IEA：電動車今年銷量料增長強勁 將削弱石油需求

 https://hk.finance.yahoo.com/news/iea-%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E4%BB%8A%E5%B9%B4%E9%8A%B7%E9%87%8F%E6%96%99%E5%A2%9E%E9%95%B7%E5%BC%B7%E5%8B%81-%E5%B0%87%E5%89%8A%E5%BC%B1%E7%9F%B3%E6%B2%B9%E9%9C%80%E6%B1%82-034924861.html

<匯港通訊> 國際能源署(IEA)發布全球電動車展望報告，預期今年電動車銷量將強勁增長，將削弱對石油的需求，但未來電動車增長的關鍵，仍視乎市場對價格的承受能力，以及充電基礎設施。

IEA預料，今年電動車銷量達1700萬輛，多過去年的1400萬輛，佔全球售整體汽車銷量的20%以上，其中中國電動車銷量將達1000萬輛。

IEA認為，電動車的普及速度，意味著公路運輸的石油需求將在明年左右達到峰值。如果各國能夠貫徹執行既定的能源和氣候政策，到2030年，石油需求將減少約每日600萬桶，到2035年將減少每日1100萬桶，相當於目前石油總需求的十分之一以上。

IEA指，利潤率低、電池金屬價格波動、高通脹以及一些國家逐步取消鼓勵購買措施，引起市場對電動車行業增速的擔憂，但全球銷售數據依然強勁。

IEA指，與傳統汽車相比，價格承受能力仍然是電動車行業增長的關鍵，而且不同地區的價格差異很大。不過，隨著電池價格下降、競爭加劇以及汽車廠商實現規模經濟，相信電動車價格總體上會下降。另一個關鍵挑戰是滿足日益增長的充電基礎設施需求，料到2035年充電網絡需要增長5倍。(ST)

#國際能源署 #電動車 #IEA 

日媒：PowerX將興建日本最大規模蓄電池工廠

 https://news.cnyes.com/news/id/4899657?exp=a

據《東京電視台》(TV Tokyo) 報導，新創企業 PowerX 計畫在日本岡山縣，興建日本國內規模最大的蓄電池工廠，年產能最高為 5 GW，相當於 5 座核子反應爐。PowerX 生產的蓄電池將搭載於該公司電力運輸船，提供電動車等使用。

報導指出，日本新創公司 PowerX 將運用來自三菱日聯銀行和三井物產等企業的資金，在日本岡山縣玉野市興建日本最大規模的蓄電池工廠，預計在 2023 年開始運作，並於 2024 年展開蓄電池產品的出貨。

PowerX 生產的蓄電池，除使用在自家「Power ARK」電力運輸船，也會生產電動車用的蓄電池。

PowerX 和這次實施招商的岡山縣玉野市，在勞工聘用的問題上達成共識，目標為當地帶來上百個工作機會，可望刺激地方的經濟發展。

消息傳出後，周四 (23 日) 上午，有注資 PowerX 的三井物產、三菱日聯、日本瓦斯和東京盛世利的股價都出現上揚；不過於截稿前，三井物產股價在日本東京時間 13:06 暫收每股 2947.5 日圓，較前日收盤價下跌 2.08 或 62.5 日圓。

 

Posco賺翻！花2.8億買的鋰礦鹽湖現值320億美元

 https://news.cnyes.com/news/id/4580106

南韓《朝鮮日報》週五 (5 日) 報導，南韓鋼鐵大廠浦項鋼鐵 (POSCO)(005490-KR) 在 2018 年花費 2.8 億美元所買下的阿根廷鹽湖，其鋰礦採礦權的價值若以目前鋰金屬行情推算，1350 萬公噸的鋰金屬蘊藏量價值高達 320 億美元，是當初採礦權購買成本的一百倍以上。

浦項鋼鐵在週四 (4 日) 表示，美國顧問公司 Montgomery&Associates 於去年年底實施的探勘結果發現，阿根廷北部 Hombre Muerto 鹽湖的鋰礦蘊藏量高達 1350 萬公噸，是原先所預估 220 萬公噸的 6 倍之多，外加目前鋰金屬的行情高漲，才會出現如此結果。

浦項鋼鐵表示，1350 萬公噸的鋰金屬，足以應付 3.7 億輛電動車的鋰電池所需。

由於鋰金屬是製作鋰電池的重要材料，加上目前鋰電池的需求增加，該礦場的價值很可能進一步上揚。

對 2010 年起投資鋰礦等資源的浦項鋼鐵來說，這筆投資就如同中樂透，得到的回報已經超越公司市值。

KOSPI 南韓綜合指數週四收盤下跌 1.28%，不過浦項鋼鐵集團旗下公司股價逆勢上漲，Posco M-Tech(009520-KR) 收在每股 8720 韓元、大漲 29.96%，Posco(005490-KR) 收在每股 309000 韓元，上揚 3.34%。另外 Posco Chemical(003670-KR) 上揚 1.6%，Posco ICT(022100-KR) 上揚 5.96%，Posco C&C(058430-KR) 上揚 1.66%。

瘋狂牛市買呢幾隻股份分散風險？（Part 2／2）嘉賓：黃國英︱葳言大意︱Sun Channel︱20210126

一塊電池燃爆資本圈？贛鋒鋰業H股狂拉12%，AH股雙雙破頂！

 https://news.futunn.com/hk/post/8455409?src=3&report_type=market&report_id=144413

整個週末，資本圈都在熱議蔚來！

1月9日，$蔚來(NIO.US)$舉辦的「2020 NIO Day」上，蔚來接連放了幾個大招，除了推出首款轎車ET7、發佈蔚來自動駕駛NAD系統之外，蔚來還發布了首款容量高達150kWh，續航1000公里的固態電池。一時間，引爆資本圈。包括中信建投在內的多家券商，週末都緊急召開了電話會議。

值得注意的是，此次發佈會對於固態電池的供應商隻字未提。從國內的電池廠商來看，市值超過9000億的寧德時代擁有技術儲備，但此前該公司曾表示，全固態量產要到2030年，而蔚來ET7將於2022年第四季上市。其實，有三家廠商的固態電池技術已經比較成熟，那就是$贛鋒鋰業(01772.HK)$、台灣輝能和清陶能源。

美股龍頭QuantumScape去年11月上市之後，在短短1個月內，股價飆升13倍。那麼，接下來A股哪些股票又要發瘋？寧德時代又慌不慌呢？

Model Y狂降16萬，特斯拉官網擠崩，門店擠爆，網友：堪比iPhone 12只賣三千塊

 https://news.futunn.com/market/143653?src=3

Model Y狂降16萬，不僅官網服務器癱瘓，線下門店也人頭攢動。特斯拉以價換量，國產電動車還坐得穩嗎？

1月1日，特斯拉宣佈中國製造Model Y以及全新Model 3正式發售，降價的消息引發巨大關注。

特斯拉中國官網顯示，Model Y長續航版起售價為33.99萬元，此前為48.8萬元，下調了14.81萬元。該版本1月開始交付。特斯拉Model Y Performance高性能版起售價為36.99萬元，此前為53.5萬元，下調了16.51萬元。該版本預計2021年三季度開始交付。

網友：堪比iPhone 12只賣三千塊

1月1日中午，由於訪問量激增，特斯拉的官網，像新款iPhone開賣時的蘋果官網一樣崩了。而特斯拉線下門店也人頭湧動，排隊盛況猶如超市減價大甩賣。

 

網友將特斯拉降價類比成「iPhone12只賣2999元」。有網友積極討論特斯拉電動車會不會採取和IPhone一樣的價格策略，產品每三年更新一次，老款持續降價。還有網友覺得，特斯拉降價完全在預期中，將來還會繼續降，降到大家覺得電車比油車香為止。

有消息稱特斯拉在元旦當天10小時的訂單就達到了10萬輛，這幾乎是蔚來、理想和小鵬三家一年的銷量，但特斯拉內部人士對第一財經記者表示並沒有那麼多。

國產電動車「三傻」面臨壓力

10多萬元的降幅讓Model Y直接殺到蔚來的SUV車型EC6和ES6的價格區間，這也給國內新能源車企帶來更大競爭壓力。有爆料稱，蔚來遭遇連夜大規模退單。

Model Y，蔚來ES6和EC6均為純電動中級SUV，價格區間也都在30萬-40萬元之間。並且，在造型上，Model Y和EC6都是溜背風格的轎跑SUV。

不過，蔚來對退單傳聞迴應稱：「官網系統遭遇大規模退單的消息不實，我們已經對相關平台發起投訴了。」

蔚來汽車董事長李斌最近在接受採訪時承認，特斯拉此前的降價曾給蔚來帶來壓力，但他稱特斯拉後續的降價已經不能影響到蔚來的訂單量，蔚來的產品有獨特的優勢。

具體來比較，特斯拉有超充，蔚來可以換電。得益於國家財政對換電車型的補貼，個人用户購買EC6差不多能拿到1.3萬元的補貼。

此外，蔚來也以用户體驗和服務出名，擅長於運營車主社羣，包括為車主提供休息區和工作區，開車主年會，為車主的孩子組織野營活動。

以至於有蔚來的顧客稱，為了獲得蔚來車友會的門票，而順便買了一輛車。

分析機構預計，2021年中國電動車市場整體增長的同時，競爭也會加劇。特斯拉能否捍衞在中國的領先地位將是決定它更長遠的增長與盈利軌跡的關鍵。美國沃倫資本公司在最近一份分析簡報中寫道：「2021年中國會繼續推動特斯拉在全球的增長，而且力度超過以往任何時候。」

華西證券則認為，國產特斯拉降價有望促進銷量增長，利好國產配套產業鏈。

華西證券建議，對特斯拉產業鏈要緊抓四條主線：

• 一是動力電池及產業鏈。中國動力電池產業鏈完備，龍頭企業已具備全球競爭力。

• 二是特斯拉國產化單車配套價值量較高的供應商。相關公司拓產品、拓客户能力強，進入特斯拉產業鏈後技術水平有望不斷提升。

• 三是細分領域具備全球競爭力的供應商。

• 四是成本優勢突出的供應商及潛在供應商。