還不夠快
特斯拉(TSLA.US)在充滿挑戰的第二季度保持盈利，但馬斯克仍在苦惱：這家電動車製造商的增長速度不夠快。
特斯拉剛剛公佈了第二季度盈利的消息，公司連續第四個季度獲此殊榮，這再次令華爾街分析師感到驚訝，並有可能為其高漲的股票加入標準普爾500指數鋪平道路。但是首席執行官馬斯克卻沒有放慢腳步，宣佈公司將在德克薩斯州建立另一個新的整車裝配廠，並繼續降低其產品的生產成本。
馬斯克在與分析師的電話會議上表示：“讓我感到最困惑的是，我們的車還不夠便宜，我們需要解決這個問題。”“我們希望盈利，並讓增長最大化，但要讓大家都能買得起我們的車。這就是我們想要實現的。”
雖然困難的第二季度讓其它美國汽車製造商出現虧損，但特斯拉再度盈利進一步推高了股價。自3月份以來，特斯拉股價已上漲了三倍，部分原因是市場猜測該股可能被納入標準普爾500指數。盈利的消息也讓特斯拉一度在盤後交易中上漲7.8%。
馬斯克還宣布，特斯拉將在美國奧斯汀附近建造第二家工廠，生產一款Cybertruck和Semi卡車，以及兩款面向東海岸客戶的現有車型—— Model 3和Y。特斯拉之前一直被猜測會在俄克拉何馬州塔爾薩附近興建工廠，而馬斯克表示，未來仍會考慮在塔爾薩建廠。
“在公司歷史上，我從未像現在這樣對特斯拉感到如此興奮和樂觀，”馬斯克說。
標普召喚
受市場對特斯拉在電動車市場占主導地位的樂觀情緒以及國內外產能擴張的鼓舞，特斯拉股價的大幅上漲，並使其成為全球汽車製造商中的領頭羊。股價在盤後交易時段突破1600美元，高於一年前的約260美元。財報公佈後，按公認會計準則計算，每股盈利50美分，超過了分析師普遍預期的每股虧損1.06美元。營收較上年同期下滑至60.4億美元，超過了分析師54億美元的預期。
12個月的盈利期符合標準普爾指數委員會在決定是否將股票加入標準普爾500指數時採用的標準。將特斯拉納入基準可能會迫使追踪該指數的基金經理買入該股。
Loup Ventures的管理合夥人吉恩·蒙斯特表示：“特斯拉希望進入標普，他們已達到目標。”而標普道瓊斯指數公司發言人麥康維爾在電話中拒絕對任何一家公司發表評論，並表示:“符合資格要求的公司不會自動加入指數。”“他們只是加入了合格候選人的行列，當機會出現時，指數委員會會考慮包括這些候選人在內的幾個因素，比如行業平衡和規模代表性。”
全球推進
特斯拉正在迅速轉型為一家全球製造商。去年，特斯拉上海超級工廠建成，今年早些時候，德國超級工廠破土動工，而現在，特斯拉又決定在德克薩斯州開設工廠，擴大美國的產能。馬斯克稱，上海工廠Model Y產線的建設正在按計劃進行，預計2021年首次交付。
馬斯克還表示，特斯拉車型供不應求，公司最大的問題是解決供應鏈混亂。儘管電動車的銷量仍只佔新車銷量的一小部分，但特斯拉在這個快速增長的市場上遙遙領先。根據國際能源署的數據，去年全球電動車銷量超過210萬輛，不到汽車總銷量的3%，但比2018年增長了40%。
德州工廠將讓該公司擴大在美國的生產——美國仍是其最大的市場，該公司試圖擴大其產品陣容，並保持相對於競爭對手的優勢。特斯拉告訴德克薩斯州的地方官員，他們希望在今年第三季度開始建設一個400萬到500萬平方英尺的工廠，並僱傭5000名工人。
最後，馬斯克留給所有人一句值得反复思考的話，並在財報電話會上多次體現：“我們不會破產，但我們也不會試圖超級賺錢。” 讓盡可能多的人買得起特斯拉，才能真正意義上實現世界向可持續能源轉變
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