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2021年9月11日 星期六

理財通產品最快10.11開售

 https://www1.hkej.com/dailynews/headline/article/2910983/%E7%90%86%E8%B2%A1%E9%80%9A%E7%94%A2%E5%93%81%E6%9C%80%E5%BF%AB10%EF%BC%8E11%E9%96%8B%E5%94%AE

粵港澳大灣區「跨境理財通」細則周五(10日)正式出台,並於公布30日後實施,意味最快在10月11日,銀行便可推出產品應市。金管局副總裁劉應彬表示,由即日起銀行可提交業務申請,配合內地合作銀行獲監管部門審批後,相信10月至11月期間會有「跨境理財通」產品及服務推出。然而,細則未容許港人在「北向通」以見證方式開戶,要親身到內地的銀行辦理手續,對此劉應彬稱,正與內地監管機構研究,他個人期望正式推出前可藉試點方式,讓個別銀行協助客戶見證開戶。

南北額度各1500億 個人100萬

周五啟動的「跨境理財通」透過線上舉行儀式,分別由香港特區行政長官林鄭月娥、澳門特區行政長官賀一誠、廣東省省長馬興瑞代表三地政府為儀式主禮,並由身處北京的人民銀行副行長潘功勝見證,香港金管局則在新聞發布會上公布實施細則。

在諮詢業界後正式發出的細則內容與早前公布的框架相近,南北向總額度各1500億元(人民幣.下同),個人投資額度上限為100萬元,額度使用量以跨境滙款淨值計算,假設港人初始投資額度為80萬元,其後將部分收益及本金20萬元滙回香港,額度使用量會變成60萬元。

「跨境理財通」實施閉環管理,資金只可用於購買合資格產品,售出後原路回到滙款戶口,投資者不可從投資戶口提取現金,或把資金轉往其他賬戶;「北向通」不受現時香港居民滙款至內地的8萬元每日上限的限制。

至於投資者最關心的開戶安排,「南向通」投資者可經內地銀行協助做見證開戶,開設香港的「跨境理財通」投資專用戶口,滙款賬戶由內地銀行負責;「北向通」則由香港銀行負責滙款戶口,投資賬戶要港人親身到內地辦理,或利用過往已開立的內地銀行投資賬戶作為指定投資賬戶。

無論南向或北向,每一名投資者只可以持有一個「跨境理財通」投資賬戶,要更改所用銀行,須先行取消原有賬戶再申請。

中港銀行可以用「一對多」方式合作,兩地銀行可就「南向通」及「北向通」分別與不同的夥伴銀行合作,而且毋須為同一集團系內銀行,讓兩地銀行有機會擴闊客戶層面。金管局助理總裁(銀行操守)區毓麟指出,銀行合作牽涉到投資者資金和所持產品,日後要更改或取消,均要向監管機構提交建議書再等待批准。

產品方面,中港銀行均會以低至中風險產品先行先試,但不包括港交所(00388)掛牌的產品,劉應彬估計,港銀在初期推出時已有數百隻基金可應市。

逾20港銀擬參與 產品過百款

劉應彬於記者會上透露,香港有逾20間銀行表示有興趣參與「跨境理財通」,而即日發出細則後,銀行已可向金管局提交業務申請書,配合內地合作銀行申請,相信最快10月至11月會有正式服務面世。

至於1500億元額度是否足夠,劉應彬坦言暫難預測初期市場反應,但希望投資額會穩步增長,才可令試點走得更遠,兩地監管機構會適時檢討措施和個人額度上限。

銀行業界普遍表明已準備就緒,以迎接大灣區新機遇。香港銀行公會主席林慧虹表示,業界將加強投資者教育、推動跨境專業資格認可,以及人才發展,銀公有信心「跨境理財通」將受到大灣區投資者歡迎,為香港銀行業發展帶來新動力。

滙豐、中銀(02388)、恒生(00011)和花旗均估計,有逾百款產品提供予「南向通」投資者,當中包括債券、基金及多種外幣選擇。渣打及東亞(00023)重申,會繼續投資於大灣區,並為區內商機持續增聘人手,以應付未來的財富管理需求。

 

 

2021年7月8日 星期四

港股好淡爭持 政策市左閃右避

 https://www1.hkej.com//dailynews/investment/article/2848038/%E6%B8%AF%E8%82%A1%E5%A5%BD%E6%B7%A1%E7%88%AD%E6%8C%81+%E6%94%BF%E7%AD%96%E5%B8%82%E5%B7%A6%E9%96%83%E5%8F%B3%E9%81%BF

內地A股偏穩,惟港股投資情緒卻低迷,恒指昨天收報27960點,下滑0.4%,連續第七個交易日向下,創近一年多最長跌浪。恒指昨曾低見27703點,考驗3月份以來低位,且看會否形成「三上三落」的橫行上落區間,為超賣市況帶來短線反彈藉口。國指收市報10149點,挫1.17%;科技指數報7603點,低收0.56%。內地嚴控大數據及加強國安,同時優化產業,卻拖慢新經濟產業融資擴展的步伐,昨天大市交投增至1565億元,反映現水平好淡爭持轉趨激烈。

中概股不宜沾手

美國最新經濟數據略遜預期,降低短期利率上升的壓力,令10年期國債孳息在聯儲局公布上次議息會議紀錄前,偷步回落至1.4厘水平以下,加上國會有望通過1.2萬億美元基建刺激方案,令對利率敏感的納指繼續尋頂,道指則呈高位拉鋸,美股跑贏中港股市趨勢未改。相對地,內地加大優化產業力度,中證監貫徹零容忍理念,嚴打證券違法活動,同昤對虛擬貨幣產業加強監管,又對教育板塊推行公平性,令學區房價大跌;中概股正承受中美兩地監管帶來的不明朗,內地似乎正為中美未來在金融領域可能出現的博弈做準備,期待新經濟板塊的整頓告一段落後,帶來新一輪的起動。滴滴出行周二在美市急插19.58%,跌破招股價,不明朗因素待消,暫不宜胡亂沾手,而在港第二上市的嗶哩嗶哩(09626)【圖1】、阿里巴巴(09988)、百度(09888)及京東(09618)均有不同程度的調整。

資金偷步炒業績

資金換馬至其他強勢板塊,汽車、體品、環保、航運、商品、石化,以至上日受抗腫瘤藥政策影響大跌的藥股,均有不錯表現,代表資金持續流入政策風險較低的板塊。不過,隨着全球經濟復甦及基建需求增加,大宗商品價格多見回升,鞍鋼(00347)、馬鋼(00323)及洛陽鉬業(03993)均有不俗升幅,而內地為抑壓商品價格而釋出的首批金屬國儲,迅速售罄且價格貼水。

日前提到上半年強勢板塊有望迎來業績期炒作,包括全球航運業復甦及運費收益普遍有可觀升幅,帶動航運股這個周期性板塊有好表現,估計陸續有盈喜帶來刺激,亦是相對政策風險較低的產業。中遠海控(01919)昨炒高9.81%,勝獅貨櫃(00716)漲8.51%,太平洋航運(02343)升4.76%,海豐國際(01308)上揚1.8%創新高,東方海外(00316)和中遠海發(02866)亦有表現,一定程度反映不少資金流入強勢板塊避難。

汽車股是另一個期待有業績增長的板塊,雅迪(01585)預料中期純利增長不少於40%,主要受惠電動兩輪車銷量增加,刺激股價抽高9.2%【圖2】,收報17.82元;其他汽車股如廣汽(02238)飆10%,長城汽車(02333)上揚2.9%,比亞迪(01211)升0.63%,福耀玻璃(03606)亦漲5.6%。

物管股亦憧憬業績理想而造好,然而,龍頭企業普遍已累升不少,可多留意市值較細的股份,濱江服務(03316)昨升6.01%,金科服務(09666)揚2.95%,綠城服務(02869)漲1.54%,恒大物業(06666)亦進賬1.8%。

朝聚趕及醫療熱

港交所(00388)近期成為跌市奇葩,近期內地加強在美上市中概股監管,市場認為此舉有望推動更多中概股回流,並吸引更多有意在美上市的獨角獸企業轉到香港掛牌,以減低政策風險。港交所公布上半年股票期貨及期權合約日均成交創紀錄新高,反映衍生產品市場活躍,稍後亦將推出6隻新股票期貨合約及5隻新股票期權。

此外,互聯互通計劃將新設南向「債券通」及「跨境理財通」,增添更多機遇。中信建投証券預料港交所2021年收入按年增長14.6%,至218.7億元;淨利潤上升19.2%,達137億元,給予「買入」評級,目標價546元。

該行指出,自2018年推行上市制度改革,新經濟企業不斷滙聚,已成香港市場重要組成部分,並產生板塊效應,港交所有望成為新經濟首選上市地。港交所昨天收報491元,升5.32%,交投活躍。

上半年本港新股上市集資額位列全球第三,昨天兩隻新股上市表現各異,朝聚眼科(02219)趕上近年醫療股熱潮,收市報14.1元,較招股價10.6元上漲33%;至於從事內地智能電動汽車產銷的小鵬汽車(09868),是港美雙重第一上市的公司,惜遇上中概股監管風暴,加上預期電動車市場競爭愈來愈激烈,首日掛牌收報165元,險守招股價。至於今天上市的康諾亞(02162)及朗詩綠色生活(01965),前者超額認購近430倍,較受追捧。 

2021年6月23日 星期三

95%灣區客想買理財通 冀回報13%

 https://www1.hkej.com//dailynews/headline/article/2832682/95+%E7%81%A3%E5%8D%80%E5%AE%A2%E6%83%B3%E8%B2%B7%E7%90%86%E8%B2%A1%E9%80%9A+%E5%86%80%E5%9B%9E%E5%A0%B113+

「跨境理財通」料在下半年正式推出,香港投資基金公會就「跨境理財通」進行調查,合共訪問逾千名居於廣州、深圳、佛山及珠海的內地居民。調查結果顯示,受訪者期望透過「跨境理財通」購買香港基金產品,每年能取得高達13%回報。業界指出,內地投資者對新投資渠道的期望回報與實際回報之間,在初期出現差異屬正常,相信產品正式推出及經過投資者教育後,落差會慢慢收窄。

中低風險產品表現恐有落差

調查共訪問1036名內地居民,他們的每月個人及家庭收入平均分別達2.9萬元和4.5萬元人民幣,流動資產平均230萬元人民幣。調查結果顯示,高達95%受訪者有興趣透過「跨境理財通」投資香港的基金產品,目標主要是為了分散風險及多元化投資組合。值得注意的是,受訪者冀藉投資香港的基金每年能賺取的回報平均值為13%,而他們每年最大可承受虧損平均為8%。

香港投資基金公會主席鄒建雄稱,目前屬中至高風險級別的環球股票組合或能達到13%的年回報,但「跨境理財通」早期主要涵蓋低至中風險產品,回報難免與內地投資者期望有落差。

鄒建雄盼日後有更多風險級別較高的基金產品予投資者選擇,可滿足內地投資者的需求。他又提到,當地客源均有投資A股的經驗,故具有足夠成熟程度接受較高風險的產品。

業界籲做好教育及期望管理

瑞士百達資產管理亞洲(除日本)基金分銷主管曾劭科表示,投資者對新投資渠道的期望與實際回報,在初期有差異也很正常,料這落差會隨產品推出及投資者教育而逐漸收窄,不擔心影響「跨境理財通」的反應。他說,內地中、高淨值客戶大多數已把資金分成投資海外及國內的兩種管理模式,並理解海外基金產品的回報或較內地低,卻能提供更獨特及風險分散的優勢。他補充,現時內地理財產品息口由過去高達7%至9%,回落至現時約3.5%至4%左右,投資者已接受了這水平的回報。

星展香港財資市場部董事總經理王良享認為,內地投資者回報期望達13%看來「有少少進取」,相信是習慣了投資A股所致。若南向通初期只包括中低風險基金產品,預料只得少數產品符合要求,有機會影響「跨境理財通」吸引力。內地客對「跨境理財通」的基金產品仍有一定興趣,尤其是通過互聯互通僅能買賣本港股市,QDII(合格境內機構投資者)的手續費又較高,「內地投資者都願意試一試(跨境理財通)」,若銀行及基金公司能做好期望管理,內地投資者應會接受回報約5%至6%的產品。