港樓和內地樓價會趨同嗎？有三個因素令兩地樓價永遠存在差異（莊太量）

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【信報月刊】國際化不再 北部都會區推深港同城

 https://www2.hkej.com/editorchoice/article/id/2952975/%E3%80%90%E4%BF%A1%E5%A0%B1%E6%9C%88%E5%88%8A%E3%80%91%E5%9C%8B%E9%9A%9B%E5%8C%96%E4%B8%8D%E5%86%8D+%E5%8C%97%E9%83%A8%E9%83%BD%E6%9C%83%E5%8D%80%E6%8E%A8%E6%B7%B1%E6%B8%AF%E5%90%8C%E5%9F%8E

都會區並不受到行政界線規範，有機會擴展到深圳河以北的領域，再加上名稱定為「北部都會區」而不是「新界北部都會區」，不像梁振英年代的「新界東北發展計劃」寫上「新界」兩字，明顯是鋪路將來有機會超越深圳河，不受行政界線規範。--香港著名財經專家林一鳴

要將兩個城市互動聯繫，達到「同城化」的效果，在執行過程中並不容易，以下是一些成功要素：

（1）去邊界化：兩個城市之間會受到行政界限劃定，如果要成功達到「同城化」的效果，就必須打破城市之間的行政界限，讓人口流動更加自由，經濟及文化要素暢通無阻，兩地之間興建大量基建及集體運輸鐵路網絡，縮短兩地交通時間，邊境過關通道簡化，兩邊城市共用金融產品，醫療及教育實現無縫對接。

（2）分清主副：正所謂「一山不能藏二虎」，如果兩個城市都「咁高咁大」，過程中就會產生很多爭拗，各自想爭取做龍頭大哥的位置，所以必須分清莊閒，例如在廣州與佛山的例子，佛山的定位就是要協助廣州，當廣州不適合興建勞動力密集的工廠，就由佛山專注製造，而一些買不起廣州樓的人，就請他們在佛山居住，然後坐車到廣州上班。由於第一天已經分清主副，所以「廣佛同城化」的效果非常成功，就算佛山只是「亞二」，但成功帶動當地經濟，居民也可安居樂業。

（3）將大局放在本地利益之上：城市之間可以良性互補，亦可惡性競爭，特別是向中央爭取資源的時候，更會鬥得你死我活，最後總有一方需要蝕底一下，放棄本地居民的利益。這可能讓地方政府領導處於兩難局面，唔肯蝕底就破壞大局，但蝕底就被市民鬧餐飽，兩邊不是人。

（4）中央強勢領導：城市始終存在行政邊界，如果市場力量強於行政力量，資源流動可能引起「極化陷阱」，令到強大的城市更加強大，弱小的城市變得更弱。所以中央必須強勢領導，讓市民就算在同城化後得到較差的結果，但由於信任中央政府，也會樂於接受。

《施政報告》見端倪

為什麼我會覺得「北部都會區」是朝向「深港同城化」的大方向？因為在《施政報告》中，我看到特首對「北部都會區」作出以下描述：

‧在空間觀念及策略思維上跨越港深兩地行政界線的策略和綱領（第21點）。

‧都會區不是指一個有法定地位或規範，以行政界線所劃定的區域，而是因地理特徵、經濟功能、生態環境、交通聯繫及發展政策等因素的相互作用所形成的一個具規模的城市空間（第22點）。

原文請閱11月份《信報財經月刊》

港人建築師寧北上指機會多更公平 內地設計師工作節奏更快

https://hk.news.yahoo.com/%E6%B8%AF%E4%BA%BA%E5%BB%BA%E7%AF%89%E5%B8%AB%E5%AF%A7%E5%8C%97%E4%B8%8A%E6%8C%87%E6%A9%9F%E6%9C%83%E5%A4%9A%E6%9B%B4%E5%85%AC%E5%B9%B3-%E5%85%A7%E5%9C%B0%E8%A8%AD%E8%A8%88%E5%B8%AB%E5%B7%A5%E4%BD%9C%E7%AF%80%E5%A5%8F%E6%9B%B4%E5%BF%AB-062800194.html

2021年8月27日週五 下午2:28·4 分鐘文章

香港建築師呂達文表示內地項目多機會多也更公平。網上圖片

【星島日報報道】留學海外的香港建築師呂達文接受內地傳媒《南方都市報》訪問時，指選擇到深圳創業，「香港的建築行業幾乎已經處在一個半壟斷的狀態，新創業型設計事務所需要達到一定的業績才能在行業內獲得一席之地。」呂達文認為深圳是一個創意之都，只要有足夠新穎的創意和想法，哪怕是新團隊，也可以在通過參加一些招投標競賽獲得項目，並以此迅速打開市場和知名度。呂達文提到深圳最近幾年的國際競賽設計招標越來越多，獎金和設計費越來越接近國際標準。他還提到，香港的建築事務所中，有一半以上，都是在做內地項目。

一口流利的港式普通話，呂達文聲稱自己是「半個深圳人」，成長於香港多元化及高密度的城市空間，後赴美國紐約哥倫比亞大學學習建築及城市設計，學成歸國後，他於香港和深圳創立Atelier Global(香港匯創國際建築設計有限公司)。團隊現由120餘位來自全球的設計師組成，其中香港建築師佔三分之一。

呂達文受訪時直言，「內地項目多機會多，能夠得到項目和機會的方式也更公平」，大灣區是一個更適合新人展示的舞台。深圳前海推出了《管理辦法》，在香港經認可和註冊的專業機構和專業人士，備案後可在前海合作區範圍內直接執業。這也是國內首個專門面向香港工程建設領域資質資格內地認定的規範性文件。「十多年前，香港建築師要通過考試，才能成為內地認可的國家一級註冊建築師，每年有一定的名額，而且不能單獨執業。」呂達文現在也有深圳市前海管理局會頒發的國家一級註冊建築師資格證。

「內地設計師很有生命力，有點像上世紀七八十年代的香港人，很拼搏，在工作上主動性很強，有時候甚至比香港人的工作節奏更快。」呂達文認為香港建築師的優勢是他們所擁有的國際視野，他們都有在美國、澳洲、歐洲的留學或工作經歷，而且也會常去世界各地遊歷，看風景看建築。呂達文每年都會組織公司的建築師們去國外參觀學習，但真正實施起來，他才發現內地的建築師要出國，並不像香港的建築師那麼容易，「要辦簽證，有的還要擔保。」

香港的建築師擅長精細化管理，在香港執業時，除了設計做圖，還要參與項目工程管理。他們在城市建設、軌道交通、商場規劃設計方面也有成熟的模式和經驗。呂達文試著把這些優勢和經驗帶到大灣區，「現在大灣區很多工程也都在實行香港模式。」呂達文提到了他們正在設計的新鴻基南沙TOD項目，「以前在內地做工程，政府要求所有施工圖做完才能開工，這等於壓縮了設計師把控項目設計到落地執行的時間，香港模式是分期做施工圖，這更有利於品質的把控。」

一開始呂達文希望把公司放在香港，深圳只是作為一個小的、便捷工作的地點。但隨著深圳的發展越來越好、機遇越來越多，公司變得越來越側重在深圳。呂達文和他的公司一起見證了深圳的轉變。因為疫情，呂達文這一年多都留在深圳，有了更多的時間去體驗這個城市的生活。

他提到，「我加入了一個深漂群，裡面除了建築師，還有結構工程師、規劃師、房地產開發商，都是漂在深圳的香港人，大家都很喜歡深圳。」呂達文發現，原來他在深圳的朋友在數量上已經超越了在香港的朋友。想到在深圳的歸屬感，他認為是區別於香港的家庭歸屬感，是一種工作及生活上的歸屬感，他說自己可以定位自己為半個深圳人。