美國政府上周五（1日）發布市場期待已久的電動車補貼新規，如果美國消費者購買的電動車，含有來自「受關注外國實體」（FEOC）生產的電池組件，不能獲得7500美元的全額稅務減免（tax credit）。不過，用於生產電池的關鍵礦物暫時獲得豁免，讓美國車廠稍為鬆一口氣。
美國能源部表示，如果一家公司由特定的外國政府擁有或控制，將被視為FEOC，由相關實體持股25%或以上的公司，亦不符合資格。新規涵蓋的國家包括中國、北韓、俄羅斯和伊朗。明年起適用於電池組件，至2025年將擴大到鎳和鋰等電池組件中的關鍵礦物。
財政部計劃分階段實施這些規定，並提出一系列臨時標準，以判斷材料是否來自中國。官員們表示，這應能使合規變得更容易。
路透引述美國汽車創新聯盟表示，把關鍵礦物豁免兩年屬「意義重大且明智」的決定，因為若不這樣做，幾乎所有車輛都可能不符合豁免條件。財政部則稱，被豁免的幾種材料，分別佔電池關鍵礦物價值的不到2%。
新規對福特汽車（Ford Motor）影響重大，該公司近月一直游說美國政府，讓其與中國電池製造商寧德時代達成的技術許可協議符合新規定。
共和黨參議員魯比奧（Marco Rubio）說，新規似乎使福特及寧德時代的協議符合稅務抵免資格，他批評華府這決定是把「電動車利益團體置於美國國家利益之上」。
廣汽本田裁900合約員工
另一方面，路透報道，日本本田汽車上周六表示，受中國汽車市場發展重心轉向電動車影響，決定裁減其中國合資公司廣汽本田約900名合約員工，佔1.3萬員工總數約7%。日本豐田汽車亦稱，考慮到銷量表現疲軟、生產系統有待調整及優化，其合資的「天津一汽豐田」工廠部分產線已暫停，但仍維持營運。
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