Dave Lee youtube: 特斯拉 Semi 將佔據主導地位的 5 個原因（第 703 集）

 https://www.youtube.com/watch?v=L2IrNlSo5yU

5 Reasons Tesla Semi Will Dominate (Ep. 703)

 

 

字幕記錄

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嘿，我是戴夫，歡迎來到新的直播我正在測試一些新的流媒體軟件我正在改變我的

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環境我在廚房的桌子上我的相機和我的父親我的狗可能會開始吠叫只是想要

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在這個視頻中警告你們我想回顧一下我認為特斯拉的五個原因

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可以而且很可能會擾亂物流運輸和整體運輸特斯拉最後

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晚上舉行了特斯拉半掛卡車交付活動，他們向百事可樂公司交付了第一輛特斯拉半掛卡車，而這

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標誌著我認為未來物流貨運和運輸的巨大轉變

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這會很瘋狂所以我要做的是分享一些想法所以我認為特斯拉有這五個原因

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巨大的優勢，然後我們會打開它提問

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問題，直到我完成前五點，因為我不能同時做兩件事

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嗯，好吧，這就是我認為特斯拉將佔據主導地位並擾亂運輸和物流的第一個原因

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拖運首先是他們有一個顯著的嗯呃更強大和更低的成本

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就運輸和運輸而言，每英里因此使用卡車並將貨物從 A 點移動到 B 點，您有幾個

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涉及的成本 正確的是你有卡車實際成本的硬件成本你有柴油成本

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卡車使用的燃料 你擁有駕駛這些汽車的人的人力成本

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這些卡車和您現在還有維護成本和其他監督成本

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特斯拉在所有這四個方面都擁有巨大優勢，因此首先在硬件方面美國擁有電動汽車稅收抵免

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這適用於商用車，例如半掛卡車，因此特斯拉將擁有巨大的優勢

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如果您將電力與

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柴油電力將比柴油便宜得多，不僅現在如此，甚至長期如此

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柴油趨勢上升，通過可再生能源獲得更多電力

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意味著你將擁有我認為柴油和電力成本之間更大的差距，好吧，第三

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事情是人力成本和人力成本

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嗯，從人類司機那裡駕駛半掛卡車的成本會隨著時間的推移隨著通貨膨脹而上升其他事情

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但隨著特斯拉的改進和自主性的解決，成本將大幅降低到

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也許你不需要司機座位上的人來駕駛卡車，所以有一個巨大的

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優勢，最後是維護和其他你擁有電動動力總成的特斯拉將大大降低維護成本

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比柴油卡車等等各方面，特斯拉在

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運輸和貨運最重要的指標，即每英里成本

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好吧，嗯，另一個有趣的注意事項是在貨運物流行業，它非常

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數字驅動這是非常電子表格羊驅動和半會贏

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明確跨越所有這些類別，因為所有這些類別都為 Tesla I 增加了成本優勢

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認為百事可樂作為他們的第一批客戶基本上將成為豚鼠並進行測試

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這一點，我們將通過數字證明這一點，這將是一個很好的案例研究，特斯拉可以展示百事可樂

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開了這麼多英里，穿過這麼多半掛車 這是他們的路線 這是他們付了多少錢

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為維護收取每英里的費用，我認為這將是一個令人信服的簡單案例

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許多公司跳上船並放棄他們的柴油半卡車和

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可以轉換為電動，這是特斯拉在這方面的第二大優勢

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半卡車和物流領域更安全，所以柴油卡車本身就很大

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重型卡車在道路上不是最安全的東西，例如當卡車下坡時

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你背著他們稱這些非常重的拖車而且經常

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您有很大的剎車失靈風險，剎車過熱，而對於特斯拉，情況恰恰相反

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卡車下坡時的半掛車重量實際上成為一個優勢

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他們實際上能夠通過 Regen 重新獲得能量很多事故就發生在你身上

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知道一輛卡車在下坡時失去控制等等，這對特斯拉來說也不是問題，當你有

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更快的加速，您也可以更快地擺脫某些情況，對於典型的半掛卡車也是如此

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你知道這需要很長時間才能加速所以嗯你只是更靈活機動

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在 Tesla 卡車中，當你正在駕駛測試時也會有很多安全優勢，例如

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在典型的 Tesla 中，您有一個內置攝像頭或車內攝像頭

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監控駕駛員，特斯拉一直在開發這項技術，他們能夠監控駕駛員

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看看他們在做什麼，如果你看手機超過幾秒鐘，它實際上變得非常好，等等，特斯拉知道什麼

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你正在做，所以這一切都可以應用於 Tesla semi，在那裡你有一個監控系統，它可以

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如果他們打瞌睡，如果他們累了，真的會刺激司機

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等等，這樣做會極大地提高安全性，因為有多少事故是由

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人們在方向盤上打瞌睡，尤其是在半掛卡車上

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是的，它希望半卡車司機在車輪碰撞時打瞌睡，你是

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看看一場巨大的事故，特斯拉要防止多少事故發生

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通過像這樣的集成技術駕駛員監控你有一個更好的導航系統控制等

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儘管這些東西很重要，但機艙已經完全重新設計，因此在安全方面特斯拉有一個

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巨大的優勢以及好吧第三個優勢是特斯拉有更好的槓桿作用

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總的來說，這是非常重要的，所以特斯拉正在重新使用他們的汽車

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返回 Motors 我認為你得到的 Plaid Motors 基本上重複使用了很多你擁有的動力總成元件

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知道特斯拉用於其他汽車的電池 只是用於半掛車 你有他們正在使用的軟件 電子產品

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總的來說，特斯拉並不是從零開始，他們實際上是在利用過去 15 年的經驗

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創新工程技術以降低成本，這非常重要，因為

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當你在一個新領域開始一個新產品時，通常你的銷量很低，而且你

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成本極高，這就是殺死這麼多公司的原因

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產品的高成本 um 基本上將它們從很多市場中剔除，因為你的需求低

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以高成本或高價格，特斯拉所做的是他們能夠以極具競爭力的價格進入市場

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價格是因為他們利用了所有其他技術，所以從某種意義上說它不是新產品

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它是將許多現有的正確零件和產品組合在一起，當他們這樣做時，他們就會進入市場

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以極具競爭力的價格確保他們有強大和高需求現在的問題是其他人如何

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人們如何其他嗯嗯競爭對手將能夠與這個權利和問題競爭

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答案將非常困難，因為如果他們進入這個市場，他們必鬚髮展正確的

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很多電池、技術、軟件和動力總成、電機等，通過這樣做，他們會有很高的

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成本但這會降低對他們產品的需求而且你已經有了特斯拉進入的市場等等

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是的，我認為對於其他競爭對手和新來者來說，這將是一個極其困難的市場

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特斯拉在市場上本身也是如此，如果你看看充電充電是

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將成為特斯拉在這個市場上的巨大競爭優勢和模式，也是特斯拉花了很多年的時間

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開發他們的增壓器技術，它正好被這個新產品利用，所以他們的兆瓦

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充電器，您有權測試 Tesla semis 在 in 中充電

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時間很短，但這不是特斯拉正在建設的微不足道的技術

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在他們前三代的增壓技術上，他們已經

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你知道數以百萬計的充電會話會在數據中消失嗎

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和測試，所以當特斯拉進入半市場時，他們正在利用它並且他們正在做

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而不是第一代半增壓他們的第四代基本上是增壓那是

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為什麼他們能夠提供正確的兆瓦充電器解決了 semi um 的最大痛點之一

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Electric semis 這是他們的充電 嗯 這將是驚人的 據推測這兆瓦的充電將會是

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部署或網絡卡車技術也是瘋狂的，因為

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這將是充電速度的巨大改進，我不認為我不知道有多少人真的

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掌握充電速度有多快，嗯，誰知道我們不知道真正的

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世界上你知道充電速度，直到你知道特斯拉在現實生活中發布 um 網絡卡車，但你

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讓我們假設充電速度減半，這對特斯拉來說是一個巨大的成就

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嗯，是的，我們也必須問這個問題，為什麼它會改善這麼多？

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嗯，可能涉及不同的技術，它可能與 4680 電池有關，但也可能與電池組的架構權利有關，並且

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充電太 um 也在槓桿方面 Tesla 完全有更好的性能我

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意味著他們所有的部分一起工作，所以你有這個巨大的包所以通常如果一家新公司進入這個市場他們是

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將不得不在半決賽中放一個瘋狂的沉重的大背包，但這將是

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笨重，很難安全地管理它，但特斯拉是對的，他們有悠久的安全歷史，他們是

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能夠將這個包放在半決賽中，他們能夠獲得超級性能，因為他們正在利用他們的

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現有的電機和效率，他們能夠在不消耗大量能源且成本低的情況下做到這一點

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太棒了，所以他們把所有的零件都放在一起了特斯拉有完整的

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包裝，這一切都在 Tesla semi 的這款產品中融合在一起

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很多人都懷疑 um Tesla 的交付能力

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semi，我認為還會有很多懷疑者，他們會說哦，這只是一個虛假的產品

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它永遠不會出售，但現實是我認為將來你會看到

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卡車半成品完全反式轉移，不僅轉移到電動，而且轉移到

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自主，這將是一個巨大的轉變

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嗯 運輸的軌跡和範圍 好吧 我的第四個原因

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認為特斯拉會擾亂物流和運輸是第四個是呃特斯拉會採取

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指數技術的優勢，所以 Tesla the semi 實際上更多

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漸進的呃技術改進讓我證明這一點

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所以，嗯，我在這裡的主要論點是硬件本身是

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工程壯舉他們正在利用他們與其他人一起獲得的創新

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呃，在汽車電子逆變器方面的技術驅動所有這些東西，他們正在把它投入

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該產品和未來的半成品將在硬件方面依賴於

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在工程創新中改進其產品，但你會得到更多的增量

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多年來產品的改進是正確的，因此特斯拉峰會將在五年內變得更好，但它是否能夠從根本上變得更好

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你知道一千英里或兩千英里 不 成本會下降一半 不一定對 這是更多

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增量改進看看特斯拉的所有汽車，你知道它們會隨著時間的推移而改進，但它不像閃電般快速

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像軟件一樣改變，所以我想在這裡與您開始看到的軟件進行比較

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一些指數級的一些超快的變化尤其是當你進入

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人工智能領域，所以我認為卡車運輸的巨大變化

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行業不一定是硬件正確走向電動它會在自動駕駛汽車領域

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意思是電腦驅動汽車，這是自主的，所以如果特斯拉能夠

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解決自治問題，他們可以讓神經網絡在路上自行駕駛半掛卡車

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在整個成本方程中刪除圖片中的人，如果你

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去掉 COS 方程中的人，成本會顯著下降，不僅如此

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您還可以增加硬件的使用，因為計算機不會像您一樣疲倦

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需要收費 結果將是你將有一個從根本上降低運輸成本的權利和更多

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運輸將是呃更多的人將使用運輸權來運送貨物，這將是我

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想從根本上改變 um 也許甚至

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嗯，從更大的角度來看，商品的成本，因為如果你帶走

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運輸的人力成本在更大的產品成本圖片中你將看到產品趨勢下降

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隨著時間的推移，價格至少包括勞動力和運輸成本部分，但問題是特斯拉將如何

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獲取部分價值，因此部分價值將被 G6 公司等獲取，但

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嗯，特斯拉可以獲取很多價值，因為特斯拉假設

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嗯，如果我們假設他們解決了自治問題，而沒有其他人是為了

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比測試壽命好或更好的例子就是這種情況那麼特斯拉怎麼能

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捕捉到足夠的權利，這是創造的大量價值

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我認為一種選擇是特斯拉可以隨著時間的推移釋放自己的車隊並發展自己的物流

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他們能夠運送東西的操作，嗯，但他們也可以在可以添加訂閱或某種類型的地方做事情

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運輸即服務模式，人們必須向卡車運輸公司提供特斯拉

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月費 um 年費或使用自主權的每英里費用

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在卡車的整個使用壽命期間，這實際上可能是

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遠遠超過車輛的成本和利潤，如果特斯拉要這樣做，讓我們說

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每月或每年訂閱可能會很棒，因為初始成本

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車輛的貨物成本得到了正確的處理，他們也獲得了利潤，但所有這些都增加了額外的費用

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之後的訂閱收入，無論你知道多少年，基本上都是純正的利潤

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嗯，說到底線，特斯拉有一個非常非常有趣的商業模式，他們可以把硬件放進去，

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本身實際上是一個有趣的，你知道嗯有利可圖的機器

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只是因為他們利用了太多的技術，嗯，但最重要的是你有

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自主的軟件訂閱模式是正確的，因此您可以增加額外的利潤和利潤

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然後最重要的是，你有可能發布你自己的物流服務權利和

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這是額外的，你也知道 um 潛力

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而且我想你知道隨著時間的推移你知道特斯拉確實進入了哪些領域會很有趣也許他們沒有時間開發他們的

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自己的物流也許呃 Optimus 呃起飛他們能夠專注於其他事情而不是

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哦它的後勤我們會看到好吧最後和第五個原因我認為特斯拉有很大的潛力來破壞

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物流和運輸是因為領域廣闊所以特斯拉已經開始

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直接進入這個領域，說你知道他們正在發布半成品，但事實是這只是第一次進入

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物流、貨運和拖運的領域是巨大的，每個

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這個國家在美國有自己的 Dynamics，我們主要是半 A 級卡車

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這是巨大的，嗯，在其他國家/地區運輸貨物，有些卡車較小

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而且我認為特斯拉將不得不讓你了解不同類型的卡車，所以你可能需要更小的

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適用於其他一些國家的版本，這些國家確實沒有基礎設施

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在街道和城市中擁有這些大型 A 級汽車

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嗯，你還添加了特斯拉貨車，我認為特斯拉正在研發，嗯，他們顯然還沒有宣布

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或發布了它，但如果他們現在添加了特斯拉麵包車，你就會得到另一種車輛，它是整體的一部分

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貨運和交付系統，如果您添加 Optimus 來編寫貨車

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那麼你已經解決了最後一次送貨，這是送貨中最瘋狂的事情之一

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如果你有重型卡車運輸權，那麼你就可以從港口貨物

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被裝載到卡車上，然後這輛卡車將在無人駕駛的情況下

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讓我們說一個城市，如果它甚至可以被自動或通過機器人解包等等

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進入一個自動風扇 一輛自動貨車去人們的房子 然後

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Optimus 機器人走出貨車，將包裹或其他任何東西送到前門

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整個步驟都是正確的所有步驟都是自動完成的你已經刪除了人類但問題還在於還有誰可以

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這樣做還有誰能夠從港口一直走到那個人的

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房子，如果自治是一種技術，他們需要多長時間才能獲得這種技術

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需要世界級 AI 專業知識的超級難題

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大量計算的數據，問題是誰處於相似的位置或位置可能正確地解決所有問題

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這些問題，我只是沒有看到它你知道下一個嗯公司可能是亞馬遜

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因為他們的動機，他們有大量的收入，他們的整個商業模式是建立在你身上的

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不僅知道客戶服務和豐富的選擇，而且知道所謂的低運費權利免費船舶

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免費送貨和快速送貨，因此亞馬遜有巨大的動力試圖進入該市場以嘗試

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解決自治並嘗試解決最後一腳交付，但問題是什麼

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亞馬遜真的像你看到亞馬遜完全自動駕駛技術令人印象深刻的東西嗎？

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道路是他們的 Beta 測試 他們是否讓人們使用它 我知道這只是 是的 這很艱難 對吧 而且你有

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依靠其他硬件製造商，如 Rivia 和其他你知道機器人在哪裡

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開發無人機之類的東西，但我對無人機有疑問，因為鄰居真的很想要無人機，你知道嗎

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走近他們的房子，把這些包裹送到他們的孩子身邊，這只是

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嘈雜，聲音很大，我不知道人們會覺得它有多安全，嗯，我不知道，是的，我不知道如何

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安全的人會在這些無人機周圍感到安全我認為只是樂觀主義者最後一次送貨是有道理的因為人類已經在這樣做了

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只是同樣的事情將會發生 我不認為對一個樂觀的機器人最後一次交付正確的反對意見很少

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足部包裹嗯但是是的亞馬遜的 Optimus 機器人或人形機器人在哪裡，或者他們甚至

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使呃或在一個上工作好所以總的來說所有這些部分都裝配在一起

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嗯，你有車輛工程，電池創新，所有軟件的東西都匯集到一個半

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但最重要的是，你擁有特斯拉的所有軟件以及人工智能和 FSD 的經驗

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只是幫助解決自治問題，所有 FSD 的經驗和投資都會

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可能會在人形機器人方面取得成果，從而擴大優勢

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擁有你所知道的 FSD 和所有這些東西的半貨車以及

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結論是你有完整的包裹你基本上有特斯拉在主導物流的位置

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以其他公司所沒有的方式牽引您了解整個九碼

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嗯，我真的認為至少在短期內可以成功地與特斯拉競爭，如果特斯拉在長期內可能會成功

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放慢速度 失去它的魔力 不管其他國家的公司

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可以趕上，但這可能不在你知道的五年時間範圍內，甚至你知道的時間可能比

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比五年或十年的時間框架，嗯，是的，真的很有趣，嗯，事情

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嗯，在特斯拉半決賽之後想想，我認為特斯拉

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淡化了半決賽的很多潛力以及破壞的全部潛力

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你知道運輸和拖運，首先有幾個原因

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這是一個敏感的話題，你有數百萬人在卡車運輸行業工作

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世界上美國也有很多人，這不是讓我們說 PC 這麼說

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你會知道切斷所有人類，我認為特斯拉在他們的行為中保持保守和謹慎是明智的

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所謂的預測，因為這需要很長時間，你可能會有很多卡車，比如

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每年都被賣掉，但特斯拉要換掉它要賣的

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需要很多很多年在未來十年內不會發生特斯拉不會更換道路上的所有卡車因此你

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如果卡車司機想在接下來的 10 年裡開車，這將隨著時間的推移逐漸發生

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更明顯的是，特斯拉正在佔據越來越多的市場份額，我認為人們將有足夠的時間來

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準備進入其他行業所以特斯拉的瓦特是明智的我認為不要過度炒作而不是承諾並有這種憂鬱

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和厄運投影說哦，我們永遠不需要更多的卡車司機了，那不會是

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Tesla 的正確舉動 Tesla 在你所知道的展示方式方面是明智的

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Tesla semi 的光學系統說，嘿，這是一輛目前由人類駕駛的正確卡車，呃，他們沒有分享他們的 super I

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想出明顯的雄心勃勃的計劃來真正顛覆和改變整個

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運輸和運輸東西的方式，是的，為什麼特斯拉

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需要詳細說明他們計劃做的或他們想做的每一件小事

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有可能它並沒有真正幫助他們作為一家公司嗯它實際上可以正確地傷害他們

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只是引起更多的反對，所以是的，測試一個半事件是的，呃，我是故意的

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故意在某些方面保持沉默很多東西沒有被談論對為什麼特斯拉不談論自主性

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你知道他們為什麼不談論未來，比如當你可以自主時所發生的事情的力量

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知道像那樣移動卡車非常有趣，但是是的，這是一件好事，嗯，我認為他們把它遺漏了

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好吧，嗯，最後一點，嗯，在我回答問題之前，實際上你們可以走了

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前面和嗯嗯在評論部分如果你有一個問題類型問題全部大寫

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在我結束直播之前，我會嘗試回答嗯嗯一些問題我可能會回答

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也許五個或六個或七個問題我們會看到嗯所以最後一種嗯花絮在我呃我之前

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回答一些問題是

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嗯，我問 James Salma 今天早上剛剛給他發短信，我說你知道如果 Tesla 是 FSD

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銷售乘用車的 FSD 真的很難嗎

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將非常難以將 FSD 與 Tesla semi 相同的 FSD 應用正確所以

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我的意思是這是一個有趣的問題，因為你很容易知道多少

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嗯，在特斯拉解決了乘用車的自主性問題後，他們多久能夠

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正確解決 Tesla semi um 的自治問題，James 的 James dama 的回應是

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基本上是的，這將是 FSD 的直接港口權利，但你會知道一些事情

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您想在半掛卡車上進行測試，如果有一支車隊就好了，而且您知道在也許之前進行測試

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將它推廣到所有的半掛卡車，嗯，我認為這是一件有趣的事情，可以考慮哪個是

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FSD 我認為本質上最大的部分是感知，意思是

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問題是計算機還不能理解

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世界和人類都可以正確，我的意思是理解就是知道

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場景中的每一個物體都在移動 它是如何移動的

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物體是什麼樣的 是否是需要關注的危險物體 人類在這方面並不完美

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除了權利之外，我們的生物神經網絡非常好，只需要兩個攝像頭或兩隻眼睛

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能夠做很多你知道的嗯嗯計算在某種意義上真的

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了解他們需要做什麼 一旦你了解了環境

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很簡單就像你直走你從左到右你加速或者你減速右沒有太多

26:12

嗯，那裡的選擇太多了，所以如果他們是，特斯拉可以解決 FSD

26:17

能夠用乘用車做到這一點，這意味著他們至少可以解決感知問題

26:23

感知足夠好，比現在說人類司機更安全，如果

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他們已經能夠解決比方說乘用車的感知問題他們只需要端口

26:33

那是半卡車的權利，但這基本上意味著他們已經解決了半卡車的問題，你知道 FSD

26:41

還有，我認為很多軟件，神經網絡，一切都可能會移植到那裡，可能會有一些細微差別

26:46

你知道他們想要測試的 Tesla semi 的東西，並確保它是安全的，你必須有更多的製動

26:53

距離價格較慢的加速度更大的車輛還有其他因素以及可能有一些機動你

26:59

不想做 um like get around turn right like you have to make sure that

27:05

你完美地計算了一切，這是半成品，因為你也帶著拖車，所以有

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事情但它們不是無法克服的事情它們不像令人生畏的事情它們是我認為它們非常簡單的事情

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為了讓特斯拉解決所有問題，讓我們在這裡討論一些問題

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嗯，好吧，亞當說你多少錢

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認為特斯拉網絡卡車的價格自 2019 年以來發生了變化是的，我們要開始了，我們將看到價格，我

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認為特斯拉最初可能會發布三電機性能模型，如果他們還有的話

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嗯，但他們可能想做數量有限的，他們會先賣高價

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嗯是的嗯然後他們會慢慢下降你知道模型

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嗯，我什至不知道他們是否會做一個標準的 Range 模型，你知道的，是的，我想

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是的，我的意思是他們可能會降低電池電量，但我認為你必須有相當大的續航里程，所以我預計網絡卡車價格會上漲

28:09

重要的是，我們會看到它是如何進行的

28:17

塞巴斯蒂安說，我們開始看到來自 ICT EV 的支點和政府支出，這將使特斯拉受益，我認為更大

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圖片是潛在的支點和軍事支出進入網絡和半卡車樂觀主義者你的想法是的我的意思是

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嗯，我的意思是政府可以跟隨你知道消費者支出，嗯，他們確實花費了大量資金

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相當於 um cyber truck to semi 是的，你知道我的意思是特斯拉就像我認為的特斯拉

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不想進入政府承包商市場 正確的裝備說網絡卡車製造它們

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你知道軍用卡車本身是因為他們想要他們不想他們想要在以下方面有更多的中立立場

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世界各地的政治和軍事，所以他們可以在世界各地銷售，所以如果他們賣給政府

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治理可能必須讓你知道 Cyber​​ Truck 的現狀，讓他們可以裝備

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網絡卡車無論他們想要什麼方式都是正確的就像特斯拉一樣嘿那不關我們的事嗯

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呃，你怎麼看，嗯，這是來自 Kevin Wong，你認為 elon 的總體規劃第三部分是什麼，我認為很多

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它正在擴展所有必要的東西以產生巨大的影響

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影響使世界轉向可持續能源，這意味著它可能分為幾個部分，其中一個是

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你如何獲得 10 到 2000 萬輛汽車，你需要大量的電池原材料，這是一個

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重要的是，您如何獲得大量的半掛卡車，而且不僅是重型卡車，而且是中型商用車

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和貨車一樣，你也需要很多電池，所以伊隆會概述它需要什麼

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獲得大量電池和原始資源來實現這一目標，第二部分是自主權，我

30:01

認為 Elon 對自治非常有信心，但這意味著什麼，你如何推出它

30:08

嗯，是的，還有 FSD 和 Optimus

30:15

嗯 Terence Lee 說全盛時期特斯拉的呃第三季度 ASP 或平均銷售價格低於的原因是什麼

30:21

預計您是否希望看到這種情況持續到第四季度是的，我認為嗯，其中很大一部分可能是

30:27

中國銷售 中國的平均售價低於美國 呃 Q2 你沒有那麼多中國銷售因為上海關閉

30:34

所以你知道 um Q3 lore 我想是的，我們會看到未來可能會降低 asps

30:40

嗯進入下一個季度和明年我的意思是這是殘酷的現實是你已經降低了汽車價格呃你有

30:48

降低奢侈品的壓力以及經濟疲軟我認為通貨膨脹正在減弱等等

30:55

結果是我認為明年的 ASP 會略低 問題是

31:02

硬件降低的 ASP 有多少可以從潛在的增長中抵消

31:07

採取正確的 FSD 率，但問題是 FSD 只適用於北方

31:13

美國，是的，問題真的是到今年年底世界都將提高利率，所以

31:20

很明顯，它可以超過很大一部分讓我們說下行價格壓力這是一個問題多少

31:25

會聽到利潤率，但另一方面，你的利潤率可能會有所幫助，比如擴大工廠

31:32

奧斯汀和柏林也是如此，所以有很多關於特斯拉財務狀況的問號，或者它究竟會怎樣

31:39

看起來像明年 um fazel 的 Adventure 說 uh Dave Tesla

31:47

過去曾推出過許多令人驚嘆的產品，例如太陽能屋頂，但實際上並未量產，您認為特斯拉會以多快的速度咆哮

31:53

半製作是的所以我在太陽能屋頂嗯嗯透露我認為就像 2000 年是像好萊塢那樣 16 歲左右

32:01

環球影城，我的反應是，嘿，伙計，這不是這樣的

32:07

心，這個產品真的很難，我不希望它很容易爬坡，

32:13

有很多工作，我什至不確定整體的商業模式，原因是因為

32:19

為了讓它工作，你必須真正讓它工作，這是你正在談論的屋頂，但它必須像你知道一個類似的球場

32:27

不是太陽能的普通屋頂，就像完全不同的技術一樣，只要停在屋頂上的任何地方，

32:32

有一個屋頂但是讓它像是的只是太陽能屋頂是這樣的aa

32:37

巨大的雄心勃勃的工程壯舉，即使在演示中你也知道他們更多

32:44

就像他們戴著它但是當我和工程師交談時就像他們沒有那樣它不像真的在工作但他們是

32:49

他們正在正確地進行概念驗證，他們好像我們稍後會弄清楚細節

32:54

嗯，是的，我認為特斯拉太陽能屋頂是其中一種產品

33:00

嗯，這是一種這種引擎雄心勃勃的工程嘗試，它具有

33:07

有問題的商業模式嗯我認為特斯拉在這方面非常

33:12

從長遠來看，嗯，特斯拉車頂可以解決這個問題，隨著時間的推移，它會成為某種東西

33:17

你知道可擴展性很好並且可以理解我不是說的商業模式

33:23

這不是一個很好的商業模式，我只是說這是一個艱難的商業模式

33:28

嗯，semi 現在 semi 是不同的，因為它不是最終你所在的硬件

33:34

將賺取所有利潤它將成為軟件它將成為人工智能和自治權等等是的

33:40

硬件只是外殼 它是它是 如果老實說它是

33:46

分心或選擇的馬但基本上你知道它只是提供它提供的軟件

33:52

自主權和自主權是我認為最終你會看到利潤和瘋狂利潤的地方

33:59

呃，進來吧，呃，Rahul Shah 說 Heidi 你怎麼靠特斯拉的股票生活

34:05

當前的波動性 看到這是一個有趣的問題，我對你知道一些持保留意見

34:11

人們就像我需要多少特斯拉股票才能退休之類的，我真的不知道

34:17

就像在這個時候回答這些類型的問題 um Tesla 股票

34:22

擁有雄心勃勃的未來計劃的公司的階段將是一個波動的股票

34:28

隨著時間的推移，很多是因為投資者給出的倍數會根據情緒和

34:35

情緒變化基於市場條件宏觀條件甚至像風我的意思是是的

34:42

你知道情緒會因為許多不同的原因而改變，這會影響股價和

34:49

對更高倍數的股票價格影響更大，所以我的方法會

34:54

如果你知道靠特斯拉股票生活的更多，為什麼不在你的地方進行分割

35:00

擁有一籃子資產，這些資產是更安全的資產，可以提供收入或者收入

35:08

或者資產足夠大，你可以用最少的錢過上正確的生活

35:13

從那套資產中提款，所以你在某種意義上已經得到了你

35:19

知道，也許它對那些生活費用較高的人不起作用，這可能是一個非常困難和更多的

35:25

對於許多可能沒有高收入來儲蓄足夠的人來說，這是一個長期目標

35:30

比方說購買某些資產，但如果你有高收入

35:36

嗯，如果你雄心勃勃，這可能是一個有趣的策略，你有一個籃子，你說是的，讓我們做一個

35:43

你知道的更安全的資產，嗯，靠它和特斯拉生活

35:49

籃子或者它可能是其他你知道的激進投資，你不需要靠這些東西生活

35:55

se it's it's extra stuff that you can you're going for you really trying to invest and grow so you can do

36:01

有些你可以影響世界我的意思是這是我個人的方法我知道嗯嗯不是每個人都處於那個位置

36:09

很多人在某個時候需要特斯拉股票來支付他們的生活費用

36:15

時間 所以那絕對是一個有趣的挑戰嗯

36:20

我有一些家庭成員年齡較大，他們擁有特斯拉股票

36:28

他們最大的資產，這是一個大問題，就像你如何看待特斯拉股票

36:34

你年紀大了，假設你已經過去了，你正處於退休的深處，嗯，但這是一隻非常不穩定的股票，我

36:40

認為我的傾向可能是你需要有足夠多的其他更安全的東西

36:45

資產來平衡這意味著你知道特斯拉股票是肉汁它很適合欣賞可能的升值但

36:52

如果你沒有足夠的安全資產來維持生計，我會很傷腦筋

36:58

是的，嗯，那不是一個好地方，所以對於家庭成員來說，對於

37:04

家庭成員，嗯，他們有特斯拉股票或大量股票，他們有足夠的普通人

37:11

知道是房地產還是其他可以提供收入權利的東西，這就是我的方法

37:20

謝謝你

37:26

嗯，嘿，戴夫，舒勒·奧利弗（Schuler Oliver）的一點反擊好吧，馬達實際上能夠承受一百萬的所有重量

37:32

英里的時間會告訴你是的我的意思是好的事情是先做一些事情

37:38

這些電機是否一直在測試它們是否隨著時間的推移而得到改進電機正在插入半

37:45

本身不是新汽車，也許他們是格子等的新手，但特斯拉是

37:50

是的，他們正在利用他們現有的專業知識，並且他們正在進行中

37:56

他們所有車輛的專業知識嗯，另一件事是即使他們不這樣做

38:01

嗯，走一百萬英里，你只需更換它們，總的來說，電機的成本將只佔整個電機的一小部分

38:07

運營一輛半掛卡車的成本，嗯，其中很大一部分是電費和

38:14

最終很多都是自主權，他們支付給特斯拉的自主權成本

38:20

特斯拉最終是否必須拆分成多家公司的問題是的，我的意思是這是一個有趣的問題我

38:26

想想，嗯，我覺得很奇怪，誰說你知道人們有一天會抱怨特斯拉

38:33

自治 um 是一種壟斷和 elon's like probably you know probably and I think

38:39

有趣的是，如果特斯拉在某些領域有如此大的領先優勢，人們就會抱怨你

38:44

我知道這是不公平的，我想是的，他們會抱怨的問題是，嗯，特斯拉有被起訴的風險嗎

38:50

被政府壟斷，他們會拆分特斯拉嗎？我認為這種風險很低，因為

38:56

經常與壟斷他們做嗯嗯反競爭行為權利

39:02

這意味著他們真的很想砍掉競爭對手的腿，而且他們確實做到了

39:07

一些非常可疑和陰暗的東西，就像微軟的情況一樣

39:13

嗯，但對於埃隆，他實際上是在歡迎競爭對手，尤其是因為從可持續發展的大局來看

39:19

能量，它實際上有助於實現長期目標，以更快地實現你所知道的世界轉變

39:25

到可持續能源，所以我認為因為它有一些絕緣，你知道被打破的威脅

39:32

因為特斯拉非常歡迎競爭，例如開放

39:37

專利 哪家公司做得對 它在很多方面都非常歡迎競爭 所以我不太擔心

39:43

關於你知道特斯拉必須被拆分成多個的威脅

39:49

外國公司

40:04

只為貨運公司和物流公司提供硬件和軟件

40:10

他們實際上創辦了自己的物流公司，這將是一項巨大的努力，但他們可以從小處著手，

40:17

只做某種意義上有意義的事情 特斯拉真的有他們的後勤保障

40:23

擁有自己產品的公司，比如想想他們需要運回的所有東西，比如弗里蒙特運回內華達州

40:29

來回告訴你所有的原材料 成品 車輛 所有的東西 所以

40:36

特斯拉在某種意義上是一家物流公司，他們可以發展成為物流公司

40:41

好吧，他們可以看看是否有必要為其他客戶擴展該權利

40:47

嗯，是的，這絕對很有趣，所以他們需要物流中心嗎？他們可能是工廠，就在那裡，他們的倉庫就是物流中心

40:54

從某種意義上說，您是否已經預料到大型包裝

41:01

半卡車車主需要購買的額外產品這是否會改變您未來的任何收入預測估計是的不所有這些東西是

41:07

考慮到當卡車運輸公司購買卡車時，他們會考慮大型卡車的成本

41:13

充電器 電力成本 呃 將所有這些東西保持在他們的預測中，這樣

41:20

是的，是的，就像很多這樣的公司一樣攤銷

41:25

他們只是你知道它隨著時間的推移是正確的總成本

41:31

意外的火災說明你認為特斯拉巴士在你所在城市的人搬運工中的可能性是多少是的

41:36

有趣，因為如果你有超便宜的交通工具，公共汽車不一定是最理想的交通方式

41:43

機器人出租車可以把你準確地從 A 點帶到 B 點，所以我對

41:50

特斯拉巴士的潛力，比如可以載 30 或 40 人，我想如果你有一輛特斯拉麵包車

41:57

自主的，可以用於許多目的，比如交付，就像你知道不同的東西和人們想要使用的一樣

42:04

它也可以作為多人運輸車，這也很好，我的意思是很酷的城市可以購買和使用它

42:09

嗯，是的，我認為如果你把 10 個人放在一輛汽車或一輛貨車裡，你肯定可以降低每人的成本

42:16

是的，特斯拉應該這樣做，嗯，但我認為它不應該成為焦點，因為我認為它在很多方面都會讓人分心

42:22

理所當然的羅傑·斯塔基說，似乎唯一缺少的就是特斯拉之家

42:28

想法是的特斯拉房子再次就像你必須問自己幾個問題如何

42:33

快速是該領域的技術改進，你可以利用什麼

42:39

確實具有可持續的競爭優勢，您可以隨著時間的推移增加利潤住房很難，因為它

42:45

低利潤就像是的，這是一次性的，你知道賣房子就是這樣，沒有像經常性的那樣

42:52

訂閱高利潤業務，所以是的，這就是為什麼我認為特斯拉會

42:58

房子是一個艱難的對我的意思是他們可能會製造暖通空調他們可能會製造一些東西嗯

43:04

但是當你已經在利用世界上變化最快的技術時

43:09

世界，也許是人工智能的世界歷史，你是你你基本上你已經

43:15

利用大的意味著你的利潤將來自哪裡你的評論可以來自哪裡

43:21

從右邊 呃 也許 Optimus 最終可以建造房子 呃 呃 但是那是

43:27

更多的輔助業務或其他人可以做的事情

43:34

嗯，龍蝦拉里說，特斯拉更關注機器人或 FSC 的人工智能，或者他們是同一件事，是的，他們非常非常相關，也有差異

43:41

但你知道最大的推動力是解決感知問題 呃弄清楚他們周圍的環境 我認為他們是

43:48

基本上你知道神經網絡將需要了解周圍的環境

43:53

他們和人權一樣好，這就是特斯拉正在解決的問題，如果他們能夠做到的話

43:59

他們可以像人類一樣在這些環境中導航，甚至更好，所以是的，這些東西是相關的，嗯，他們

44:05

互相餵養外國

44:16

事件你認為他沒有提到讓比賽保持在海灣的事情我不認為埃隆關心

44:22

競爭幾乎為零，我認為他理解做特斯拉正在做的事情有多難

44:28

而且我認為他可能會歡迎比賽說嘿嘗試製造一輛很棒的半卡車甚至可以幫助你

44:33

你知道一點，所以我認為這還沒有完成，我認為更多的是人們對特斯拉是否也是如此的看法

44:38

有點咄咄逼人，嗯，那個詞是什麼，呃

44:44

只是我會說驕傲但是如果他們過度炫耀他們雄心勃勃的目標

44:50

就擺脫人類卡車司機而言，這還沒有發生，這不好，就像那樣

44:55

沒有意義 沒有意義做正確的事 因為你發送的是錯誤的 不僅僅是錯誤的信息 只是不准確的信息 正確的 因為我認為

45:01

卡車司機將在未來很多年都有一份工作，因為過渡需要很長時間才能完成

45:06

電動和全自動化，特別是對於所有國家/地區的卡車運輸業，這是一件大事

45:14

呃 Brian 說你認為 Tesla 能夠以多快的速度實施 Nationwide V 來為 semi program 充電

45:20

嗯，你知道我認為大部分充電將像私人設施一樣從這些

45:25

像百事可樂這樣的卡車運輸公司安裝了他們自己的超級充電器，你知道特斯拉提供的特斯拉提供的

45:32

大部分充電都是通過這種方式完成的，是的，我不知道特斯拉多少錢

45:38

真的需要讓你知道無障礙

45:43

卡車司機的多或兆瓦充電權我的意思是我可能會有一些

45:50

猜猜他們最終將不得不因為你知道越野旅行是對的我認為最初很多半是去

45:56

至少暫時要在 500 英里範圍內，所以是的，我可能不得不滾動

46:02

出兆瓦的充電站，嗯，但如果你是一家大公司，有些公司也可以自己做

46:08

你只是建立自己的就像你知道你有配送中心等等你建立充電站所有這些東西

46:14

呃讓它也發生這也是另一種選擇

46:22

嗯，特斯拉可能會被特斯拉保險公司投保，但我認為其中很多

46:29

貨運公司有自己的保險呃公司這是貨運保險的一個大領域所以

46:34

嗯，是的，只是他們的銷量還不夠高，我認為特斯拉真的有興趣確保嗯

46:40

現在是 Tesla Semi 嗯，你對 Tesla AI 的排名在哪裡

46:46

團隊與開放式 AI 團隊和其他世界級 AI 團隊相比還有另一個問題所以有人

46:52

是說 uh 談論聊天 GPT 所以是的 open AI 真的很有趣 um

46:57

嗯，他們正在做一些非常棒的事情，尤其是為開發人員開放他們的 AIS 和技術，以及

47:04

公司使用，我認為這是一個巨大的機會，早在 2007 年，我記得告訴我的

47:12

妻子，我認為 App Store 將成為十年來最大的機會，我想我是

47:19

不要說我是對的，因為總是有很大的機會，但至少對某些人來說這是一個巨大的機會

47:25

機會，包括我和我的妻子，這對我們來說是一個巨大的機會，我認為現在我們就像

47:31

我很清楚人工智能是一個巨大的機會，我認為能夠提供這些基礎人工智能的公司

47:37

某種技術提供了該基礎層，然後您可以在這些 AI 技術之上建立公司

47:45

嗯，例如 Instagram 沒有創造手機，他們沒有創造圖片

47:52

等等，嗯，他們建立在 iPhone 之上，就在移動體驗之上

47:59

他們能夠創造一個巨大的企業，我想你知道有一個巨大的機會來建立

48:05

在你所了解的基礎 AI 技術之上的數十億美元的業務

48:11

由像 Open AI 這樣的公司提供，所以嗯，這是我經常研究的東西，嗯

48:19

是的實際上讓我們做讓我們在這裡做一些有趣的事情

48:25

嗯，我要繼續，嗯

48:30

嗯，這完全是嗯

48:36

on um unplanned here 但我要繼續

48:42

呃，讓我們像這樣分享我的屏幕

48:49

嗯，這樣，我要做禮物

48:54

共享屏幕我要做一個窗口

49:02

香蕉好吧所以我們在這裡有開放的人工智能所以讓我們繼續

49:08

快點做，嗯，我們有一個聊天 GPT 好的

49:15

所以聊天 GPT 基本上是一種服務，它是一個聊天機器人

49:21

我想昨天 Open AI 剛剛發布的 AI 聊天機器人

49:26

它就像公開測試版所以你可以提供很多東西讓我們繼續問呃聊天

49:35

GPT 在美國銷售了多少輛 A 級卡車

49:43

美國每年讓我們看看它說了什麼

49:48

我不能好，另外我的訓練只會變得有趣所以

49:55

它沒有，呃，所以我猜這個聊天 GPT 不是

50:01

瀏覽互聯網數據沒問題所以讓我們在這裡嘗試其他東西讓我們去呃

50:07

beta open Ai 讓我們去遊樂場吧，所以 open AI 有一個遊樂場，你可以在那裡

50:12

實際上可以利用 GPT 3 有 AI 超級計算機可以與之交談

50:19

它得到了你需要的東西所以讓我們在這裡問同樣的問題有多少A類

50:24

卡車讓我們看看 open AI gpt3 說了什麼

50:30

好的，但是根據其估計大約有 500 000 輛 A 級卡車

50:36

每年都賣掉好吧，這很有趣所以讓我們做怎麼樣

50:44

讓我們每年在全球範圍內做

50:51

好吧，這很難預測，但一些估計表明超過 100 萬

50:57

A 級卡車每年都賣得很好，如果你再生它的話

51:04

您可以重新生成此按鈕，它會給出類似不同的答案

51:10

有人估計 2020 年有 109 萬台。是的，我會說那是嗯

51:16

讓我們看看每年全球售出多少輛麵包車

51:26

嗯，哇，一些估計表明全球銷售量每年約為 1000 萬台，我猜這是很多

51:31

很多定義所以我只是重新生成另一個答案所以根據 statista Global van sales

51:37

2020年總共630萬台。不錯

51:43

嗯，讓我們看看美國有多少卡車司機

51:52

根據美國勞工統計局的數據，美國有 350 萬名卡車司機

52:00

2019 wow um yeah 有趣的東西

52:05

好吧伙計們，這只是對開放 AI 的預覽，無論如何，他們正在用他們的 GPT T3 做一點

52:14

對 AI 來說，嗯，嗯，嗯，是的

52:20

嗯，回到凱文這個問題，所以特斯拉正在做一些根本不同的事情，他們不是真的，嗯

52:26

在這一點上，特斯拉的重點更多地放在現實世界中，物理世界對現實世界的感知是正確的

52:32

特斯拉的麵包和黃油開業，其他人基本上都在刮擦你知道的

52:39

互聯網利用所有這些數據來理解它，嗯，讓人們理解它，

52:44

並允許人工智能或神經網絡能夠正確地交流和表達不同的事物創造故事

52:50

等等 um images eventually videos and all the stuff and so different things eventually

52:56

我認為將會有越來越多的融合或更緊密的 um 重疊正在發生的事情

53:02

嗯，就像你知道特斯拉 AI 開始使用變形金剛等一樣

53:07

我們的語言模型甚至在他們最新的人工智能日，所以看到它會很有趣

53:14

嗯事情隨著時間的推移而發展，但現在有兩個獨立的我

53:20

思考方法，嗯，特斯拉主要使用 Tesla Vision，這是他們關注的焦點 AI Vision

53:27

嗯，其他人也在做很多語言和其他事情

53:36

好吧，你認為 2023 年會降價嗎，因為特斯拉削減了一半的 IR 信貸

53:42

目前在庫存中是的，在美國很難說，因為如果你有

53:47

聯邦稅收抵免比方說 7 500 我們仍然不知道特斯拉有多少資格，所以問題是

53:53

提振但這是否足以讓特斯拉完全不降價所以特斯拉剛剛宣布呃

54:00

昨天 uh 37 3750 000 12 月份的折扣

54:06

如果你提貨是對的，所以最大的問題是會繼續嗎他們會延長它嗎

54:13

對，嗯，我們會看到，嗯，他們可能不會，然後如果需求是，如果訂單是

54:18

低於他們需要的那麼他們可以帶回折扣權這可能是我的遊戲計劃

54:23

嗯，我的想法，嗯，Elon 能做些什麼來恢復他的公眾形象呢？

54:29

我的鄰居告訴我他們不會考慮特斯拉汽車，因為 elon 的重複是的，我認為這是一個有趣的風險

54:36

Elon um 可以讓足夠多的人兩極分化嗎

54:43

到目前為止，對特斯拉汽車的需求產生了重大影響

54:50

嗯，就特斯拉的歷史而言，這並沒有發生，就像埃隆一直是一個非常兩極分化的人物，但並沒有

54:57

達到了我認為對特斯拉銷售產生重大影響的水平

55:03

這會是一個現實的風險嗎 如果你是

55:10

在一個完全不同的層面上確實發生了

55:16

這是一個有趣的問題，需要思考並且很難回答

55:22

hand elon's you know 我會說這不一定是他的意圖，但我認為

55:28

他正在涉足政治，嗯，政治戲劇

55:36

嗯，美國激烈的政治環境和

55:42

通過他在 Twitter 上的行為在全球範圍內對 Elon 來說，我認為這更像是一個

55:47

他想解決的工程問題你知道他想讓 Twitter 變得更好，他想灌輸一些免費的東西

55:53

你知道他在推特上的演講價值提高了它的價值

55:58

推特可以在維護言論自由對話方面發揮重要作用，這對民主至關重要

56:05

功能，所以對於埃隆來說，我認為這很簡單，但對於其他人來說，他們認為他的行為和評論是

56:12

不僅非常政治化，而且試圖影響公眾輿論以影響

56:18

公司的政治方向和影響人們的方向，因此變得非常非常

56:24

像政治這樣的觸發話題觸發人們與眾不同

56:29

嗯，也許宗教太正確了，但是那兩個等等

56:35

嗯，是的，這就是你知道的問題，問題也是你知道埃隆是否需要如此直言不諱

56:42

因為他在 Twitter 上是為了實現同樣的目標，這是另一回事，是的，他正在努力等等，但是

56:49

通過這樣做並表達對採取極端或極端政治問題的看法

56:56

它需要你強大的一面，另一面對被排斥和兩極分化的意志非常失望

57:02

人們甚至到了沒有必要完成的地步

57:08

他想通過 Twitter 完成什麼，所以這是我認為的另一個問題

57:14

是的，考慮一下，所以這不是我認為會立即解決的事情，嗯，這將是

57:20

我認為這是最有可能發生的情況，我並不是說這是唯一的情況，還有其他情況是對的

57:27

這是可能的最有可能的情況是 UNS 可能開始學習如何瀏覽他的評論

57:35

推特在某種程度上變得更像呃更少

57:40

兩極分化減少了對人們的觸發，並且 Twitter 確實變得更好並且

57:47

嗯，是的，這是一個中心，但還有另一種情況，觸發不會正確停止，這意味著人們

57:53

繼續得到你的，情況變得更糟，這是另一種情況所以是的你必須嗯嗯

58:00

嗯，考慮一下這裡的選擇，你認為宏觀經濟將在 2023 年對特斯拉發揮作用嗎？

58:08

無論是需求還是商品供應等成本或供應鍊等，某種方式或其他權利

58:16

它將發揮作用，問題是作用有多大，宏觀形勢會是什麼樣子，我

58:22

我認為 Elon 正在為可能的嚴重衰退做準備，我認為 Tesla 處於有利地位

58:28

經受住考驗，他們有充足的現金儲備，但不是很好的產品

58:33

嗯，特斯拉吸引的人並不全是特斯拉

58:38

即使在呃，嚴重的經濟衰退也會傷害某些人群的需求

58:45

當然，經濟衰退對需求造成了傷害，嗯，但還沒有到它想要殺死特斯拉的地步，它可以減少

58:52

他們可能不得不降低一些價格以增加需求等，但很多東西都懸而未決，所以很難說

58:58

這就是它看起來肯定會是一個移動的目標我認為嗯在未來凱文有什麼可能性

59:05

谷歌搜索會被未來版本的聊天 GPT 打亂嗎 我認為聊天 GPT 有點狹窄 open uh open

59:12

AI GPT 4 即將面世，看看它能做什麼會很有趣，我認為將來誰知道呢

59:18

谷歌確實為他們完成了工作，這意味著他們需要用 AI 來提升他們的遊戲水平，你知道他們已經

59:24

也有一些最優秀的人，所以嗯

59:29

是的，邁克爾·辛格爾頓說，嗯，你認為特斯拉應該製造和租賃這些卡車來啟動嗎

59:36

是的，租賃卡車這是一個有趣的想法，你知道我的意思是讓特斯拉擁有它

59:41

是的，這還不錯，我認為出售它並把這些早期公司作為合作夥伴也很有意義

59:49

他們將共享數據並通過他們的使用方式來推廣產品，就像你知道的百事可樂一樣

59:56

百事可樂正在使用它，所以為什麼其他人不能使用它作為你知道的廣告或促銷類型，所以我認為

1:00:02

他們現在正在做的事情肯定有一些優勢，但在未來，是的，尤其是我認為的自主權

1:00:09

在自主權得到解決之前，你知道特斯拉可能會依賴銷售，但一旦自主權得到解決，我認為呃

1:00:15

商業模式可能會發生重大變化

1:00:22

好吧，克里斯摩爾說你預計年底前會有新的工廠公告嗎

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呃不一定嗯我認為有一些關於韓國加拿大等的謠言我認為特斯拉在這方面花時間

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他們想要確保一切都設置正確的東西嗯所以我們會看到但是是的我認為另一個

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北美和亞洲的工廠在這一點上是有意義的，至少在未來六到十二個月內發佈公告

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不會感到驚訝

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嗯，你的感恩節過得怎麼樣，你對 2022 年的時代有什麼計劃是的，感恩節很適合出去玩

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和我的家人一起 2020 年到 2022 年底，所以我不知道這是否會發生，但是

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我們正在考慮帶走我的孩子和我的生命的想法所以我們

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一家人去南美，然後四處旅行

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在兩個月內可能有七個或六個或七個國家或主要接觸的東西我希望我的孩子

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真正看到世界並與世界相連

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但你知道這是一項艱鉅的任務

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現在有一個四歲和一個七歲的孩子，嗯，我們會看看是否可行，但這就是最後的可能性

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在那一年推出，然後是 2023 年，我們會看到我可能會經常旅行

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好吧，我很想在歐洲和亞洲度過一段重要的時光，嗯，我們會看看明年是否會發生這種情況

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但是，是的，世界很大，嗯，是的，美國有一些好東西

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但是嗯，我想和我的孩子們反駁的事情之一是

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美國人傾向於認為我們就像世界的中心，一切都圍繞著美國

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就像你什麼時候走出美國，嗯，是的，我想整個世界都打開了

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對於在美國長大的人來說，那裡有不同的做事方式、不同的價值觀和不同的價值觀

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是的，每個國家的每一種文化都傾向於提供正確的價值

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和獨特性，所以我認為這是一件特別的事情

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嗯，對於半掛車，你為什麼認為他們採用了日帽設計而不是臥舖駕駛室

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是的，嗯，可能很多只是最初的規格

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公司想要例如百事可樂你知道他們想要一些東西

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這就像一輛日間卡車，意思是如果你只能充電五輛，假設你只能行駛 500 英里

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而且你沒有在全國各地的配送中心鋪設大型充電器然後你要去

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喜歡在長灘的 North Castle Cal Etc 到 North Carolina Long 的短途旅行

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去亞利桑那州或其他地方的海灘就對了，所以如果是這樣的話，他們可能

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不需要睡帽，因為他們不會進行這些漫長的多日旅行

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雖然是一個超級上限，是的，我想所以我的意思是，嗯，如果有的話，如果公司

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想要那是對的，但問題是在你甚至不需要臥舖出租車的地方需要多長時間

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在卡車裡所以是的真的很有趣的東西

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馬丁城說他們會不會在中國和歐洲製造卡車太重而無法運往世界各地是的我認為是呃

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絕對有可能 我認為他們可能需要不同類型的卡車 我想你知道我們是

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對他們現在擁有的東西很好，嗯，我想如果他們準備好給我們製造一輛稍微小一點的卡車

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你知道亞洲歐洲我認為他們可以在海外製造嗯你知道我不認為我不知道

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如果它太重了我想我不認為它會太重而無法運輸你知道嗯嗯這些不是卡車

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滿載的拖車他們就是你知道的重型卡車我的意思是是的他們很重但是

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嗯，是的，我也不認為禁止他們運送它們

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嗯，那天晚上 Niagara 說 DC Shanghai 再次關閉是的，現在我沒看到你知道多少跡象

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嗯，我知道北京有一些

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嗯 covid um 活動，有一些關於它的問題，但上海我沒聽說過

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關於最近

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好吧伙計們，一個多小時過去了，很有趣，嗯，嗯

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在這裡進行有趣的實時聊天 我正在測試這個新軟件 它運行良好 我想我可以看到一些評論

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在我這邊更好，所以這對實時聊天很有幫助我正在測試一個新的環境，在這裡閒逛

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廚房實際上更放鬆我的工作室實際上是一個壁櫥嗯在臥室裡我的意思是它是一個

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體面這是一件體面的服裝它不像一個房間或任何正確的東西所以我被困在壁櫥裡你知道我關閉

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我房間裡的窗簾是因為燈光，但這裡就像燈光一樣，它會發生變化，所以一開始它會更亮或更亮，所以就像

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也有缺點，但我在這裡更放鬆，嗯，有點讓人不寒而栗

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嗯 所以是的 嗯 不同的外觀 但感謝大家加入並希望你們有一個美好的開始

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十二月好吧再見

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