- 比亞迪週一表示，2023年新能源車產量將超過300萬輛，這家中國電動車巨頭預計將連續第二年超越特斯拉。
- 特斯拉週二發布了全年數據。
- 雖然比亞迪的年銷量突破了300萬輛大關，但略低於里昂證券305萬輛的預期。
北京 —比亞迪2023年新能源車產量超300萬輛，超越特斯拉連續第二年產量。
特斯拉週二表示， 2023 年將生產 184 萬輛汽車。比亞迪的大多數汽車的售價都低於特斯拉，除了純電池驅動的汽車外，還有混合動力版本。
雖然總產量超過特斯拉，但比亞迪生產了 160 萬輛純電池乘用車和 140 萬輛混合動力車，使特斯拉在純電池產量方面名列前茅。
伊隆馬斯克的汽車製造商只銷售純電池驅動的汽車。截至 9 月 30 日的季度，中國約佔特斯拉銷量的五分之一。
週二上午，比亞迪股價在香港交易中下跌超過 2%。
競爭日趨白熱化
想要在中國快速成長的電動車市場分得一杯羹的公司紛紛推出新車型。中國智慧型手機製造商小米上週詳細介紹了推出電動車與保時捷競爭的計劃和特斯拉。
理想汽車據週日發布的公告稱，該公司的月度交付量已飆升至歷史新高，該公司將於3 月 1 日推出首款純電池驅動車 MEGA，並於當月稍後開始交付。這比最初預計的2 月下旬交付時間稍晚。
迄今為止，這家新創公司在配備油箱為電池充電並延長行駛里程的汽車方面取得了成功。理想汽車表示，12月交付汽車超過5萬輛， 2023年總計交付376,030輛，較去年同期成長182%。
小鵬汽車週一推出了 X9 MPV，並立即開始交付。
這家中國電動車製造商表示，2023 年電動車整體交付量年增 17%，達到 141,601 輛，12 月交車量達到創紀錄的 20,115 輛。
華為新能源汽車品牌Aito週一表示，其M9 SUV上市7天後訂單量已突破3萬輛。M9 的大規模交付定於二月下旬開始。
Aito 表示，2023 年交付了 94,380 輛汽車，其中僅 12 月就交付了 24,468 輛。Aito 表示，自當年 3 月開始交付以來，2022 年已交付超過 75,000 輛汽車。
Zeekr，由吉利支持，表示從週一開始交付其最新車型 007 電動轎車。Zeekr 表示，2023 年其整體交付量成長了 65%，達到 118,685 輛。
這個總數仍然低於蔚來”該公司表示，2023年交付汽車160,038輛，較去年同期成長近31%。該公司 12 月交付了 18,000 多輛汽車。
在中國眾多其他電動車品牌中，哪吒預計 2023 年交付量為 127,496 輛。
國營廣汽汽車的子公司Aion表示，2023年其汽車銷量超過48萬輛，較去年同期成長77%。
海外擴張
包括蔚來和比亞迪在內的幾家中國電動車製造商也在進軍中國以外的市場，尤其是歐洲。
根據CNBC公開數據測算，2023年比亞迪海外新能源乘用車銷售量突破24.2萬輛。該公司並未揭露 2022 年的可比較數據。
這家中國電動車巨頭去年 12 月宣布計劃在匈牙利建立新的生產中心。該公司表示，目前在歐洲銷售五款車型，並計劃在未來 12 個月內向該地區推出另外三款車型。
「雖然中國市場是進入電動車時代的先驅之一，但我們相信，向海外轉移（在海外市場建廠而不僅僅是運輸中國製造的汽車）是中國領先汽車製造商在電動車領域取得成功的唯一途徑。野村證券中國汽車分析師Joel Ying及其團隊在1月2日的一份報告中表示：“從長遠來看，全球市場的發展會更加有利。”
報告稱：“鑑於該公司已經在匈牙利擁有一家客車工廠，我們相信在匈牙利建設第一座歐盟光伏工廠的決定將有助於比亞迪最大限度地減少海外市場的潛在風險。”
比亞迪表示，12月份海外新能源乘用車銷售量為36,095輛，較去年同期成長三倍多。
— CNBC 的 Michael Bloom 對本報告作出了貢獻。
