廣汽股價急升20% 石墨稀電池背後要知的細節

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週五（1月15日）廣汽集團（SEHK:2238）旗下的廣汽埃安的微博公布石墨烯電池即將量產，續航力1,000公里，不用等到2022年。投資者可以比較石墨烯電池和鋰電池的續航力、電池能量密度及成本，才能確認廣汽股價急升是否炒過籠？更多廣汽分析吉利vs廣汽 邊隻車股更應買？

廣汽石墨烯電池車9月量產

翌日廣汽董事長曾慶洪進一步披露廣汽石墨烯電池已經進入實車測試階段，目前在黑河進行冬天測試，預計2021年9月進行量產。

廣汽石墨烯電池以NEDC標準續航力達1,000公里，Tesla（NASDAQ:TSLA）生產的Model S、Model 3、Model X及Model Y以WLTP標準，以各款車長續航版本做比較，其續航力分別為652公里、580公里、561公里及505公里。

NEDC標準在1997年制訂，WLTP標準在2015年制訂。當中以WLTP標準更符合真實續航情況。故廣汽宣稱石墨烯電池續航力為1,000公里，和實際續航力可能有一定落差。

石墨烯電池成本較高

電池能量密度方面，廣汽宣稱是每公斤280瓦時。相比之下，Tesla 3的電池能量密度是每公斤250瓦時。在這方面廣汽生產的石墨稀稍為勝出。

然而，Tesla致力增加電池密度，去年Tesla行政總裁Elon Musk指出在3至4年內將電池能量密度增加至每公斤400瓦時。成本方面，曾慶洪只透露石墨烯電池成本較常規動力電池高出5%至8%。

廣汽電池充電速度更快

充電速度方面，廣汽埃安宣稱8分鐘充電80%滿。暫時不知道這個充電速度是公共超級充電站還是家用充電設施。

假設廣汽石墨烯電池充電及Tesla充電同樣以超級充電站充電，廣汽的石墨烯電池的充電速度還是較Tesla超級充電站充電速度還要快。因為Tesla第二代超級充電站充電速度須用30分鐘，才能充電至100%；第三代超級充電站充電15分鐘，可以充電至100%，惟仍不及廣汽充電速度快。

投資結語

廣汽在續航力、電池能量密度及充電速度較Tesla優勝，故廣汽股價單日急升20%。

然而，石墨烯電池最大的隱憂還是生產成本。故投資者不宜對石墨烯電池過分興奮。投資者不妨待廣汽有更多數據公布後才建倉，寧可確認技術具有真正競爭優勢始去高追。投資者無謂打無把握之仗。