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2022年6月10日 星期五

港股概念追踪| 5月銷量暴漲、Model Y引預訂熱潮特斯拉滿血復活產業鏈公司業績增長將加速(附概念股)

 https://www.zhitongcaijing.com/content/detail/736770.html

智通財經APP獲悉,5月特斯拉中國批發銷量約為3.22萬輛,環比4月銷量(1512輛)上漲2027.3%;5月特斯拉生產33544輛,環比大增212%。受此消息影響,6月10日港股特斯拉概念股持續走高,力勁科技(00558)漲超20%,比亞迪電子(00285)漲超11%,耐世特(01316)漲超12%,億和控股(00838)漲超8%,福耀玻璃(03606)漲近5%。華西證券表示,特斯拉上海工廠產能快速擴充,有望驅動產業鏈公司的業績增長曲線變得更為陡峭。

消息面上,北京時間6月10日下午,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特表示,下一個全自動駕駛測試版將在兩週內推出。另外,特斯拉Model Y在日本、澳大利亞、新西蘭、新加坡等亞太地區市場正式接受預訂,並將於近期開啟交付。該車型在官網上線後,立即引來預訂熱潮。

據統計,在澳大利亞市場,新車上線1.5小時後便已售出4000單。據全國乘用車市場信息聯席會近期發布的數據,今年5月,已有22340輛中國製造特斯拉銷往澳大利亞、日本以及歐洲等國家和地區。

據報導,特斯拉內部生產備忘錄中寫到,特斯拉計劃在6月生產超過71000輛的Model 3和Model Y。受上海疫情影響特斯拉上海工廠3月28日至4月18日是處於停產狀態的。特斯拉上海工廠4月下旬平均日產量在1000輛左右,4月產量1萬輛。

作為上海第一批復工復產“白名單”企業,特斯拉自4月19日復工以來,不斷加快訂單交付速度,目前臨港超級工廠再增加一班工人,由原來的單班制增至雙班制。上海超級工廠目前已經下線整車超4萬輛,產能利用率恢復至100%。

華西證券表示,特斯拉供應鏈層級少、扁平化程度高,零部件企業有更多機會實現總成化配套,考慮特斯拉上海工廠產能快速擴充,有望驅動產業鏈公司的業績增長曲線變得更為陡峭。

相關概念股:

力勁科技(00558):特斯拉使用的壓鑄機Giga Press由力勁科技生產,佔地面積僅約100平方米,相比於傳統沖壓焊接工藝的生產設備能夠節省35%的佔地面積。

福耀玻璃(03606):為上海特斯拉提供車窗及三角窗汽車玻璃。

耐世特(01316):是一家全球領先的先進轉向及動力傳動系統、先進駕駛員輔助系統(ADAS)及自動化駕駛汽車技術的公司。

敏實集團(00425):為特斯拉Model Y供應鋁飾條,電池盒獲得大眾MEB、寧德時代訂單。

 

2022年4月4日 星期一

衝破全球供應鏈困局!特斯拉一季度交付量再創新高,同比大漲68%

 https://news.futunn.com/hk/post/14240503?futusource=news_topic_page&topic_idx=230&src=10&lang=zh-hk&level=1&data_ticket=1623047168475151

當全球大型汽車製造商為零部件短缺而苦苦掙扎之時,當馬斯克也表示供應鏈問題使得這是一個“極端困難的季度”時,特斯拉仍舊交出了一份出色的答卷。

週六特斯拉發佈報告稱,由於克服了供應鏈問題,全球交付量在今年一季度大幅增加,生產水平已經接近寶馬和梅賽德斯奔馳等老牌汽車製造商。

一季度交付量再創新高,同比大漲68%

特斯拉表示,公司一季度交付量達到創紀錄的31萬輛,高於2021年同期的18.5萬輛,同比大漲67.5%,符合此前華爾街的預測。

並且特斯拉一季度交付量和去年四季度基本相當,當時特斯拉的交付量達到30.9萬輛,基本被Model 3和Model Y佔據。

2022年第一季度特斯拉生產與交付數據

此外在一季度,上海超級工廠繼續穩站特斯拉全球出口中心地位。1月,上海超級工廠出口量達到40,500輛,2月,上海超級工廠的出口量為33,315輛,為中國智造在國際舞臺上再擴戰果。同時,1月和2月特斯拉還以59,846輛和56,515輛的國內銷量,穩居“5萬俱樂部”。

特斯拉一季度的增長是延續去年銷量大增的勢頭,去年特斯拉銷量幾乎翻了一番,已經接近100萬輛,並且超過了沃爾沃和斯巴魯。而這建立在特斯拉對芯片短缺問題的良好應對之上,因為其可以通過調整軟件,通過可用的芯片來替代稀缺的芯片。

然而,和特斯拉銷量大漲形成鮮明對比的是,通用汽車和豐田等主要汽車製造商在週五表示銷量大減,主要是因為零部件短缺的緣故。

電動汽車勢頭強勁,特斯拉或將穩居C位(娛樂圈領域 C位一詞逐漸擴大到娛樂圈,在合影、海報、舞台表演等時候,只要當某一個人在團隊中處於中心位置時,人們便稱呼他是Center)

金融服務提供商Wedbush Securities的分析師Daniel Ives和John Katsingris在週六的一份報告中表示,一季度的銷售是“朝着特斯拉朝着下一步增長的正確方向邁出的積極一步”。

有分析師指出,由於特斯拉柏林工廠已經開始為歐洲客户生產Model Y,所以在2022年特斯拉的交付量或將達到200萬輛,這對主導豪華車市場的德國汽車製造商形成了挑戰。

目前特斯拉的電動汽車銷量一騎絕塵,而電動汽車銷量的增長速度也超過其他汽車類型。隨着汽油價格飆升並保持高位,電動汽車銷量或將進一步增長。

而對於華爾街而言,特斯拉憑藉超過1萬億美元市值的體量,將成為電動汽車行業的主導力量。

與此同時,雖然老牌汽車廠商在電動汽車賽道上慢了一步,比如福特遲遲推出的Mustang Mach E,但是現在這個火熱賽道也正變得越來越擁擠。如果如一些行業高管預測的那般,芯片短缺將在今年晚些時候有所緩解,那麼傳統汽車製造商們可能會在電動汽車市場上佔據更大份額。

編輯/lydia

 

2020年2月11日 星期二

特斯拉上海工廠恢復工作,萬博新能源板塊股價上漲


2月10日特斯拉上海工廠順利復工 當天特斯拉做了相關產業鏈的多股交易 截止到2月10日永利股份( 300230SZ )奧特拉佳( 002239SZ )贛鋒鋰業( 002460SZ )旭昇股份( 603305SH )模塑科技( 000700SZ )等十幾隻特斯拉概念股上升停止
  截至2019年10月特斯拉股價累計上升幅度已超過100% 在資本市場上特斯拉相關產業鏈也以持續的強勢掀起了特斯拉熱潮 特斯拉是一家新能源汽車指標公司據分析業績超出預期股價上漲對國內電池產業鏈有一定的映射效應 萬博記者還關注到2月10日下午燃料電池板交易上升到交易結束為止雪人股份( 002639SZ )厚普股份( 300471SZ )北汽藍谷( 600733SH )華昌化學工業( 002274SZ )上升
  值得注意的是前幾天特斯拉的股價經歷了過山車式的變化 美國東部時間2月4日特斯拉( TSLA)的股價上漲了13.73%收盤價為887.06美元/股盤子上漲到了968.99美元/股 之後美國東部時間2月5日特斯拉股價暴跌 到當天收盤價特斯拉股價下跌17.18%降至734.7美元/股盤中最低達到704.11美元/股 隨著股價下跌特斯拉的市值超過200億美元


作者:德梅財經資訊
链接:https://xueqiu.com/2874822620/140954544
来源:雪球

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2020年1月4日 星期六

中國股市有多瘋狂 新股半年漲近10 倍

 為什麼我不追5G、特斯拉概念這些熱點? 

 

來自南山之路的雪球原創專欄
本文1月4日首發於公眾號南山之路歡迎關注
前言這幾個月以來5G特斯拉概念股可謂是如火如荼以科技股為例板塊內翻倍的個股不在少數而行業龍頭股如立訊精密匯頂科技等更是上漲3-4 倍卓盛微甚至半年上漲10 倍
無論是5G概念還是特斯拉概念還有當初的豬肉股我都沒有上車也沒有追漲而且我也並沒有為此感到沮喪
這是為什麼呢今天我就好好聊聊這個話題
以下是正文
01科技股特斯拉概念股的狂飆
先簡單回顧下這輪科技股和特斯拉概念股狂潮
以國產芯片板塊BK0891為例2019年該板塊大漲77.7%進入2020年還是沒有停下上漲的腳步開年以來大漲10.62%而板塊中的個股更是驚人兆易創新從2019 年的底部上漲超過4 倍韋爾股份上漲超過5 倍聞泰科技從底部上漲近6 倍最恐怖的還數2019 年上市的新股卓盛微半年多上漲近10 倍
早在幾個月前就有傳言國產特斯拉將會大幅降價最近果真降價銷售了看起來在中國熱賣是必然的了也由此帶火了一大票特斯拉供應鏈公司贛鋒鋰業長信科技拓普集團通富微電等都在3 個月左右的時間就翻倍了確實令人眼熱
既然如此我為什麼卻沒有及時上車卻又並不懊惱呢
02不熟不做是基本原則
我完全錯過A股科技板塊和特斯拉概念股的大爆發原因實在太簡單了因為我對A股科技股完全不熟此前也從來沒有認真關注研究過這個領域不熟悉不了解錯過就非常正常了
也正因如此錯過這些板塊也並不會讓我覺得沮喪懊惱儘管我的確會很羨慕
好的有些人可能會說既然錯過了一開始的行情現在大徹大悟趕緊追進去也不賴嘛畢竟這些股票行情這麼好
但是我肯定不會盲目選擇追入這些熱點的我並不是說5G特斯拉概念股就一定會開始跌了實際上我完全沒有預測股價短期走勢的能力而且我傾向於認為一旦熱點成為趨勢很可能短期之內會不斷創出令人驚詫的漲幅
但我覺得這些此起彼伏的熱點其實非常難以把握已經成為熱點的公司往往是因為漲得太多了才成為熱點再追進去很容易成為接盤俠
我舉個例子據說現在長安汽車的業績發布會已經有許多知名券商投行去參加了並且紛紛提高長安汽車的推薦價可是在長安汽車股價迭創​​低點的時候這些機構又在哪裡呢
去年的浙江龍盛突然暴漲150%+成為市場熱門後到如今股價已經相比最高點快腰斬了...這樣的例子還有很多自南山入市8 年來我已經看到了數以百計的熱門股被腰斬-50%膝蓋斬-75%甚至腳踝斬-90%
舉這些例子就是為了說明股票市場就是這樣的當一家公司的股價不斷下跌進入歷史級別的投資機會時卻往往是眾人疑惑恐懼和遠離之時反之如果一家公司的股價不斷創新高成為歷史性的賣出點位時卻正是市場最力捧的時候
不過這只是一種關於市場先生的思考我們最根本的立足點還是在於聚焦具有護城河具有出色盈利能力管理層地道的好公司
豬肉股成為市場上最熱門的話題時南山也寫下了自己的思考在19 年10 月份逛小區附近的果蔬超市時發現此前價格賊貴的水果大都降價了由此想到豬肉這種同樣涉及民生並且重要性有過之而無不及的商品必然也會降價的
當時的評論自然是嘲諷為主但到了今天我相信大家也都看到了新聞豬肉雖然仍然很貴但價格的確有了不小的降幅而豬肉股普遍也在創下新高後回調了20%-30%
昨天牧原股份出了一份驚人的業績預告預計2019 年淨利潤60億~64億同比增長1053.38%~1130.28%並且在2019年的第一三季度淨利潤分別為-5.41億3.85億15.43億而四季度單季淨利潤遠遠超過了前三季度之和這份業績可以說非常驚人了然而今天牧原股份的股價也不過是高開低走
這可能會讓部分人覺得很意外為什麼業績預告這麼好股價卻不應聲上漲這背後的邏輯其實不難理解因為牧原股份2019 年已經上漲了209%股價已經漲了許多了很多利好已經在股價走勢上提前兌現了不過不管如何錯過了大機會就是錯過了我多少也是有一些反思和領悟的
03我的領悟
為什麼我會完全忽視對科技股特斯拉供應鍊和豬肉股的追踪呢這是我認真想過的問題答案是我可能當初真的對這些行業板塊存在偏見
由於養殖業的周期性和技術門檻低行業相對成熟並且該行業業績造假頻發的緣故我對這個行業存在固有的偏見
至於特斯拉供應鏈的企業這些公司一部分是汽車產業鏈上的配件供應商南山直覺的認為這個行業是比較複雜的同時也是TB企業不好分析跟踪也就放棄了一部分是新能源鋰電池環節的企業我多少也是覺得看不懂這個行業未來的趨勢也可能是因為我精力不足而沒看所以暫時也就放棄了
而科技股呢則是由於2018 年科技板塊跌得媽都不認識了所以也牢記了當時的一條防雷口訣滬深股市高科技類的公司萬萬碰不得沒想到進入2019 年這些公司有如此驚人的漲幅果然是不能輕易看扁某些行業和公司啊慣性思維真的必須丟棄
要想提前發現和佈局牛股我認為我需要做的事是繼續加大研究的覆蓋面特別是要去尋找市場悲觀估值處於底部的行業和公司而不是去追熱點
在這些市場不看好的領域必然充斥著悲觀的評論和觀點我不能不加思考的盲從這些觀點而是應該要有獨立的思考但是如果沒有提前做基本的認識和了解就特別容易人云亦云而往往在股價大幅下跌的時候悲觀的看法是絕大多數所以自己的研究和分析實在是必不可少的環節
不過還是必須提醒自己的一點是不管我如何努力我都絕不可能抓住每一個機會
事實上我絕對只能抓住寥寥無幾的好機會因為好機會本身就是稀缺的屬於自己的好機會更是如此而當這樣的機會出現的時候就必須堅決果斷的下重註
如果找不到這樣的好機會就應該繼續執行適度分散的策略
謹以此文獻給懊惱自己痛失良機正在股市中煎熬的所有人~

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作者:南山之路
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