國際股美股雷達 達美航空機師將投票批准勞資協議 大幅加薪34%

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由於航空業面臨長期機師短缺和強勁的旅遊需求，達美航空 (DAL-US) 的機師將於周三 (1 日) 對新合約進行投票；該合約主要內容包括 4 年內加薪 34% 和其他改進措施。

達美航空和機師工會已於 12 月達成初步協議。達美機師預計將於周三批准該協議。這將使這家位於亞特蘭大的航空公司成為美國最大的航空公司中，第一家與其機師敲定勞資協議的航空公司。聯合航空 (UAL-US)、美國航空 (AAL-US) 和西南航空 (LUV-US) 仍在與各自機師工會談判中。

3 年前新冠疫情的開始延後了主要航空公司的談判。之後旅遊需求出現反彈，航空公司高管表示，機師短缺限制了運力成長，這是導致機票價格居高不下的一個因素。

Raymond James 航空公司分析師西思 (Savanthi Syth) 表示：「整個機師團體都在趁火打劫。」「他們可能意識到這是完成要求的最佳時機。」

今年 1 月，達美航空預測今年非燃料成本將下降 4%，其中包括「所有預期的勞動成本增加」。

航空公司和工會之間的合約談判有時充滿爭議，因為機師往往尋求更高的薪水和更好的班表。達美航空的機師去年投票贊成在合約談判未達成協議的情況下允許工會授權罷工，該公司的機師已數次舉行怠工。

阿拉斯加航空 (ALK-US) 的機師去年在最新的勞資協議中獲得加薪。正在等待政府對其合併計畫作出回應的捷藍航空 (JBLU-US) 和精神航空 (SAVE-US) 最近分別與各自的機師工會達成了協議。

機師短缺最嚴重的支線航空公司最近也提高了薪酬以吸引和留住機師。

 

 

國際股美股 經濟前景不明 掩蓋需求激增 美航空股擁抱利多仍重挫

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飛機票價飆漲仍座艙滿載，以及國際旅客入境免附新冠病毒陰性篩檢證明，近日航空公司迎來許多利多，但卻未能提振其股價。

隨著投資者權衡經濟衰退的可能性，以及 Fed 恐積極出招打擊居高不下的通膨，航空產業股近期跌幅更加超越低迷的大盤。

美國航空 (AAL-US) 周四 (16 日) 下跌 8.6%，創下 2020 年 11 月以來的最低價；西南航空 (LUV-US) 同日跌逾 6%，觸及近 2 年低點；達美航空 (DAL-US) 挫逾 7%；聯合航空 (UAL-US) 大跌 8% 以上；追蹤 18 家航空公司的 NYSE Arca 航空股指數 (XAL-US) 下挫超過 8% 。

為了抑制通膨，美國聯準會 (Fed) 周三升息 0.75 個百分點，創 1994 年以來最大升息幅度。當日 Fed 主席鮑爾 (Jerome Powell) 提道：「如果你最近坐過飛機，你會發現飛機很滿，且機票非常貴。」

在經歷新冠疫情大流行兩年後，航空公司迎來強勁的旅遊需求，達美航空、聯合航空和美國航空最近預測將恢復獲利，且航空公司管理層表示，旅客一直在消化不斷上漲的票價。

航空公司供應受限，達美、捷藍、阿拉斯加等多家航空公司已削減夏季航空計畫，以利他們在應對航班中斷或人力短缺時，有更多迴旋餘地。

有跡象表明，這波旅遊熱潮可能開始降溫，票價追踪者 Hopper 周三表示，美國國內機票價格今年首見下降，來回機票自 5 月中旬的 410 美元下降至 390 美元，但這符合通常的季節性趨勢。

初創的美國航空公司 Avelo 周四表示，將把飛往 25 個目的地的票價下調 50%，「以期在不確定時期，緩解大眾通膨壓力。」

對航空公司未來而言，關鍵點在於夏日旅遊季過後的需求表現，此時商務旅行通常會回升。企業主擔心經濟衰退，部分甚至宣布裁員，或者縮減出差旅行的計畫。

Raymond James 航空公司股票分析師 Savanthi Syth 表示：「市場只是對任何週期性的事情做出反應，任何被認為對經濟敏感的事情。看著令人沮喪的股價..... 我們正進入一場過往沒經歷過的經濟衰退。」

但 Syth 指出，由於疫情後迎來積累已久的需求、消費者儲蓄增加，以及航空公司在疫情間建立的流通性，意味著他們的資產負債表不會背負昂貴的債務。

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美航空股集體走強 西南航空值得買入？

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達美航空公司（Delta Air Lines）（NYSE：DAL）公布2022年3月季度業績後，大多數航空公司的股票近周都走高，並為下一季度提供了充滿希望前景。達美航空為疫情爆發以來一直陷入困境的行業提供了一些啟示。該公司還宣布了未來處理更多容量作為商務和休閒旅行返回計劃。

西南航空公司（Southwest Airlines）（NYSE：LUV）在達美航空發表近期前景持樂觀態度後，上週西南航空股價也上升。西南航空將於4月28日公佈第一季度業績。讓我們來看看西南航空在上一季度的表現，以及分析師對3月季度的預期。

航空業前景看好

達美航空公司的盈利為該行業帶來了一線希望。儘管報告了該季度錄運營虧損，但由於需求強勁，3月對達美來說是一個盈利的月份。達美航空預計下一季度（截至6月止）將實現盈利，營業收入將較2019年水平恢復93%至97%，第二季度營業利潤率將在12%至14%之間。

據美國有線電視新聞網報導，3月，達美航空、西南航空和許多其他航空公司簽署了一封公開信，並敦促美國總統拜登“結束對國際旅客的運輸口罩授權和測試要求”。隨著口罩任務的結束，該倡議已部分獲得批准。它可以讓旅行者更舒適，並增加旅行需求。

西南航空公司的盈利可能令人驚訝

1月份，西南航空討論了公司第一季度的指引，希望收入比2019年的水平下降10%至15%，載客率（乘客座位容量）約為75%至80%。西南航空還預計到第一季度末已經償還了6000萬美元的債務。

如此同時，華爾街分析師預計2022年第一季度總收入約為46億美元，比2021年第一季度增長約119%。然而，分析師預計3月季度每股虧損0.30美元。但從3月份達美航空的利潤和夏季旅行需求的激增來看，西南航空很有可能再次實現季度盈利。

與同行相比，西南航空已經有一個盈利季度。它公布第四季度淨利潤為6800萬美元，即每股0.11美元，這是自疫情爆發以來第一個盈利季度。該公司全年盈盈利也為9.77億美元，即每股1.61美元，而淨虧損為35億美元或每股6.22美元，這是一個相當大的進步。

西南航空行政總裁Bob Jordan在1月份談到2022年第一季度時表示：“隨著新冠肺炎(COVID-19)病例呈下降趨勢，最糟糕的情況似乎已經過去。”該航空公司似乎也對2022年3月的當前預訂和收入趨勢充滿希望。西南航空也希望在3月季度恢復盈利。

同行美國航空（American Airlines）（NASDAQ：AAL）上周公佈了超預期業績然後股價走強。分析師預計，美國航空在該季度的每股損失將增加 2.40 美元。但估計顯示，與去年同期相比，收入可能翻一番，達到 88 億美元，反映出隨著夏季臨近，需求增長緩慢。自疫情開始以來，美國航空還沒有報告一個季度盈利。

西南航空的股票現在可以買入嗎？

由於達美航空在3月份實現盈利，並且對下一季度的前景充滿希望，西南航空的情況看起來也不錯。正如Delta的管理層所提到的，隨著omicron變體案例的消失，他們已經看到公司旅行（國內和國際）出現需求上升。這對西南航空公司來說也是一個好兆頭。分析師也對全年充滿希望，並預計西南航空將恢復良好，總收入約為210億美元，每股盈利1.12美元。

華爾街預計未來12個月西南航空股價將上漲。一旦需求開始回到疫情前水平，航空公司的股票可能會飆升。目前，西南航空股票的交易價格低於52周高位63.70美元，因此現在是逢低買入的合適時機。

作者:Sushree Mohanty

 

美股旅遊概念股 要“翻身”？最多已反彈50%

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據興業證券研報，隨着主要國家新增新冠確診人數回落，絕大部分國家出入境政策開始逐步放寬。

近期，世界各地的航空公司都樂觀地表示，隨着奧密克戎變種的傳播減少，今年春夏季的旅行將出現反彈。與2021年11月份相比，許多市場逐步放鬆或取消旅行限制，多家航空公司相繼宣佈取消航班上強制佩戴口罩的規定，短期國際復甦預期稍顯樂觀。

隨着對疫情擔憂的緩解，美股旅遊概念股也迎來了一波強勢的反彈。據統計，$美國航空(AAL.US)$、$聯合大陸航空(UAL.US)$、$華住(HTHT.US)$最新收盤價較年內最低點已反彈超50%，$達美航空(DAL.US)$、$挪威郵輪(NCLH.US)$反彈超40%，$皇家加勒比郵輪(RCL.US)$、$嘉年華郵輪(CCL.US)$漲超30%。

上週三，$達美航空(DAL.US)$披露財報時表示，隨着奧密克戎疫情退散，出行需求強勁反彈，公司在今年3月已經重回盈利，調整後營運利潤率已經接近10個百分點。得益於消費者的品牌偏好和需求勢頭的增長，公司成功地應對了燃油價格的提升，將驅動Q2季度利潤率繼續爬升至12%-14%，以及擁有強勁的自由現金流。

 

美國恢復開放邊境，航空、地產和零售業high了

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11月8日，美國取消長達20個月的旅行禁令，入境口岸全面開放！

但國際旅客入境需要遵守一些規則，比如出示世界衛生組織認證的疫苗接種紀錄，三天內的新冠陰性證明等。

自2020年3月疫情爆發宣布禁令以來，酒店、零售業、餐館和航空公司受重創，收入大幅下降。

這次旅遊禁令取消，航空公司首先嗨了起來。

美國航班預訂量激增，即使在假期高峰期之前，預計旅客人數也會快速上升。

聯合航空公司表示，預計週一國際入境旅客比前一周（旅客量兩萬人次）增加了50%。

達美航空表示，預計未來幾週許多國際航班滿載，需求保持強勁。

機票查詢追踪網站Hopper表示，自拜登宣布取消禁令以來，飛往美國的國際航班搜索量增加了四倍多。

房地產經紀人也摩拳擦掌，為海外買家湧入做好了準備。

根據美國房地產經紀人協會數據，在疫情之前，國外買家2018年和2019年在美國房地產上的支出為2670億美元和1830億美元。

預計週一來自海外的房地產買家將大量湧入美國豪宅市場，再次推動高端房地產銷售。

房地產經紀人表示，預計本月紐約的買家主要來自歐洲，尤其是英國和德國。而在佛羅里達州，巴西買家的買家居多。在洛杉磯，中東富人將是比佛利山莊和貝萊爾豪宅的最大買家。

在疫情之前，佛羅里達州是最大的海外買家市場，約佔20%。加利福尼亞州以16%的佔比位居第二。其次是德克薩斯州、亞利桑那州、新澤西州。米勒Miller表示，沿海城市是最吸引富人的地方。

對於期待已久的零售業來說，更是歡呼雀躍。

美國零售業有望從這一波消費潮中提振，旅客再次擠滿商場將提高銷售額。積壓的價值數十億美元的旅遊紀念品、奢侈品手袋和高端化妝品也有了去處。

國際貿易管理局數據顯示，2019年全球遊客購物消費金額超434億美元，佔旅遊業消費總額的27%。

美國零售聯合會首席執行官Matt Shay表示，隨著禁令的解除，國際遊客旅行人數將增加，這也將進一步提振零售業。

其中，國際遊客將成為紐約市經濟復甦的關鍵因素。往年，遊客在紐約購物金額達47.5億美元。

不過，Shay指出紐約遊客人數恢復到疫情以前還需要一段時間。預計今年約280萬國際遊客到紐約旅行，而2019 年的國際遊客為1350萬人次，到2024年將恢復到疫情前水平。

編輯/Charlotte

 

〈美股盤後〉瑞輝疫苗催生類股輪動 道瓊收漲逾800點 價值和小型股的輪換

疫苗對新聞消息的最重要影響是，您可能最終會看到價值和小型股的輪換，今天就正在發生了。

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美國民主黨候選人拜登贏得本次美國總統大選後的首個交易日，瑞輝宣布旗下新冠疫苗達 90% 有效，週一 (9 日) 美股開盤狂飆衝高，金融、航空、休閒旅遊類股樂漲，科技股、宅經濟相關股票墜入深淵。

道瓊早盤開盤秒漲噴上 1600 點，創下盤中新歷史高點，隨著美國國會參議院多數黨領袖麥康奈爾 (Mitch McConnell) 呼籲，今年底之前僅通過小型新刺激法案，終場道瓊收漲逾 800 點，創 6 月 5 日以來的最大單日漲幅。

全球新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續發燒，截稿前，據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計，全球確診數已飆破 5070 萬例，死亡數突破 126 萬例。

美國累計確診達 900 萬大關後僅 10 天，迄今已有超過 1000 萬例，累計死亡數超過 23.7 萬。拜登宣布召集疫情應對工作組，並呼籲美國人戴上口罩。明尼蘇達大學傳染病研究與政策中心主任 Michael Osterholm，美國必須了解，我們即將進入新冠地獄。

週一 (9 日) 美股四大指數表現：

• 美股道瓊指數上漲 834.24 點，或 2.95%，收 29,157.64 點。
• 標普 500 指數上漲 40.29 點，或 1.15%，收 3,549.73 點。
• 那斯達克指數下跌 181.45 點，或 1.53%，收 11,713.78 點。
• 費城半導體指數下跌 31.68 點，或 1.25%，收 2,497.59 點。

標普 500 指數 11 大板塊漲跌各異，能源、金融與工業板塊領漲，非必需消費品、資訊科技、必需消費品領跌。

科技五大天王幾乎全面下滑：蘋果 (AAPL-US) 下跌 2.00%；臉書 (FB-US) 下跌 4.99%；Alphabet(GOOGL-US) 上漲 0.096%；亞馬遜 (AMZN-US) 下跌 5.06%；微軟 (MSFT-US) 下跌 2.38%。

道瓊 30 檔成分股以美國運通領漲。美國運通 (AXP-US) 上漲 21.39%；波音 (BA-US) 上漲 13.71%；摩根大通 (JPM-US) 上漲 13.54%；迪士尼 (DIS-US) 上漲 11.87%；雪佛龍 (CVX-US) 上漲 11.60%。

費半成分股多收低。AMD (AMD-US) 下跌 3.21%；英特爾 (INTC-US) 上漲 0.46%；NVIDIA (NVDA-US) 下跌 6.40%；高通 (QCOM-US) 下跌 1.66%；美光 (MU-US) 上漲 1.45%。

台股 ADR 漲多跌少。台積電 ADR(TSM-US) 下跌 2.59%；日月光 ADR (ASX-US) 上漲 2.70%；聯電 ADR (UMC-US) 上漲 6.37%；中華電信 ADR (CHT-US) 上漲 0.10%。

焦點個股消息

輝瑞 (PFE-US) 與合作夥伴 BioNTech (BNTX-US) 研發的新冠疫苗傳出達 90% 有效後，華爾街狂喜，兩家公司分別上漲 7.69% 和 13.91%。因為這比市場一般預期的效能還要好很多，美國公衛專家福奇此前曾表示，科學家研製的新冠疫苗最終可能只有 50% 到 60% 的效果。

新冠疫情衝擊，美國最大連鎖電影院 AMC 娛樂 (AMC-US) 瀕臨破產，瑞輝疫苗消息傳出可能讓人們重返影院，AMC 娛樂週一股價暴漲 51.41%。

疫苗消息亦推動美國航空和主要郵輪運營商股價走高。 聯合航空 (UAL-US) 上漲 19.15%；美國航空 (AAL-US) 上漲 15.18%；達美航空 (DAL-US) 上漲 17.03%；西南航空 (LUV-US) 上漲 9.70%。 嘉年華郵輪 (CCL-US) 和挪威郵輪 (NCLH-US) 上漲逾 39.29% 和 26.75%。

受益於宅經濟相關股票慘跌，ZOOM (ZM-US) 下跌 17.37%，亞馬遜下跌 5.06%。

美國 10 年期美債殖利率飆升，銀行股同步揚升，摩根大通 (JPM-US) 與花旗 (C-US) 等銀行股大漲 13.54% 和 11.49%。

美國食品藥品監督管理局 (FDA) . 投票反對 Biogen (BIIB-US) 旗下新藥「aducanumab」，因 Biogen 沒有足夠的證據表明該實驗藥物減緩了破壞大腦的疾病，該公司週一股價暴跌 28.17%。

華爾街分析

QMA 首席市場策略師 Ed Keon 表示，從投資的角度看，疫苗對新聞消息的最重要影響是，您可能最終會看到價值和小型股的輪換，今天就正在發生了。

PNC Financial 首席經濟學家 Gus Faucher 表示：「從短期和長期來看，瑞輝消息都是一個好消息。」一些經濟學家警告說，確診激增仍將在冬季給經濟帶來壓力，但財政和貨幣刺激措施應有所幫助

休閒餐飲類股回溫大漲，GLOBALT 高級投資組合經理 Tom Martin 表示，在談到瑞輝疫苗 90% 的有效，這有點令人難以置信，但大家現在可以開始想像，在未來的某個時候，生活恢復正常。人們回到外面，他們不需要戴口罩，經濟也會重新開放。這就是為什麼會看到那些曾遭重創的股票反彈。

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【股神都認輸】黃國英：美國航空股點評

https://invest.hket.com/article/2637960?fbclid=IwAR3IeCCo5wYms44xxaUM4Dqa6F6Mzz1g1GkxIf_PyApQbZqebzMV_7KENWU

股神巴菲特在5月2日巴郡的股東會中表示，已經將巴郡手上美國4大航空公司股份，包括美國航空（美：AAL）、達美航空（美：DAL）、西南航空（美：LUV）及聯合航空（美：UAL）全數清倉，消息令不少投資者大跌眼鏡。

巴菲特表示，自疫情爆發以來，美國人的習慣已經大大改變，大家更習慣使用電話，減少出門，航空業的生態已經改變。他又指，雖然出售價遠低於他們的買入價，但他們一旦出售，就會全數清倉，否則就會盡量長綫地持有，沒有中立點。


自今年以來，美國航空及達美航空的股價皆下跌超過60%，而聯合航空更跌超過70%，西南航空則跌逾50%。

航空業前景不明朗

對於股神都要在航空股中損手，豐盛金融資產管理董事黃國英在接受《投資理財周刊》專訪時表示：「股神清倉航空股都好合理，就算無新冠肺炎，航空業本身都不是一個好的產業，風險高，但回報不是特別高，好日子未必會好長。疫情過後，則要面對運力過剩的問題。」
「疫情之後，全球會面對New Normal，而不是回到以前，在這情況下，對航班的需求會下降，每程機的運力會降低，座位都唔會好似以前咁坐到好似沙甸魚咁，亦可能導致之後的機票價錢會偏貴，加上幾時可以再搭飛機都未知，買航空股的uncertainty（未知之數）好大！」

黃國英總結出3個買航空股將可能面對的問題，「第一是唔知要捱幾耐，第二是航空業往後的經營環境會好困難，第三是捱捱下捱唔落去，要政府出手，有低位攤薄效應，最終散戶都可能無仇報。」