消息面上，10月26日，零跑汽車與$Stellantis NV(STLA.US)$訂立認購協議。根據認購協議，公司向Stellantis配發及發行1.94億股H股，認購價爲每股認購股份43.8港元。認購事項的所得款項總額將爲85億港元。擬分配用於研發投資、營銷、提升生產能力以及運營資金及一般公司用途等用途。
10月26日，公司與Stellantis訂立合營公司成立協議，內容有關該公司與Stellantis成立合營公司。公司透過與Stellantis成立的合營公司擴展其國際化佈局而得以擴大收益基礎，同時亦透過向合營公司提供LPM產品或零部件並豐富Stellantis的電動汽車產品組合。
在美國汽車工人聯合會工人要求大幅加薪罷工浪潮裡，只有Tesla超級工廠沒有受到波及。
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這令投資者感到安慰，因為不用擔心Tesla利潤會受損。
自 9 月初以來，Tesla股價已升逾 7%，表現優於福特 (F) 的4%和通用汽車 (GM) 的1.3%。 自 UAW 罷工四天前生效以來，Tesla的股價更將這底特律兩巨頭進一步拋離。
眾所周知，Tesla與傳統汽車製造競爭對手相反，沒有工會，所以目前也不必應對潛在的災難。
Wedbush 分析師兼Tesla 好友Dan Ives 認為，傳統廠商因美國汽車工人聯合會 (UAW) 的壓力，未來成本將不斷上升，從而導致利潤疲弱。
「對於通用汽車和福特以及投資者來說，最大的問題是，如果接近 40% 的工資增長得到批准/同意，這將令成本大幅上升，並最終以某種方式轉嫁給消費者，以及令電動車價格上升。」Ives補充道。 「在我們看來，底特律的電動車可以走向大眾的最大優勢是價格，若要加價 3000 美元、5000 美元，以至7000 美元，均會令需求流失。」
換句話說，這將讓路予Tesla入門級 Model 3 和其他產品去爭奪市場份額。
UAW 要求加薪 40% ，為此在福特、通用汽車和 Stellantis (STLA) 的工人罷工尚未結束，華爾街認為事件對這三家公司的財務影響正在加劇。
花旗集團分析師 Itay Michaeli 估計，通用汽車Wentzville組裝廠 9 月份的罷工將使今年的營業利潤減少 1.4 億美元。 分析師認為，密西根州罷工的福特組裝廠也會受到類似的財務影響。
如果美國汽車工人聯合會在高調的評論人Shawn Fain 的帶領下，將罷工範圍擴大到更多工廠，那麼每家公司的成本都可能飆升。 這樣做可能會令銷售受阻，同時固定成本仍然過高，這組合拳可能會嚴重侵蝕底特律三巨頭的現金狀況。
「在罷工中沒有人是贏家，特別是如果罷工持續時間較長。」Chrysler前行政總裁Bob Nardelli在Yahoo財經直播上說，「你永遠無法彌補你失去的工資。你永遠無法彌補你可能失去的客戶。其影響可能是毀滅性的。」
美國底特律三大車企在工資增加方面的提議並沒有讓工會滿意；
對這些車企而言，無論罷工結果如何，它們肯定會支出更多成本；
最終反倒是特斯拉“撿了大便宜”，罷工鬧劇將進一步提升特斯拉在電動汽車領域的巨大成本優勢。
美國汽車工人聯合會（UAW）針對底特律汽車製造商的罷工，已經進行到了第三天，有一件事是明確的：$特斯拉(TSLA.US)$CEO埃隆·馬斯克將是這場風波的贏家。
而這位億萬富翁甚至沒有參與其中。
UAW於當地時間上週五凌晨（9月15日）宣佈開始罷工，約1.27萬名工人蔘與了罷工。上週六（16日），工會談判代表與三大車企的代表恢復了談判。
由於工會方面的施壓，美國底特律三大車企$通用汽車(GM.US)$、$福特汽車(F.US)$和$Stellantis NV(STLA.US)$汽車預計將在工資方面增加支出。不過到目前爲止，他們的提議並沒有讓工會滿意。
可以肯定的是，對這些車企而言，無論發生什麼，無論罷工結果如何，它們肯定會花更多的錢。而任何支出都將進一步提升特斯拉在電動汽車領域的巨大成本優勢。
當前，傳統車企的最大威脅不是來自同行，而是來自電動汽車製造商特斯拉。
今年3月，馬斯克透露，他計劃利用自身的優勢，制定目標，將特斯拉下一代汽車的製造成本削減50%。這是一個雄心勃勃的議程，將依賴於先進的自動化、精明的工程技術和其他變革。
馬斯克今年的行動也在表明，特斯拉可以利用較低的成本結構，與世界各地的競爭對手打價格戰，以提高銷量。
今年7月，特斯拉公佈的第二季度利潤在降價後仍增長了20%。而同一時間，由於電動汽車的嚴重虧損，福特汽車則表示將放緩電動汽車的產量增長。
相比之下，美國老牌汽車公司仍在進行從汽油動力汽車向電動汽車的昂貴轉型，現如今又面臨着薪資支出上漲的情形。
到目前爲止，許多分析人士預計底特律車企最終將消化這些增加的薪資成本。巴克萊分析師Dan Levy在最近的一份報告中告誡投資者，“更大的問題是，這給他們向電動化轉型增添了越來越大的壓力。”
在此次UAW和底特律車企的勞資談判中，這些公司提出的加薪幅度各不相同，最高可在四年內達到20%，而UAW主席費恩（Shawn Fain）則放鬆口風，提出了30%左右的加薪幅度，低於最初的至少40%要求。
行業數據顯示，底特律這些車企的勞動力成本（包括工資和福利）估計平均爲每小時66美元。
據富國銀行估計，若滿足費恩的所有最初要求，將使底特律公司的平均每小時勞動力成本提高到136美元。
相比之下，行業數據顯示特斯拉的時均工資僅有45美元，並且特斯拉公司的員工是沒有工會組織的。
那麼特斯拉是靠什麼鎖住員工的呢？
UAW工人的獎金一直是利潤分享制的，而特斯拉的工人則獲得股票期權，後者對公司沒有直接的現金成本。
期權允許員工在公司工作一段時間後以一定的價格購買股票。多年來，特斯拉的股價像坐火箭一樣上漲，儘管也有動盪的時期。該公司股價今年已上漲一倍多。
馬斯克曾表示，發給員工的股票期權使其工廠工人成爲業內薪酬最高的工人，並表示相當多的生產線工人“多年來通過公司股票獎勵成爲百萬富翁”。
關注勞動力成本差距是底特律勞資談判的一個經典部分。
UAW主席費恩上週三在接受採訪時表示，“工薪階層需要在這個世界上分享他們應得的經濟正義。”
上週四，馬斯克發文抨擊了UAW，他還吹噓自家工廠“氛圍很好”。他寫道，“我們鼓勵玩音樂，找點樂子。讓人們對工作充滿期待是非常重要的。順便說一句，我們的工資比UAW高，但對業績的期望更高。”
不過有分析認爲，UAW的罷工影響可能會波及特斯拉。值得一提的是，去年一年，馬斯克基本上都是在阻止工會的組建。
康奈爾大學的勞工專家Art Wheaton表示，UAW爲獲得更高工資而採取的行動，可能會給特斯拉帶來壓力。
他稱，“我認爲埃隆·馬斯克不再有那種超級棒的、光鮮亮麗的光芒了。”
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南韓三星 SDI(006400-KR)周五 (22 日) 表示，已經與全球第四大車廠 Stellantis 達成合資協議，將建廠為北美市場生產電動汽車電池和模塊。
這家南韓電池製造商表示，合資企業的目標是在 2025 年上半年投產，初始年產能為 23 吉瓦時 (GWh)，之後再擴大至 40GWh。
雙方沒有提及交易的細節，建廠地點仍在評估中。新廠生產的電池，預計將供應給 Stellantis 在美國、加拿大和墨西哥的工廠。
三星 SDI 已經在南韓、中國和匈牙利設有電動汽車電池工廠，為 BMW 和福特汽車等客戶提供電池。
本周早前，Stellantis 還宣布了與南韓 LG Energy Solution 達成初步協議。透過這兩家合資企業，Stellantis 有望確保年電池產能達到 80 GWh，可為約 120 萬輛電動汽車提供動力。
Stellantis 於今年 1 月，由義大利汽車製造商 FCA(飛雅特克萊斯勒) 和法國 PSA 合併而成，依公司規劃，Stellantis 力爭到 2030 年，電動汽車能占其美國市場銷量的 40%。
三星 SDI 股價周五上漲近 2%，報 737000 韓元，為上月底以來最高。
https://news.cnyes.com/news/id/4695966
2021/08/06 11:00
〔財經頻道／綜合報導〕美國總統拜登已在經濟計劃中承諾重振美國製造業及勞工，其中汽車業尤其是電動車更是支持重點。然而在週三1場首重電動車份額的白宮活動中，目前電動車市占最大的幾家車廠都未出席，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）也表示「有點奇怪」。
《彭博》報導，該活動目的是宣布1項行政命令，規定到2030年銷售新車中須有一半為電池電動、插電式混合動力或燃料電池驅動。然而目前在美國市占第1的特斯拉、開發出最暢銷混合動力Prius的豐田、電動車先驅之一Leaf的日產都未受邀。馬斯克便在推特表示「特斯拉沒有被邀請似乎很奇怪」。
Yeah, seems odd that Tesla wasn’t invited
— Elon Musk （@elonmusk） August 5, 2021
出席活動的則是「底特律3巨頭」：通用、福特、斯泰蘭蒂斯（Stellantis，由飛雅特克萊斯勒與PSA集團合併），都是在美根基深厚並使用工會勞工的公司。全美汽車工人聯合會（UAW）主席克里（Ray Curry）表示需要在美國進行投資，因為美國正在落後於中國和歐洲，他們的製造商投入數十億美元來發展市場和擴大製造。
而這似乎與選舉有關。楊斯頓州立大學政治與國際關係教授Paul Sracic指出，民主黨正努力在2022年中期選舉重新奪回白人工人階級選民，看起來他們正在努力傳達支持勞工和工會的立場。UAW在今年初總統大選中支持拜登。
被問及為什麼特斯拉沒有受邀時，白宮副氣候顧問Ali Zaidi僅稱讚特斯拉的創新、「它收了能源部的貸款」，但事實上特斯拉已償還這筆貸款。據Cox Automotive的數據，今年上半年底特律3巨頭約占美國39%新車銷量，通用以15.9%居首，但第2則是豐田的15.5%。
