發項目現金流估值歸零兩大情況,評估香港地產商股價風險。

在壓力測試中,摩通認為長實、新世界發展所受壓力最少,相當股價下行風險約9%,而信置、新地下行風險達20%,恒地更達37%。若從資產負債表分析,摩通認為長實、信置最具能力抵銷開發收益下跌影響。

美銀:長實海外資產較多 地產股已部分反映憂慮

美銀證券認為,中央官員曾公開要求解決香港房屋問題,對香港地產商亦被要求作出貢獻不感驚訝,由於地產商的商業模式或盈利能力面臨不確定性,對板塊構成壓力。該行認為,長實有較多大中華以外業務,而信置、恒地集中投資大眾住宅,行業已部分反映負面因素,住宅、寫字樓市場可望維持穩定,但零售租金增長風險較高。

花旗:新一屆政府和立法會上場 可輕易通過任何土地供應政策

花旗報告指,雖然未有任何政策公布,對本港地產商持保守立場,零售租賃商政策風險將較少,並有潛在通關的上行催化劑,首選恒隆 (00101) 及九倉置業 (01997) 。該行指,由於港樓價接近新高,增加政策風險的憂慮,而明年隨著新一屆特首和立法會上場,將可輕易通過任何土地供應政策,雖然認為地產商遭到過份拋售,但預期短期內政策風險難移除,相信板塊不會有可持續的反彈。


於外電消息傳出前,大行最新的分析如下:

【本港樓市】花旗:移民盤負面效應逐步顯現「買樓等一等」 未來4個月樓價料跌3%至4%(附最新股息預測)

【本港樓市】摩通:樓價今年料升逾一成 四大原因料政府不會出招遏樓價

【本港樓市】滙證:3利好推升全年樓價揚9% 嚴選4隻優質地產股

編輯:麥德銘

 

 

 

 

2021年2月14日 星期日

嘉里建設0683 獲得價值重估的原因 嘉里物流0636 只應趁低吸納

 https://www.hkmoneyclub.com/2021/02/13/%e5%98%89%e9%87%8c%e5%bb%ba%e8%a8%ad%e7%8d%b2%e5%be%97%e5%83%b9%e5%80%bc%e9%87%8d%e4%bc%b0%e7%9a%84%e5%8e%9f%e5%9b%a0/

嘉里物流(SEHK:636)獲得順豐控股(SZSE:002352)提出部分要約的收購,完成後將會持有51.8%股權。惟嘉里建設(SEHK:683)仍然會持有嘉里物流約20.1%股權,仍然能坐享物流業務的剩餘增長價值。況且,嘉里建設為香港主要發展商,股價較資產淨值仍然深度折讓,將借此機會獲得價值重估。更多分析嘉里物流今年一直跑贏大市背後三大原因。

嘉里建設是香港主要發展商,惟一直處於深度折讓,現時股價約22元港元,每股賬面值卻高見69元港元。

今年嘉里建設有新樓竣工,為畢架山龍駒道項目,樓面為34.3萬平方呎。在龍駒道項目毗鄰,嘉里建設發展的緹山,今年出售一座洋房,呎價為56,000元港元。以此推論,嘉里建設的龍駒道項目價值為190.4億港元。

預期賣樓套現金額等於市值80%

今年嘉里建設將會推出3個項目,包括上文提及的龍駒道項目,還包括港島南岸二期及何文田喇沙利道瀚名。瀚名則會在假期後推盤,港島南岸2期及龍駒道項目則會在第二季及第三季推售。

瀚名的樓面面積為45,000平方呎;港島南岸二期樓面面積為49.3萬平方呎,嘉里建設佔半數權益,港鐵(SEHK:66)有權分紅30%。假設這兩個盤的開售呎價為30,000元港元及單位全數銷售,估計嘉里可套現65億港元。年內嘉里銷售這3個項目,已經可以套現255億港元,已經相當於市值的79%。

何況,嘉里建設的股息率超過6厘,有機會成為資金由新經濟轉向舊經濟股停泊的停標,股價表現隨時有驚喜。

嘉里物流只應趁低吸納

另一方面,順豐完成部分要約後,仍然維持嘉里物流上市地位。惟估計完成部分要約後嘉里物流股價將會下跌。倘投資者參考越秀集團收購創興銀行(SEHK:1111)這個案例,當越秀集團完成創興銀行局部收購及分派特別息後,創興股價由停牌前的接近30元跌至復牌後的17元。

而嘉里物流交易同樣涉及部分要約及分派特別息,相信嘉里物流股價走勢相若。投資者現時不宜再買入,反而只應趁低吸納。