【彭博】-- 在過去的六個月裡，特斯拉公司在上海的新工廠已經開始大批量生產廣受歡迎的Model 3轎車，不但迅速將特斯拉推上電動汽車銷售排行榜的榜首，也給資金短缺的本地競爭對手帶來了巨大壓力。上周又有一家公司成為犧牲品。
自從埃隆·馬斯克啟動其中國製造攻勢以來，拜騰汽車至少是第三家已具規模但不得不承認失敗的電動汽車初創企業。在拜騰之前，博郡汽車和江蘇賽麟汽車都已經在今年早些時候停止了運營。貿易戰和冠狀病毒大流行，以及政府削減曾經使中國成為擁有數百家生產商的全球最大電動汽車市場的補貼，都是這些電動車企業失敗的原因。
然而，在市場縮小之際，特斯拉卻在僅僅半年的時間裡就搶占了相當大的占有率，而且其市場占有率還在不斷攀升。隨著較富裕的買家被特斯拉的品牌聲譽吸引，中國乘用車市場信息聯合會周三表示，特斯拉在中國純電動汽車市場的占有率已經接近四分之一。這就使許多本地競爭者的生存變得愈加艱難，中國數十上百億美元的電動汽車投資熱潮也面臨泡沫破滅的風險。
乘聯會秘書長崔冬樹表示，電動汽車初創公司籌集資金越來越困難。他說，新能源汽車尚未大規模普及，這就像是廟裡沒有足夠的食物，有些和尚只好被迫離開。
特斯拉在中國的代表沒有立即回應置評請求。
在過去的二十年中，中國政府向替代能源汽車領域注入了大量資金，並成功說服特斯拉和福斯汽車等外國汽車生產商在中國製造電動汽車。最初由本地公司主導的市場變得競爭日趨激烈，使得投資者對本地初創公司越來越謹慎。去年，中國一度有接近500家註冊的電動汽車製造商。
蔚來汽車的創始人李斌兩年前就預見到了本地競爭者將面臨的困境。知情人士稱，在2018年5月的一次內部會議上，李斌預測，特斯拉設法三年內在中國設廠生產將會導致許多本土競爭對手消亡。蔚來汽車拒絕置評。
在李斌做出上述預測大約18個月後，第一批特斯拉汽車就在這家美國公司的上海工廠下線。現在中國每個月特斯拉汽車的註冊量已超過10,000台，也幫助該公司在最近一個季度超過了全球交付量預期。
2019年特斯拉中國工廠還在建造期間，許多中國初創公司的麻煩就已經惡化。Automobility Ltd.駐上海的創始人兼CEO表示，去年在大約100家開發電動汽車的中國初創企業中，只有11家在融資方面獲得了成功。
根據Automobility的數據，在270億元人民幣（39億美元）融資總額中分得一杯羹的有蔚來汽車、理想汽車、拜騰汽車、威馬汽車，小鵬汽車、博郡汽車、天際汽車、愛馳汽車、奇點汽車、零跑汽車以及合眾汽車。
拜騰和博郡汽車在最新一輪融資後如此快速地屈服於市場現實，凸顯出這個資本密集型產業的殘酷性。乘聯會表示，6月份中國新能源乘用車銷量下降35%至8.56萬輛。
原文標題Tesla Gaining Ground Pushes China’s EV Bubble Closer to Bursting
For more articles like this, please visit us at bloomberg.com
Subscribe now to stay ahead with the most trusted business news source.
©2020 Bloomberg L.P.
沒有留言:
張貼留言