在新冠肺炎疫情籠罩下，騎單車成為全球數百萬民眾首選的通勤及消遣方式。但各國商店湧現單車荒，讓這股自行車熱潮急踩煞車。
金融時報引述消費研究公司Foxintelligence的數據報導，在單車族眾多的法國，5月自行車線上銷量就驟增350%。世界各地的商店近期都出現一種景況，店內的新自行車剛剛上架就銷售一空，沮喪的顧客只能加入要排上數月的等貨隊伍之中。
法國運動用品零售巨人迪卡儂（Decathlon）表示，許多價格較便宜的單車型號已賣光，且「數以萬計」的民眾等著要買，「我們注意到這股巨大增長，到處都有自行車熱潮。」
隨著疫情持續衝擊全球供應鏈，亞洲最大自行車製造地中國大陸、台灣及西方自行車廠商正疲於應付暴增需求。自行車業資深人士湯利告訴金融時報：「在世界主要市場上，自行車已經供不應求。」
然而，疫情導致的眾多因素卻阻礙了單車供應量，例如勞工在社交距離原則下須保持更大間距，及工人因為染病或自我隔離導致人力減少，工廠產能隨之下滑。此外，由於中國大陸和台灣疫情發生得早，導致供應鏈嚴重中斷，工廠和海運港口被迫關閉。
蘇州猛獅智能車輛公司總經理曾憲勝告訴金融時報，因疫情造成的供貨中斷，零件取得困難，讓業者無法從激增需求中獲得好處。他說：「像我們這類公司不太想要爆炸性增長，因為有爆炸性增長，就會迎來驟降，對這產業可能適得其害。」
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