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2022年6月21日 星期二

美國SPR告急!阻止油價上漲的效果越來越差?

 https://news.futunn.com/hk/post/16571460?src=3&report_type=market&report_id=208588&futusource=news_headline_list&level=1&data_ticket=1623047168475151

美國已成為全球的最後一根救命稻草,通過出售大量戰略石油儲備(SPR),美國憑藉一己之力阻止能源市場價格進一步飆升。

然而美國政府不能永遠依靠這些儲備,因為這是有限的,但卻要用來應對可能無限的流動性短缺。更令人擔憂的是,美國消耗其儲備的速度比看起來要快得多。

這個問題很嚴重。國際能源機構上週早些時候警告説,「明年全球石油供應可能難以跟上需求的步伐。」SPR可能是今年晚些時候和2023年用以遏制油價和全球通脹的最後緩衝。而美聯儲主席鮑威爾和世界各地的其他央行如何處理利率問題,在很大程度上取決於能源市場的發展。

要理解SPR的侷限性必須深入瞭解其本身的機制,以及美國煉油行業的內部運作。過去一年,白宮已從其儲備中出售了近1.15億桶石油,自5月中旬以來,SPR每日的釋放量飆升至近100萬桶的紀錄高位。按照目前的速度,美國出售的石油儲備超過了阿爾及利亞或安哥拉等多數中等歐佩克國家的產量。

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一年前,位於德克薩斯州和路易斯安那州的四個存儲點擁有6.21億桶石油的戰略儲備。但如上圖所示,如果美國政府堅持以目前的速度釋放SPR,到10月底,石油儲備將縮減至3.58億桶的40年低點,屆時將釋放掉此前所約定的數量。

問題是,目前的油市似乎難以忍受停止SPR帶來的影響。取消額外供應將意味着商業庫存迅速耗盡,從而給油價帶來上行壓力。

從理論上講,10月之後剩下的SPR庫存仍然可以讓白宮在11月和12月以及到明年出售更多的原油。但是有一個重要的問題:並不是所有釋放的原油等級都是一樣的,而剩下的那些遠沒有現在釋放的有用。

從廣義上講,SPR包含兩種原油:重質原油和輕質原油。通常,美國煉油廠更喜歡重質原油,這種原油密度更高,硫含量更高,通過其高度精密的工廠,它們可以很容易地被加工成汽油和其他產品。

美國政府儲存的重質原油與其國內煉油廠加工的原油種類相匹配。對於SPR中的重質原油,用以衡量密度的API度為31.9,硫含量為1.44%,與過去五年美國煉油廠加工的原油平均水平一致,後者API度為32.6,硫含量為1.34%。相反,SPR中的輕質原油密度低得多,API度為35.8,硫含量也低得多,為0.4%。重質原油是俄羅斯、大多數中東國家和委內瑞拉開採的原油種類。

注:API度越高,代表原油的密度越輕

出於這個原因,白宮優先考慮出售重質原油,以滿足煉油商對他們最喜歡的原油的胃口。根據基於政府數據的分析,在過去一年中,SPR出售的石油中有85%是重質原油。考慮到煉油是目前石油市場的最大瓶頸之一,滿足美國煉油商的首選至關重要。美國最大的兩家公司馬拉鬆石油公司和瓦萊羅能源公司在過去六個月中一直是SPR拍賣的大買家,幫助該行業從創紀錄的煉油利潤率中獲利。

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注:美國政府在SPR釋放過程中出售了大量重質原油,輕質原油釋放量較少

隨着白宮向美國煉油廠出售大量重質原油,美國SPR中重質原油的數量已經大大減少,而且在接下來的四個月裏還將進一步下降。著名石油數據分析公司OilX估計,到10月底,SPR中將僅有1.79億桶重質原油。也就是説,在2021年6月至2022年10月期間,美國可能會從儲備中出售約1.8-1.9億桶重質原油。顯然,美國政府已經沒有足夠的庫存來重複這種做法了。 

SPR中剩下的輕質原油雖然仍給白宮留下了一些應對油價危機的手段,但作用並不如重質原油的大。在最近的SPR招標中,政府已經開始提供更多的輕質原油。不管煉油廠的偏好如何,有總比沒有好。但在重質原油已經快要消耗完的情況下,世界無法繼續依靠美國的戰略儲備來控制油價。

考慮到這一點,美國總統拜登下個月的沙特之行就更有意義了,因為沙特及其鄰國阿聯酋開採的是重質原油。

編輯/harry

 

2022年5月12日 星期四

蘋果不再是世界上最有價值的公司

 https://www.cnbc.com/2022/05/11/saudi-aramco-surpasses-apple-as-the-worlds-most-valuable-company.html

 

2022 5 11 日,星期三美國東部時間下午 4:0925 分鐘前更新

基夫萊斯溫@KIFLESWING

 

關鍵點

·        石油巨頭沙特阿美**現在是世界上最有價值的公司。

·        它在周三超過了蘋果。

石油巨頭沙特阿美公司週三超越蘋果公司成為世界上最有價值的公司。

根據 FactSet 的數據,沙特阿美週三的市值略低於 2.43 萬億美元,該公司將其市值轉換為美元。蘋果週三在美國交易中下跌超過 5%,現在價值 2.37 萬億美元。

由於擔心經濟環境惡化,投資者拋售包括科技在內的多個行業的股票,能源股和價格一直在上漲。 1 4 日達到 182.94 美元的峰值以來,蘋果股價已下跌近 20%

此舉主要是像徵性的,但它顯示了隨著全球經濟努力應對不斷上升的利率、通貨膨脹和供應鏈問題,市場正在發生怎樣的變化。

2022 年為止,沙特阿美的股價上漲了 27% 以上。這家石油巨頭在 3 月份報告稱,由於油價飆升,其去年全年利潤翻了一番多。

蘋果超越沙特阿美,成為2020 全球市值最高的上市公司。

 

 https://www.usstockwatcher.com/where-is-saudi-aramco-listed-what-is-its-stock-ticker-symbol-quick-intro/

 **沙特阿美是於2019年12月11日上市的,其上市地點是沙特證交所(Saudi stock exchange)。目前,沙特阿美還沒有在美國股市上市交易。 在沙特證交所,沙特阿美的股票交易代碼是:2222。其股票報價單位是:沙特里亞爾

2020年12月24日 星期四

谷歌將與沙特阿美合作,瞄準沙特百億美元雲計算市場

 https://finance.sina.com.cn/tech/2020-12-24/doc-iiznezxs8624459.shtml

文| 財聯社卞純

谷歌將與沙特阿拉伯國有石油公司沙特阿美(Saudi Aramco)組建合資企業,以滿足該國日益增長的雲服務需求。今年以來,新冠疫情正推動整個海灣地區的數字化出現里程碑式的加速。

沙特阿美在近日的一份聲明中稱:“雙方的合作充分利用了沙特阿拉伯迅速增長的雲服務需求,預計到2030年,這一市場機會將達到100億美元。”

沙特阿美表示,與穀歌達成的協議將為沙特企業客戶提供“高性能,低延遲的雲服務”。

谷歌表示,對沙特的投資將促進其在該國的業務增長。這筆交易將推動其云計算業務的發展,目前這塊業務為其母公司Alphabet Inc.每年帶來逾100億美元的收入。

區域電商公司Noon和社交媒體平台Snap都將成為雙方合作業務的客戶。

對於沙特來說,這是實現其雄心勃勃的“願景2030”改革計劃的關鍵一步。沙特一直在積極吸引矽谷企業,尋求外國投資。新的基礎設施建設有助於推動沙特科技發展,幫助該國擺脫對石油的依賴,實現經濟多元化發展。沙特也已經通過其公共投資基金對美國科技公司進行了大量投資。

該地區不斷升溫的關係為美國科技公司進軍沙特打開了政治空間。據報導,谷歌還準備建立一個光纖網絡,通過以色列和沙特阿拉伯連接歐洲和印度。儘管兩國沒有正式外交關係,但該項目有可能首次將沙特阿拉伯和以色列聯繫起來。

在全球不斷增長的雲計算市場中,谷歌主要與微軟和亞馬遜競爭。從全球來看,谷歌云已經覆蓋17個市場,24個地區,73個區域,不及其主要競爭對手微軟Azure和市場領導者亞馬遜網絡服務(AWS)。

AWS去年在巴林設立了其在中東的第一個雲區域,為阿聯酋銀行和網約車服務公司Careem等本地頂尖客戶提供服務。微軟大約也在同一時間進軍阿聯酋,這使得谷歌成為了該地區的後來者。

2020年5月2日 星期六

消息人士稱,如果美國實施原油進口禁令,沙特阿拉伯可能會改變油輪路線

喬納森·索爾(Jonathan Saul),德維卡·克里希納·庫馬爾(Devika Krishna Kumar)和奧爾加·雅高娃(Olga Yagova)
倫敦/紐約/莫斯科(路透社)-航運和貿易消息人士稱,如果唐納德·特朗普總統決定阻止從沙特阿拉伯進口原油,沙特阿拉伯正在考慮重新路由數百萬桶運往美國的油輪。
據運輸數據和消息來源稱,約有4000萬桶沙特石油正運往美國,並將在未來幾週內運抵美國,這給已經在努力吸收大量庫存的市場施加了更大的壓力。
美國官員近日表示,華盛頓正考慮封鎖沙特的原油運輸,或對這些運輸徵收關稅,這給目前在水上運輸的貨物增加了困難。
船運消息人士說,沙特王國上個月租船時曾試圖從油輪船東那裡尋求貨物的儲存選擇,但鑑於運價的飛速增長和不想綁紮船隻,許多人都拒絕了。
兩名消息人士稱,沙特阿拉伯正在研究如果美國停止進口,是否可以將貨物重新運送到其他地方。
沙特阿拉伯的國有石油公司沙特阿美(SE:2222)拒絕置評。
活躍於歐洲和亞洲市場的石油貿易商表示,如果實施禁令,沙特阿拉伯有望將貨物轉移到其他市場,此舉將給這兩個地區的儲罐帶來巨大壓力。
一家國際貿易公司的消息人士稱:“歐洲看上去很飽滿,但如果沙特人能以非常便宜的價格買到,肯定會被買家接受。”
“有些仍然有存儲空間,或者可能同意將其浮動一段時間。”
活躍於亞洲的另一家石油貿易公司的消息人士稱,他們預計,如果出口受阻,許多運往美國的石油將流向該地區。
新型冠狀病毒引發的需求低迷以及對儲存選擇的搜尋促使美國考慮採取這種行動。
美國參議員特德·克魯茲(Ted Cruz)週二在推特上說:“我給沙特阿拉伯的信息是:把坦克推向四面八方。”
航運數據顯示,有19艘超級油輪-每個能夠攜帶200萬桶石油-正駛向美國的主要碼頭,特別是在美國墨西哥灣。
數據顯示,目前有三艘單獨的油輪,也被沙特阿拉伯租用,目前停泊在美國海灣港口外。
“對於沙特阿拉伯來說,這可能是一項非常昂貴的工作,因為無論發生什麼貨物,油輪船東都需要支付(船舶的)滯期費,而這些成本本來會在市場上漲時鎖定,以確保貨輪運輸。憲章》。
“雖然這對沙特人來說是一場昂貴的賭博,但事實證明,關閉生產成本更高。”
根據上個月訂購大量船隻時的費率,額外費用(稱為滯期費)每天估計為25萬美元。
在過去的一個月中,油輪的日費率飆升至近300,000美元,儘管本週已降至每日15萬美元,但仍很可觀,而且如果船舶停滯,這還不包括保險等其他費用。
美國煉油廠迴力
實體石油市場消息人士稱,近幾天,由於降低加工率和需求枯竭,美國的石油市場基本上沒有煉油廠。
另一位船運消息人士稱:“由於美國的煉油廠沒有石油儲備,現在對新船運感到不願。”
美國最大的沙特原油買家中的馬拉松石油(N:MPC),埃克森美孚(N:XOM),雪佛龍(N:CVX)和菲利普斯66(N:PSX),沒有立即回應置評請求。
沙特石油的大多數大買家都在西海岸。根據EIA的數據,該地區約佔沙特從美國進口的原油總量的一半。截至4月10日,那裡的存儲已滿65%。
墨西哥灣沿岸是美國第二大沙特石油目的地,那裡的儲存量約佔55%。
美國原油期貨週一暴跌,近月5月合約於週二到期,收於每桶負37.63美元。貿易商爭先恐後地退出合同,以免由於缺乏存儲而無法運送桶,這是一個急劇下降的時刻。
貨物即將到來之際,WTI原油的交貨地點俄克拉荷馬州庫欣的美國主要存儲中心預計將在數週內裝滿。
特朗普總統週一表示,他將“研究”可能停止沙特向美國的運輸。
上週,美國能源部助理國務卿弗蘭克·範農(Frank Fannon)表示,徵收關稅是有可能的。