當馬斯克公開支持前總統特朗普時，他本人和Tesla卻失去了潛在客戶的支持。
分析公司 CivicScience 的最新數據顯示，截至 7 月 16 日，Tesla在民主黨的支持率已降至 16%，而 1 月為 39%。數據顯示，同期共和黨人的支持率從 36% 下降至 23%。
CivicScience 行政總裁 John Dick 告訴Yahoo財經：「數據一致表明，民主黨人比共和黨人更將馬斯克及其行為與品牌聯繫在一起。」
這可能會為Tesla的業務帶來問題。Tesla沽空者Mark Spiegel告訴Yahoo財經，民主黨的潛在抵制對這家電動車製造商來說將是「可怕的」。
「他完全遠離了他的大部分潛在買家……這會扼殺他的生意。」Spiegel警告。:「我無法想像一個民主黨人，或者說，只可能有很少民主黨人願意在此刻購買Tesla。」
投資公司 Gerber Kawasaki 的Tesla長期投資者Ross Gerber告訴Yahoo財經，他正在考慮出售自己的汽車，因為馬斯克的取態「與我的價值觀不符」。
「馬斯克的立場讓我處於一個非常困難的道德境地。」Gerber說：「我原本開的是一輛Cybertruck，現在它就像一輛MAGA Truck（Make America Great Again，特朗普競選口號）。」
研究公司Strategic Vision的數據顯示，Tesla車主中民主黨的比例已從去年的39%降至26%。數據顯示，自從去年11 月馬斯克對 X 發表反猶太*言論後，民主黨車主一直在穩步下降。
給Tesla帶來麻煩的不僅是民主黨的抵制。市場人士說，前總統特朗普和他的競選夥伴參議員范斯（JD Vance）威脅取消政府補貼也將對這位電動車領導者造成打擊。
「如果 7,500 美元的補貼不再，Tesla將不得不加價。如果必須提高價格，汽車銷量就會減少。」
Guggenheim的Ron Jesuskow對Yahoo財經說，目前7,500美元的聯邦電動車稅收抵免對公司來說是「對電動車變得可負擔的推動因素」，廢除它將帶來負面影響。
對於Tesla或傳統汽車製造商來說，電動車稅收抵免政策從來都不明朗。Gabelli資產管理基金經理Brian Sponheimer對Yahoo財經表示，這個話題「相當長一段時間以來一直是一場政治足球」，敦促投資者保持謹慎和觀望態度。
不過，特朗普在共和黨全國代表大會上發表演說時並沒有粉飾自己的立場。這位前總統在演說表示：「從就任第一天起就結束電動車的法例，使美國汽車工業免遭徹底毀滅，並為美國客戶每輛汽車節省數以千計美元。」
「如果馬斯克認為每月向特朗普支付4500萬美元就能阻止特朗普破壞電動車稅收抵免，那麼他就 100% 錯了。」Gerber表示：「他們首先動的是所有太陽能和電動車稅收抵免。政府赤字龐大，很容易想到要消滅它們。」
不過，馬斯克並不擔心電動車抵免可能會減少。
「取消補貼吧。」他在X上的一篇帖文中寫道：「這只會對Tesla有幫助。」
馬斯克支持特朗普，代表他過去支持的改變。 2020年，這位億萬富翁表示他投票給了拜登總統，2016年，他在特朗普競選期間批評希拉莉，稱「她似乎沒有那種代表美國的性格」。
7月13 日，在特朗普的暗殺事件發生後大約 30 分鐘，馬斯克在 X 上的一篇貼文中寫道：「我完全支持特朗普總統，並希望他盡快康復。」
從那時起，馬斯克就利用X上的喉舌譴責民主黨，並向他的1.9億粉絲煽動有關暗殺未遂的言論。
Yahoo財經曾聯絡Tesla置評，但未獲回覆。
* https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%8A%B9%E5%A4%AA%E8%A3%94%E7%BE%8E%E5%9B%BD%E4%BA%BA
大多數的美國猶太人是民主黨的支持者，投票給民主黨的猶太人約70%至80%，僅次於非洲裔美國人及拉美裔美國人。另外約一至兩成保守的正教猶太教和支持以色列的猶太人則支持共和黨。近年由於美國的外交政策逐漸平衡，特別是民主黨改變立場不再偏袒以色列，使堅定支持以色列的共和黨增加支持的可能性。
尤其以唐納·川普總統為近期最為代表的一位，他主張強化以美關係，並且為以色列做了多項貢獻包含軍事方面。但是一部分行為存在者巨大爭議。例如：美國承認耶路撒冷為首都、承認以色列對戈蘭高地的主權。
