eVTOL龍頭同比增長超900%！億航智能二季度營收創下歷史新高，太原文旅將再採購450架飛行器【附全國31省市低空經濟發展目標】

  https://news.futunn.com/hk/post/46952706?level=1&data_ticket=1722413811440146

8月22日，eVTOL龍頭億航智能公佈2024年第二季度財務業績報告。

數據顯示，億航智能第二季度營收1.02億元，同比增長919%，環比增長65%，季度營收創歷史新高。利潤方面，公司扭虧爲盈（調整後），調整後淨利潤爲115萬元，市場預期虧損2400萬元。

據了解，航空器從生產到商業化運營共需要三類證件，即型號合格證（TC）、適航證（AC）、生產許可證（PC），今年4月7日，中國民用航空局在廣州爲億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器系統頒發生產許可證，億航智能成爲全球首個三證齊全eVTOL。

億航智能CEO胡華智表示，今年6月已經與浙江省溫州文成縣客戶簽署了300架飛行器採購協議，首批27架已在二季度完成交付並且在文成景區完成了當地首飛。其餘飛行器均已支付定金，後續隨着客戶運營規模的擴大會陸續下單採購。

與此同時，億航智能也已向太原西山文旅交付了首批10架EH216-S用於當地的低空旅遊觀光服務，並於7月在太原完成載人首飛。這是已支付全款的50架飛行器採購訂單中的一部分，未來2年內西山文旅將再採購450架，並依託本地標誌性景點，打造一系列「低空+旅遊」示範項目。

今年一季度，億航智能與廣州空港委、廣州開發區管委會、廣汽集團的四方戰略合作協議。今年6月，億航智能已經與廣汽集團進一步簽署合作意向書，計劃成立合資企業，胡華智表示，結合廣汽集團在電動汽車智能製造和自動化生產線方面的經驗和優勢，在廣州進行無人駕駛載人航空器的生產製造，這將進一步增強未來的生產能力。

佈局低空經濟，哪些城市在率先發力？

黨的二十屆三中全會指出，要健全因地制宜發展新質生產力體制機制。作爲戰略性新興產業的重要賽道，低空經濟正「加速起飛」。根據前瞻產業研究院政策大數據觀察，全國已有超30+省市將低空經濟寫入2024年《政府工作報告》，並已經發布相關低空經濟高質量發展行動計劃。

30+省市紛紛連夜成立低空經濟專班

全國各大省、重點城市、先進區縣已紛紛組建成立低空經濟高質量發展工作專班，這意味着將大力推動當地低空經濟的產業發展，包括產業發展定位、產業功能佈局、低空空域管理改革、基礎設施建設、產業創新技術、應用場景拓展等方面推進工作。隨着低空經濟的逐步開放和技術的進步，預計會有更多城市跟進成立相應的專班。

31省市低空經濟發展目標各有側重

前瞻產業研究院通過自研政策大數據平台監測到，31省市低空經濟行業發展目標各有側重。比如，物理與信息基礎設施作爲地方發展低空經濟的基礎，具有一定的公益與通用屬性，因此往往由政府或國企統籌規劃。

以湖南、安徽爲首的各地政府紛紛設立國資平台承接無人機基礎設施建設，助力市場主體不斷髮展。湖南省成立通航發展集團作爲國有企業，定位承接通航運營、飛行服務、低空監視和產業發展等關鍵職責，並在設施運行模式、低空飛行服務和政策制度等層面實現了多重模式創新。安徽省成立通航控股集團作爲國資平台，與民航合資成立子公司，協同複用民航人才、能力、設施等資源，定位通航機場投融資建設運營、通航飛行管理和服務保障、消費市場培育和產業發展、技術研發和人才育引、產業雙招雙引服務等幾大功能，助力行業發展。

全國目前有5個低空經濟改革試點省份

截止至2023年，全國有5個省份成爲全國首批低空空域管理改革試點省份，分別是四川、湖南、海南、江西、安徽。前瞻產業研究院總結了考慮選擇試點省份的原因：

1、低空經濟地理因素VS試點省份人口密度

基本要求：目前，我國低空經濟處於興起階段過渡到初級階段，這兩個階段要求航路航線飛行是低密度小流量的，而航空航線的基本原則是規避人口密集區域，安全第一。

試點情況：試點省份人口密度相對沿海較低，但城市化程度相對西部較高，一方面作爲試點相對安全，另一方面具備一定基於城市低空的實驗的參考價值。

2、低空經濟發展因素VS試點省份經濟情況

基本要求：發改委專家表示，低空經濟將成爲新的經濟增長點，其發展在三維空域能催生出更多創新應用，有利於激發超過4億中低收入群體潛在的消費市場，激發市場需求。

試點情況：試點省份處於東西經濟承接區，人均GDP接近全國平均水平，發展低空經濟能爲其創造新機遇，甚至有利提高人均收入，進一步提升投資價值。

前瞻產業研究院作爲更懂產業的科技型決策智庫，2023年就先行成立了「低空經濟研究規劃所」，希冀發揮「產業研究+大數據+技術洞察+招商資源前置」的獨家特色產業規劃服務，爲各地政府提供既科學、又前瞻、更落地的產業規劃整體諮詢方案。

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忠巴士採購 30 部無人駕駛飛行器 將會在香港澳門等地推廣營運

 

https://unwire.hk/2024/07/22/kwoon-chung-purchase-30-evtol-from-ehang/fun-tech/

有中國傳媒日前報導指，中國億航智能（EHang）與香港的冠忠巴士集團有限公司簽訂合作，後者旗下的冠忠智慧出行有限公司將會採購 30 部 EH216-S 無人駕駛載人航空器，並且在香港等地營運和推廣。

冠忠巴士在 1948 年成立，現時是香港最大規模的非專營公共巴士和豪華轎車營運商，其業務包括香港和中國內地的跨境客運、香港本地運輸、豪華轎車接送服務、大嶼山巴士運營服務等。冠忠巴士除了在香港，在四川、重慶、湖北等地亦有經營業務。根據合作協議，冠忠智慧出行計劃向億航智能採購總計 30 部 EH216-S 無人駕駛載人航空器，將會在香港、澳門、湖北省襄陽市及十堰市營運。

億航智能 EH216-S 無人駕駛載人航空器在今年 4 月，獲得中國民用航空局頒發生產許可證，是全球首款三證齊全的 eVTOL 電動垂直起降飛行器。隨後，EH216-S 分別在今年 5 月和 6 月，於阿聯酋和沙特阿拉伯完成飛行工作。

淘寶空中的士減價 40 萬 只賣 199 萬已有 12 人落訂

 https://hk.finance.yahoo.com/news/%E6%AF%8F%E6%9E%B6199%E8%90%AC-%E5%9C%8B%E7%94%A2%E7%A0%94%E7%99%BC-%E7%A9%BA%E4%B8%AD%E7%9A%84%E5%A3%AB-%E5%B7%B2%E7%8D%B212%E8%B2%B7%E5%AE%B6%E8%90%BD%E8%A8%82-%E7%B6%B2%E6%B0%91-080000553.html

全球首個獲得適航認證的國產自主研發「空中的士」億航EH216-S早前在淘寶上架，標價239萬元（人民幣，下同），並於周三（20日）在「交個朋友」淘寶直播以199萬元售出，其中有12人已交付3.99萬元的定金，並有一位來自廣東的買家全額付款購買1架。

不過，很多網民對於這款「空中的士」均抱有懷疑，有指「這種無人駕駛載人航空器需不需要駕駛證？萬一遭遇事故由誰來負責？」；亦有指「飛行才30公里，不是在加油就是去加油的路上」，甚至認為「純粹是炒作，怎麼可能商用，會讓你飛嗎？」等等。

事實上，「空中的士」億航EH216-S為一款無人駕駛載人航空器，由美股上市公司億航智能所發佈，在亮相交個朋友直播時，將價格降低了40萬至199萬元，並提供兩個購買方法，其一就是先支付3.99萬元的定金，另一個方法則是直接付款199萬元。

根據介紹，億航EH216-S可搭載兩人，長6.05米，寬5.73米，高1.93米，由16個螺旋槳組成，能夠垂直起降，主要在低空飛行，單次飛行的最長里程為空中直線30公里，最大飛行速度可達每小時130公里，只需兩小時就能充滿電，續航時間25分鐘。

值得留意的是，這款「空中的士」毋須駕駛員，航空器會根據提前設置好的航線飛行，實現空中點對點飛行，避免道路擁堵及提升出行效率，以及有效避免因人為操作失誤造成的安全事故。

不過，在實際運行過程中，「空中的士」的起降點及航線需由億航智能與當地民航主管部門共同制定，以確保通訊可靠，並且航線不會與其他飛行航線衝突，以及航線中沒有固定障礙物阻擋。

另一方面，國新辦數據測算，2023年中國低空經濟規模超過5,000億元，預估到2030年突破兩萬億。中國民用航空局數據亦顯示，2025年中國低空經濟的市場規模有望達到1.5萬億元，到2035年更有望達3.5萬億元。

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航太軍工行業低空經濟：強勢起飛 未來已來

 https://stock.hexun.com/2024-03-05/212082075.html

華泰證券股份有限公司 03-05 00:00 ）

 

為什麼當下建議重視低空經濟市場？

 

我們認為在頂層政策支持，新興需求驅動及國內頭部eVTOL（電動垂直起降飛行器）主機廠適航認證逐步落地的背景下，低空經濟市場或存在較大預期差。1）短期：各主機廠陸續適航取證，多旋翼型eVTOL 有望率先在旅遊觀光市場放量；2）中期：各家主機廠認證基本落地，複合翼型eVTOL 或進一步打開醫療救護市場；3）遠期：複合翼型、傾轉翼型eVTOL 齊頭並進，若市內專車業務實現商業化落地，可實現城市日常交通對公眾開放，市場挖潛空間大。產業鏈相關標的包括：億航智能、萬豐奧威、中直股份、山河智能、海特高新、中信海直、四川九洲、川大智勝、萊斯資訊、縱橫股份。

三個前提：頂層政策支持+低空空域放開+適航取證推進1）頂層政策：2021 年2 月，“低空經濟”概念首次被寫入國家規劃。

2023 中央經濟工作會議提出打造生物製造、商業航太、低空經濟等若干戰略性新興產業，2023 年全國共有15 個省（自治區）將低空經濟有關內容寫入政府工作報告；2）低空空域：2023 年12 月21 日，民航局將空域劃分為 A、B、C、D、E、G、W 等7 類，其中G（必須報備飛行計畫）、W類為非管制空域。eVTOL 通常飛行範圍涉及G、W、D、E 類空域；3）適航取證：2023 年12 月21 日，億航智慧EH216-S 航空器獲得中國民航局適航證，成為全球首個獲得適航證的無人駕駛載人eVTOL 航空器。

三個市場：短期關注觀光遊覽、醫療救護市場，遠期關注城市計程車根據Roland Berger 預測，2050 年全球UAM（城市空中交通）規模有望達900 億美元，三大使用場景分別是城市計程車（15-50km）、機場班車（15-50km）和城際交通（50-250km），而我國高度發達的市內公交和城際鐵路又決定了國內 eVTOL 應用場景和美國的較大差異。結合現有國情，旅遊觀光和醫療救護或成為我國eVTOL 中短期的核心市場，我們測算得出國內觀光遊覽+醫療救護eVTOL 的需求缺口約2000 架，市場合計47.80億元左右。遠期來看，我們認為最適合UAM 運營的方式是將eVTOL 作為一種公共的共用式交通載運工具向公眾開放，適合時間敏感、經濟條件良好的人群。

兩個策略：關注eVTOL 主機廠的集成能力、低空基建1）eVTOL 主機廠：分系統配套及氣動佈局可“遷移”，重點關注整機設計及集成能力，國內外相關主機廠主要包括，海外：Joby Aviation、Wisk、Archer Aviation、Vertical Aerospace、Lilium、Beta Technologies。國內：億航智慧、峰飛科技、時的科技、小鵬匯天、沃飛長空、禦風未來、沃蘭特等；2）低空基建：UAM 運行必須保持在通信、導航、監視的有效範圍之內，針對我國低空空域管理的特點，通過結合北斗和5G 技術，構建空中交通服務網路是一種有益的技術保障思路和手段，同時ADS-B 監視技術可即時獲取eVTOL 全方位資訊，精確提高低空空域安全性。

風險提示：空域開放不及預期的風險；技術發展不確定性的風險；上游市場價格波動的風險；本研報中涉及到未覆蓋個股內容，均系對其客觀公開信息的整理，並不代表本研究團隊對該公司、該股票的推薦或覆蓋。

入股電池供應商億航智慧即將起飛

 https://xueqiu.com/2629011933/262269286

最近對固態鋰電池製造商的投資，有可能為這家自動飛行器製造商帶來一系列好處

重點：

1、億航智慧策略性投資鋰電池製造商欣視界，但沒有提財務方面的細節

2、交易是公司完成旗艦機型的所有合規性測試後達成，這讓其離商業化更近了一步

 

本文作者梁武仁

 

$億航智能(EH)$即將起飛之際，其併購活動也在加速。

 

上週三，這家智慧自動駕駛飛行器科技企業，宣布對深圳欣視界科技有限公司的策略投資，這是一家固態鋰電池的研發與生產企業，鋰電池是自動駕駛飛行器的關鍵零件。作為協議的一部分，雙方將合作開發和生產億航產品所需的電池。

 

億航智能沒有透露更多交易細節，例如投資金額或它在欣視界的持股規模。不過，鑑於對方是一家年輕的新創企業，僅數年歷史，因此可能缺乏足夠的銷售額來支撐高估值，估計億航智能的投資不會很大。

 

更重要的是，億航智能並沒有大量閒置資金可用於大規模投資，在等待產品商業化的過程中，它需要謹慎支出。由於持續虧損，截至6月底，公司的現金及現金等價物，較6個月前減少了近一半，至1,800萬美元左右。

 

億航智慧基本上已經完成了首款純電動載人級自動駕駛飛行器的開發，並向客戶交付了一些小規模的試用訂單。不過，它的載人級自動駕駛飛行器，還需要獲得監管部門的批准，才會有大訂單進來，獲利才有可能——在中國本土市場，它正在迅速接近此目標。

 

從長遠來看，對欣視界的投資有助於它垂直整合供應鏈的關鍵部分，為它的飛行器提供專門的電池來源。這樣一來，它就不必擔心電池短缺，或物價意外上漲等問題。另外，直接從自己的製造商購買這些組件，可以省去中間環節，有助於降低成本。

 

由於產品新穎，億航智慧目前尚無真正的主要競爭對手。但競爭該來總會來，隨著更多對手加入，將對零件產生爭奪。若出現這種情況，與欣視界的關係，有可能為它帶來關鍵優勢。

 

欣視界所擅長的領域，也令這筆投資高度契合億航智能的需求。欣視界專注於固態鋰金屬電池，這種電池的能量密度高於傳統的液態電池，因此充電速度更快。固態電池的壽命也更長。

固態電池的另一個優點是安全係數高，因為液態電池在高溫下會變得更易燃、易揮發。最後，固態電池對環境也更友善，因為它們所需的原料量少得多，而且更容易回收。

 

以上種種對億航智能來說都很重要，它正努力展翅高飛，希望有朝一日成為獲利企業。首先，它的客戶肯定希望飛行器的充電時間更短。電池安全也很重要——自動駕駛飛行器上的乘客最不想看到的事情，就是電池在空中著火。隨著全世界對環保產品的關注，環境效益也很重要。

億航智能的執行長胡華智在企業公告中表示：“億航智能對欣視界的戰略投資，與我們追求綠色低碳的技術理念完美契合，也是億航智慧佈局並增強上游電池供應鏈的重要舉措。」

準備起飛？

投資者似乎對這筆投資感到滿意，在公告發布後的兩個交易日，股價上漲了2.7%。由於人們越來越擔心中國經濟放緩，可能會抑制與旅遊相關的支出，而這部分支出，將成為億航智慧產品需求的主要動力之一，因此該股已回吐了這些漲幅，甚至跌得更多。

除了達成新的交易，億航智能還忙於採取措施，以滿足產品商業化的監管要求。這是一個漫長而艱鉅的過程，但該公司已接近目標，尤其是在中國本土市場。

億航智能上個月發布的第二季財報的亮點，是該公司宣布EH216系列，按計劃完成了最後階段符合性證明，以及驗證階段內​​的所有符合性試驗試⻜，這是持續約30個月工作的重要里程碑。該機型也通過了中國民用航空局的最終飛行測試，億航智能表示，預計“很快」會獲得官方認證。

 

億航智能正在圍繞這項成果制定各種計劃，準備邁向商業化的下一步。第二季，億航智能與$*ST西域(SZ300859)$成立了一家合資公司，在國家級旅遊景區天山天池，開發低空旅遊及空中觀光項目。第二季，億航智能也向該合資公司交付了5架EH216，如果一切按計劃進行，預計未來5年公司機隊規模將達到至少120架。

 

這家合資企業只是億航智能近期諸多努力之一。在過去兩年，公司在中國18個城市，開發了20個試驗營運地點，並在這些地點進行了9000多次EH216試飛，一旦飛機獲得中國航空監管機構的認證，就可以開始商業營運。

 

目前困擾它的問題是，在所有計劃取得成果之前，如何維持持續虧損的業務。不過，公司似乎不難找到看好其未來的投資者。K-pop巨頭——SM娛樂公司的創辦人李秀滿就是其中之一，今年7月，以他為首的投資者，向億航智能投資了2,300萬美元。

 

億航智能的股價今年上漲了近80%，其中包括投資欣視界的消息宣布後的漲幅，這比2019年的IPO價格高出三分之一以上——如今很少在美上市的中國公司能做到這一點。該股目前的估值相當驚人，市淨率高達80倍，而德國同業$Lilium(LILM)$的市淨率僅2.4倍。

 

如果億航智能的飛行器，真的像公司希望的很快升空，它的股價可能會漲得更高。但任何挫折或拖延幾乎肯定會導致它跌落谷底。至少就目前而言，投資人似乎押注前者。

作者：詠竹坊
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来源：雪球
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