投資“美國小鵬”Lucid爆賺3380億元人民幣！沙特一主權基金申請QFII佈局中國

 https://www.chinaipo.com/news/287659.html

 

11月19日，資本邦瞭解到，近期，沙特一主權基金-公共投資基金(下稱：公共投資基金)向美國證監會提交的三季度末持倉數據(13F)顯示，截至2021年三季度末，公共投資基金美股組合的第一大重倉股依舊為特斯拉的“死對頭”——Lucid。

SEC披露的文件顯示，截至三季度末，公共投資基金持有Lucid 62.7%的股份，持股份額約10.15億股。

據悉，截至本週三美股收盤，該部分持有股票價值已高達542.36億美元，扣除上市前投入的13億美元，公共投資基金投資Lucid已浮盈超529億美元，約3380億元人民幣，已超越著名科技投資巨頭柏基在特斯拉上大賺千億元人民幣的記錄。

公開資料顯示，Lucid集團是美國電動汽車初創公司Lucid Motors在今年7月23日完成與特殊目的收購公司(SPAC) Churchill Capital Corp IV合併後更名而來。其地位相當於美國版的“小鵬汽車”。

在完成與SPAC合併後，該公司於今年7月26日開始在納斯達克掛牌上市，股票代碼為“LCID”。

截至當地時間本週三美股收盤，Lucid集團的市值為865.17億美元，超過福特汽車(797.65億美元)，僅次於通用汽車(938.05億美元)，成全球第八大最具價值汽車製造商。

另值一提的是，截至今年三季度末，公共投資基金還持有價值約1.80億美元的百濟神州、價值約1.40億美元的拼多多，以及9990萬美元的阿里巴巴價值，且均為第三季度新進個股。

而本月初(2021年11月)，公共投資基金還曾向中國證監會提交了合格境外投資者申請，目前的審批狀態是“受理通知”。

我為錢狂 Cramer 對 Lucid 和 Rivian 的建議：從互聯網泡沫中吸取教訓並獲利了結

 https://www.cnbc.com/2021/11/17/cramers-advice-on-lucid-and-rivian-ev-momentum-trades-take-profits.html

關鍵點

• CNBC 的 Jim Cramer 週三敦促 Rivian 和 Lucid 等電動汽車股票的投資者保持自律。
• “我不能責怪任何想要找到下一個特斯拉的人……但我需要你記住 1999 年的教訓，”“瘋狂的錢”主持人說。
• “你在玩動力，而不是汽車公司，也不是技術，在這種情況下，最好儘早和經常打電話，”克萊默說。

• CNBC 的吉姆·克萊默( Jim Cramer)週三敦促高漲的電動汽車股票的投資者保持自律，依靠互聯網泡沫的歷史來提供他最新的市場建議。

  “我不能責怪任何想要找到下一個特斯拉的人……但我需要你記住 1999 年的教訓，” “瘋狂的錢”主持人說。“當時有很多股票讓你賺錢，但除了亞馬遜，如果你不迅速按登記冊，你就會被殺。”

  Cramer 的評論特別關注兩家電動汽車初創企業——Rivian Automotive和Lucid Group——這兩家公司最近幾天飆升，週三均下跌。

  一周前在納斯達克上市的Rivian週三下跌了 15%，但在過去五個交易日中仍上漲了 45%。儘管目前幾乎沒有收入，但 Rivian 的市值為 1246 億美元，高於通用汽車和福特的市值。

  上月底向客戶交付了第一批汽車的 Lucid 在過去五個交易日內上漲了 29%，儘管週三下跌了 5.3%。這家豪華電動汽車製造商在 2021 年前九個月的收入不到 100 萬美元，市值為 850 億美元。

  Cramer 表示，他完全認識到投資者希望“進入下一個特斯拉的底層”，這是電動汽車行業的先驅，現在價值超過 1 萬億美元。“在這裡尋找下一個大贏家絕對值得，但前提是你意識到它可能不會發生，”克萊默說。

   
•  

 

馬斯克爆氣駁斥 Lucid 執行長「救了 Model S」：那個人遇到難題就閃了

 https://autos.yahoo.com.tw/news/%E9%A6%AC%E6%96%AF%E5%85%8B%E7%88%86%E6%B0%A3%E9%A7%81%E6%96%A5-lucid-%E5%9F%B7%E8%A1%8C%E9%95%B7-%E6%95%91%E4%BA%86-model-092007065.html

Lucid Air 連番出擊顯然已經收到成效，不僅車迷關注，現在連馬斯克也按耐不住；但老馬在意的不是產品輸贏，而是關於 Lucid Motors 執行長 Peter Rawlinson。

Peter Rawlinson 是 Lucid Motors 這家電動車新創的活招牌，因為他是前特斯拉首席工程師，在 2009 年就加入馬斯克隊伍，出任車輛工程副總裁並負責 Model S 技術執行與交付項目，一共待了七年之久，一直被外界視為催生 Model S 的推手之一，如今則另起爐灶直接挑戰特斯拉。

 

過去馬斯克很少對 Lucid Motors 發表評論，但就在《彭博社》最新一篇對 Rawlinson 的專訪見報後，馬斯克很快發文駁斥報導把 Rawlinson 描繪成「Model S 救星」的內容。

在專訪中，Rawlinson 表示當初是他堅持要馬斯克把 Model S 原型車砍掉重練，而且在他從頭到尾重新配置之後，特斯拉才得以在 2012 年順利推出 Model S 市售車。

對此，馬斯克有完全不同的見解，他推文表示：

「特斯拉 Model S 不是 Peter Rawlinson 設計的產品，原型車在他就職之前就已經完成；當開發過程變得困難時，他就離開了，這一點都不酷。」

「Rawlinson 確實對車身與車架設計 (Model S) 有一些貢獻，但他跟動力總成、電池、電子機件與軟體開發都毫無關係。」

Rawlinson didn’t design Model S. Prototype was done before he joined & he left us in the lurch just as things got tough, which was not cool. He did make some contributions to body/chassis engineering, but not to powertrain, battery, electronics or software.

— Elon Musk (@elonmusk) September 9, 2020

 

馬斯克沒有否認 Rawlinson 在 Model S 研發中的參與，但顯然對這個前任員工一直與特斯拉牽扯不清、甚至對外說的一些事情而感到不滿。

二位高層透露的故事版本截然不同，但不可否認的是 Rawlinson 操刀下的 Lucid Air 首發電動車已經成功吸引眾人目光；Lucid Air 有性能、夠豪華，很快就會在明天正式發表，在量產計畫進展順利之下，確實很有機會在旗艦級豪華電動車市場搶下一席，Lucid Motors 與特斯拉之間的較量也才正要開始。

 ***************************************

Lucid Motors, Inc. (formerly known as Atieva) is an American automotive company specializing in electric cars. The company was founded in 2007, and is based in Newark, California.
...
Lucid Motors.

Type	Private
Owner	Public Investment Fund of Saudi Arabia (67%)
Website	LucidMotors