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2023年7月31日 星期一

中國工廠活動連續第四個月萎縮

 https://www.cnbc.com/2023/07/31/china-manufacturing-pmi-july-2023.html

關鍵點
  • 7月份中國製造業PMI為49.3,略好於預期的49.2。
  • 7 月份中國非製造業 PMI 放緩至 51.5,連續第四個月下降。
  • 國家統計局表示,極端天氣影響了建築活動。
  • 7月份,中國工廠活動連續第四個月收縮,而非製造業活動則放緩至今年以來的最低水平,因為全球需求疲軟,世界第二大經濟體難以重振增長勢頭。

    根據國家統計局週一發布的數據,7 月份官方製造業採購經理人指數為 49.3,而 6 月份為 49.0,5 月份為 48.8,4 月份為 49.2 。7 月份的讀數略好於路透社調查中預測的 49.2 中值。

    週一的數據還顯示,中國公佈了今年最弱的官方非製造業採購經理人指數,7月份為51.5,而6月份、5月份和4月份分別為53.2、54.5和56.4。PMI 讀數高於 50 表明經濟活動擴張,而低於該水平則表明經濟活動收縮。

    “雖然本月中國製造業PMI回升至49.3%,但部分參與調查的企業反映,當前外部環境複雜嚴峻,海外訂單減少,需求不足仍是企業面臨的主要困難。”國家統計局官員周一在隨附的聲明中寫道。

    這些7月份的數據表明,中國最高領導人上週一描述的經濟復甦是“曲折的”,政治局將其歸因於內需不足,一些企業經營困難,重點領域風險隱患較多,經濟形勢嚴峻複雜。外部環境。

    7 月份製造業和非製造業就業分項指數均下降,表明隨著中國青年失業率連續創歷史新高,經濟持續疲軟。根據國家統計局的數據,服務業(僱用年輕工人的主要行業)7 月份分項指數環比下降 1.3 個百分點。

    更令人擔憂的是,非製造業景氣預期較上月有所下降。

    不過,製造業生產經營活動預期指數較上月上升1.7個百分點,國家統計局將其歸因於政策支持民營企業發展和擴大內需。

    極端天氣

    國家統計局表示,受極端天氣影響,7 月份建築活動環比下降 4.5 個百分點。

    “製造業下行壓力略有緩解。但建築和製冷服務活動的急劇放緩抵消了這一影響,”凱投宏觀中國區主管朱利安·埃文斯-普里查德(Julian Evans-Pritchard)表示。

    “政策支持應該會在今年晚些時候推動經濟出現好轉。但由於官員們對刺激措施採取了克制的態度,經濟增長的任何加速都可能是溫和的,”他補充道。

    儘管如此,還是有一些新生的綠芽。

    新訂單和原材料庫存分項指數環比改善,支撐了製造業PMI略好於預期的支撐。

    國家統計局表示,主要原材料購進價格指數、出廠價格指數較上月顯著上漲,定價能力有所提升。

     

     

     

     

 

2023年7月24日 星期一

標普全球:美國7月企業活動增速放緩至5個月低位

 https://hk.finance.yahoo.com/news/%E6%A8%99%E6%99%AE%E5%85%A8%E7%90%83-%E7%BE%8E%E5%9C%8B7%E6%9C%88%E4%BC%81%E6%A5%AD%E6%B4%BB%E5%8B%95%E5%A2%9E%E9%80%9F%E6%94%BE%E7%B7%A9%E8%87%B35%E5%80%8B%E6%9C%88%E4%BD%8E%E4%BD%8D-144752214.html

標普全球7月美國綜合採購經理指數初值跌至52,反映美國企業活動連續6個月增長,但增速放緩至5個月低位,受到服務業下跌拖累。 標普全球7月美國服務業採購經理指數初值跌至52.4,低於市場預期,但服務業新出口訂單初值升至2022年5月以來最高水平。製造業採購經理指數初值升至49,仍處於收縮狀態,但高於市場預期。 數據顯示,製造業及服務業企業在7月都增聘人手,但創造就業的綜合水平創1月以來最低,顯示就業市場有降溫跡象。 總投入價格升幅回落至2020年10月以來最低。PI

 

2023年4月25日 星期二

經濟處於“貨運衰退”,中國貿易持續下滑

 https://www.cnbc.com/2023/04/24/economy-is-in-a-freight-recession-with-china-trade-heading-lower.html

關鍵點
  • 海運訂單同比下降 50%,這對鐵路和公路運輸都產生了影響,一位卡車運輸業高管最近將其稱為“貨運衰退”。
  • 紐約港和新澤西港的貨運量有所下降,但仍然非常接近加利福尼亞港口的活動。
  • 供應鏈數據符合全球採購指數收縮、商品支出減少和庫存過剩的更廣泛情況。
  • 隨著東海岸和西海岸的大港口爭奪進入該國的總貿易量的霸主地位,隨著經濟疲軟,蛋糕越來越小。

    美國東海岸最大的集裝箱港口紐約和新澤西港發布的最新貿易數據顯示,集裝箱加工略有回升,但未來海運訂單繼續回落。

    3 月份,紐約和新澤西港處理了 574,452 個標準箱(20 英尺標準箱),成為美國第三繁忙的港口。但 3 月份處理最多集裝箱的洛杉磯港與紐約/新澤西港之間的差異為 48,781 標準箱。

    2023 年前三個月,紐約和新澤西港是美國第二繁忙的港口,運送了近 180 萬個標準箱,與 2019 年同期的運送量相似。

    幾個月來數據中的貨運放緩繼續反映在活動中。CNBC 最近一項分析庫存和倉庫空間的供應鏈調查顯示,卡車進出倉庫的數量有所減少。這與製造訂單減少 40%一起預示著卡車和鐵路的貨運量將減少。

    關於貨運公司JB Hunt在第一季度與分析師的電話會議上,總裁 Shelley Simpson 表示,該行業正處於“貨運衰退”之中。

    來自 CNBC 供應鏈熱圖提供商 FreightWaves SONAR 的數據詳細說明了該行業的弱點。當比較當前從世界所有港口出發並到達美國所有港口的海運訂單時,同比,水平下降了一半。隨著進入該國的貨物減少,鐵路和公路都感受到了下降。

    中國的製造業數據最近因 Covid 重新開放而有所改善,但 Bleakley Financial Group 首席投資官 Peter Boockvar 表示,整體貿易數據與全球經濟收縮的指標相吻合。

    “我們看到全球製造業採購經理人指數 [採購經理人指數] 收縮,我認為這與減少商品支出以及減少過剩庫存的需求有關,”Boockvar 說。

    ”消費者仍在旅行、休閒和餐飲等體驗上進行消費,但在商品方面,更多的是將支出重點放在非可自由支配的項目上,而不是可自由支配的項目上。這肯定會過濾掉生產和運輸的東西,”他說。

     

     

 

2020年6月4日 星期四

5月財新中國服務業*PMI回升至55 勝預期


*採購經理人指數(英語:Purchasing Managers' Index,縮寫:PMI)採購經理人指數(英語:Purchasing Managers' Index,縮寫:PMI)https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%87%87%E8%B4%AD%E7%BB%8F%E7%90%86%E6%8C%87%E6%95%B0


隨著新冠疫情防控措施放寬,5月中國服務業經營活動大幅改善。5月財新中國通用服務業經營活動指數(服務業PMI)錄得55,高於預測的47.3,較4月提高10.6個百分點,2月以來首次處於擴張區間,為2010年11月以來最高。

早前公布5月財新中國製造業PMI提高1.3個百分點至50.7,重回擴張區間。兩大行業PMI雙雙回升,帶動5月財新中國綜合PMI大幅提升6.9個百分點至54.5,為2月以來的首次擴張,也是2011年2月以來的最高值。

財新中國服務業和綜合PMI走勢與統計局並不完全相同,國家統計局公布5月服務業商務活動指數為52.3,回升0.2個百分點;綜合PMI持平於53.4。

5月服務業新訂單指數自2月以來重回擴張區間,主要由內需回升帶動,為2010年10月以來最高值;新出口訂單指數雖降幅放緩,但仍處於收縮區間。受外需疲弱拖累,製造業新訂單指數在收縮區間僅小幅回升。綜合看,新訂單總量出現2月以來的首次增長,綜合新出口訂單總量降幅收窄。

財新智庫高級經濟學家王喆表示,5月製造業和服務業生產均大幅擴張。服務業從疫情中加速恢復,需求恢復強於製造業。供需兩側的環比改善仍不能完全抵消疫情的負面影響,經濟恢復到常態化尚需時日。(ta/u)