五菱擬推出一款面向年輕人的創業皮卡，2021年一季度上市

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作者| 張一

編輯| 周遊

繼推出月銷量超過3萬輛的宏光MINI EV之後，“爆款車型製造商”五菱計劃從皮卡市場搶份額。

1月11日，針對社交網絡流傳的五菱首款皮卡設計圖，未來汽車日報（ID：auto-time）從上汽通用五菱官方獲悉，五菱計劃推出一款面向年輕人的創業皮卡，2021年一季度上市。但圖片只是網友創作的五菱皮卡想像圖，不代表官方。

圖片來自網絡

上汽通用五菱方面表示，網上流傳的圖片是一些偏個性化、場景化的改裝，但是有五菱即將上市的首款皮卡的影子。“我們首先會出一個通用版本的皮卡，後期可能會考慮出一些定制化的、基於專用場景的版本。”

至於面向年輕人的創業皮卡的定位，上汽通用五菱方面表示，公司分析當前中國的皮卡市場後發現，主要產品一類是以長城炮為代表的乘用化皮卡，價格相對比較高；另一類是商用皮卡，這部分車型只有拉貨屬性，缺乏個性和顏值。

“當前的互聯網環境催生了很多新的職業，以及皮卡車的使用場景，我們認為皮卡市場中缺一個類別——宜商宜生活、拉人也能拉貨、有個性和顏值而且價格便宜的車。”上汽通用五菱方面表示，如今越來越多的城市推出皮卡解禁政策，預計這部分車型將會迎來更大的市場需求。

據不完全統計，2020年，河北唐山、吉林、浙江寧波、江西撫州、重慶、上海等全國近20個省份和地區先後釋放出“皮卡鬆綁”的信號，放寬皮卡進城限制範圍。其中5月，重慶市對登記在本市範圍內的渝籍號牌皮卡車，放寬通行管理限制，這是我國首個皮卡可暢行的直轄市。7月，上海市宣布允許新購皮卡直接登記滬C號牌，滿足條件的個人和單位均可申請，車輛使用性質登記只限“非營運”。

乘聯會數據顯示，2020年11月皮卡市場銷售50037輛，同比增長16%；今年1-11月皮卡總銷量達到429858輛，同比增長9%。乘聯會秘書長崔東樹對媒體表示，皮卡進城相關限制的解除，提高了皮卡車日常使用的便利性，豐富了應用場景，在一定程度上推動了銷量增長。 

長城汽車官方數據顯示，長城炮已連續8個月銷量破萬，2020年總銷量達到11.48萬輛，成為皮卡市場的銷量冠軍。而長城炮在2020年貢獻了長城汽車皮卡車型超51%的銷量，長城皮卡的市佔率一舉躍升至近50%。 

2020年，上汽通用五菱全年銷量突破160萬輛，其中五菱品牌貢獻了117.75萬輛。2020年11月，上市僅3個月的宏光MINI EV，以33094輛的月銷量成為國內唯一單月銷量破3萬輛的新能源汽車車型。2020年，上市不足半年的五菱宏光MINI EV累計銷售12.76萬輛。

可以看出，五菱的策略非常明確，走親民路線，打造“接地氣”的產品，從規模化中攫取利潤。如果這款針對年輕人打造的創業皮卡上市，能否成功引爆皮卡市場，幫助五菱年銷量突破200萬輛？