2021年6月7日 星期一

全球電動車新排名出爐,第一名不是特斯拉

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5月31日,EV Sales發佈了4月份全球電動汽車市場銷售數據,本社畜上週疲於加班,沒有第一時間跟蹤點評,趁週末有時間趕緊補上。

4 月份全球乘用插電式電動汽車(PEV)註冊量同比增長249%,超過 392,000 輛,是有史以來第四高的月度銷量。其中純電動汽車(BEV)增長 235%,達到約 251,000 台。全球電動汽車註冊量已連續十個月創月度新高,預計今年全球電動汽車銷量有望達到 500 萬台。

來源:insideev,全球電動汽車銷量數據

截至今年4月末,電動汽車的全球市場份額達到 5.7%(其中 BEV3.7%),這已經大大高於去年的4%,預計這一份額將在今年繼續增長,並在今年年末或明年年初達到10%。

車型排名

4月銷量前五名中有兩個新面孔,大眾ID.4第一次月銷量過萬,以10318輛的成績排在第四,而它的老大哥ID.3也首次攀升到第五名。另外值得一提的是,ID.4和ID.3分別佔據4月份歐洲市場的冠亞軍位置。

五菱宏光Mini銷量較三月有所下降,但在由於特斯拉跌幅更大,使這款微型車繼1月登頂後再次返回榜首。特斯拉銷量環比降幅遠超行業平均水平,達到約70%,頹勢盡顯。另外4月份特斯拉Model Y銷量有史以來第一次超過Model 3,以後可能成為常態。

來源:EV Sales,4月和3月全球電動汽車銷量前五對比

其他值得關注的是理想ONE位列第7名,成為4月份最暢銷PHEV車型。緊隨其後的是沃爾沃的兩款PHEV車型XC60 PHEV(5005台)和沃爾沃XC40 PHEV(4589台),主要受益於歐洲對PHEV車型的偏愛。

在年初至今的榜單上,前 5 名的差距梯次分明,但榜上其他車型基本維持均勢,第6名的日產聆風與第20名的雪佛蘭Bolt 之間的銷量差距不到 4,000 輛。

儘管差距較小,4月和3月的年度累計榜上並沒有太大的位置變化,最重要的是理想ONE躍升至第 12 位,大眾汽車的ID.4和ID.3也憑藉4月的強勢表現躍升至年度榜的第13、14位。

在前20名之外,值得一提的是豐田普鋭斯PHEV的排名上升到第 22 位,主要歸功於其4月的銷量 4,715 輛,這是 3 年多以來的最佳成績。同時豐田RAV4 PHEV 也取得了迄今為止最好的銷售成績,達到 3,996 輛。所以豐田在後面將要提到的品牌榜單排名上擁有一席之地。

20名之外有兩款車型連續創下銷量紀錄,其中比亞迪秦Plus PHEV四月銷量達到3,603輛,連續三個月刷新紀錄,而哪吒汽車的Neta V四月銷量達到3,846輛,連續兩個月刷新紀錄。預計比亞迪DM-i混動的熱度還能持續一陣,初創公司哪吒5月在中國的銷量增長勢頭依舊強勁,未來值得期待。

來源:EV Sales,1-4月和1-3月全球電動汽車車型銷量前20對比

品牌排名

4月份共有5個品牌銷量超過2萬台,10個品牌銷量超過1萬台。

按品牌統計特斯拉獲得了連續第三個月度銷量冠軍,但前三個品牌銷量接近,排名第一的特斯拉與排名第三的大眾汽車只差 1,874 輛。

大眾這個德國品牌憑藉 ID.3 和 ID.4 的良好表現在四月份已經超越寶馬,排名第三。

寶馬可能連第4名的位置也難以保住。比亞迪靠DM-i超級混動車型的強勢增長,正在恢復勢頭,可能在5月已經超過了寶馬。排在第6的梅賽德斯也對寶馬構成威脅,去年四月寶馬的市場份額是7%,同期梅塞德斯只有3%,到今年4月,寶馬的市場份額下降到6%,而梅賽德斯已上升到5%。

由於黑貓銷量下降,長城跌出前十,標緻取代了長城的位置。另一中國車企廣汽憑藉埃安Y的發佈,取得了近16個月最好銷量。

此外,小鵬和理想分別以18,436輛和18,118輛的年度累計銷量位居第21和22名,以它們的增長態勢今年進入品牌銷量前20榜單毫無懸念。

來源:EV Sales,1-4月和1-3月全球電動汽車品牌銷量前20對比

按汽車集團統計,特斯拉仍然是領頭羊(14%,下降2%),但優勢很小,上汽集團(13%)和大眾集團(13%,上升1%)緊隨其後。

總結與展望

四月份電動汽車市場最大的贏家無疑是大眾,大眾的ID家族橫掃歐洲市場,並在取得了全球市場份額的迅猛增長,使大眾成為傳統車企電動化轉型的典範,另有ID.6即將上市,增長有望延續。

特斯拉則是最失落的一個,繼失去歐洲市場的份額後,今年在其第二大市場中國也陷入困境。即使在其大本營美國,也因頻頻曝出質量問題而導致市場份額被沃爾沃、福特等傳統車企蠶食。以至於從三月到四月短短一個月的時間,特斯拉的全球市場份額就下降了2%,預計領頭羊位置將很快被上升期的大眾所取代。

中國品牌的銷量出現分化,一度強勁的微型車銷量增長似乎難以為繼。大中型車則保持強勢,比亞迪、蔚來、小鵬、理想、哪吒都取得了不錯的增長,預計未來中國品牌在全球電動汽車市場的份額將持續提升。

編輯/Viola

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