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股神巴菲特在5月2日巴郡的股東會中表示，已經將巴郡手上美國4大航空公司股份，包括美國航空（美：AAL）、達美航空（美：DAL）、西南航空（美：LUV）及聯合航空（美：UAL）全數清倉，消息令不少投資者大跌眼鏡。
巴菲特表示，自疫情爆發以來，美國人的習慣已經大大改變，大家更習慣使用電話，減少出門，航空業的生態已經改變。他又指，雖然出售價遠低於他們的買入價，但他們一旦出售，就會全數清倉，否則就會盡量長綫地持有，沒有中立點。
自今年以來，美國航空及達美航空的股價皆下跌超過60%，而聯合航空更跌超過70%，西南航空則跌逾50%。
航空業前景不明朗
對於股神都要在航空股中損手，豐盛金融資產管理董事黃國英在接受《投資理財周刊》專訪時表示：「股神清倉航空股都好合理，就算無新冠肺炎，航空業本身都不是一個好的產業，風險高，但回報不是特別高，好日子未必會好長。疫情過後，則要面對運力過剩的問題。」
「疫情之後，全球會面對New Normal，而不是回到以前，在這情況下，對航班的需求會下降，每程機的運力會降低，座位都唔會好似以前咁坐到好似沙甸魚咁，亦可能導致之後的機票價錢會偏貴，加上幾時可以再搭飛機都未知，買航空股的uncertainty（未知之數）好大！」
黃國英總結出3個買航空股將可能面對的問題，「第一是唔知要捱幾耐，第二是航空業往後的經營環境會好困難，第三是捱捱下捱唔落去，要政府出手，有低位攤薄效應，最終散戶都可能無仇報。」
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