- 福特的股價去年上漲了約 140%，成為表現最好的汽車股。
- 摩根士丹利分析師亞當喬納斯表示，“對福特來說，這確實是一個突破性的一年……很容易成為自金融危機以來公司戰略上最重要的一年。”
- 自從汽車老手吉姆·法利 (Jim Farley) 在 15 個多月前擔任首席執行官以來，該股上漲了 200% 以上。
底特律——福特汽車的股價去年飆升了約 140%，擊敗了特斯拉、其更大的同城競爭對手通用汽車和許多電動汽車初創企業，成為 2021 年汽車製造商中表現最好的股票。
投資者對汽車老手吉姆·法利 (Jim Farley) 的新方向給予了獎勵，他於 2020 年 10 月在福特董事會罷免行業外行人吉姆·哈克特 (Jim Hackett) 後掌舵。
法利承諾對投資者更加開放和直接。他還啟動了福特+重組計劃，將更多資源轉移到製造電動汽車上，比如即將推出的 F-150 Lightning 皮卡。
“我們正在執行我們的計劃，我們將繼續這樣做，因此我們投資組合中的每一項業務都有可持續的未來。如果沒有，我們將對其進行重組，”他在 2021 年 1 月的一次採訪中說。
摩根士丹利分析師亞當喬納斯表示，“對福特來說，這確實是一個突破性的一年……很容易成為自金融危機以來公司戰略上最重要的一年。”
福特最大的單日份額增長發生在 12 月 10 日，當時法利在推特上證實，到 2023 年，它將在北美和歐洲將電動野馬 Mach-E 的產量增加兩倍，達到每年超過 200,000 輛。他在前一天告訴 CNBC該公司在 F-150 Lightning 達到 200,000 架後停止了預訂。
當天股價上漲 9.6%，至每股 21.45 美元的約 20 年高位。6
其他重要日子包括 5 月 26 日在汽車製造商投資者日期間上漲 8.5%，以及福特 + 周轉計劃的細節，以及在德意志銀行在年度股東大會之前增加對該股票的短期購買後，1 月 20 日上漲 8.4%。收益報告。
自 Farley 在 15 個多月前掌舵以來，該股上漲了 200% 以上。觀察人士表示，如果該公司能夠實施包括加速電動汽車計劃在內的福特+計劃舉措，並在 2023 年之前實現 8% 的息稅前利潤率，那麼這種增長將繼續下去。
根據 FactSet 編制的 22 位分析師的平均數據，福特被評級為增持，目標價為每股 20.25 美元，長期增長率為 67.8%。去年股價收於 20.77 美元，2021 年上漲 136.3%。
福特的市值為 830 億美元，要使其市值趕上大多數老牌競爭對手以及電動汽車初創公司 Rivian，還有很長的路要走。
根據 FactSet 彙編的平均分析師的數據，以下是其他傳統汽車製造商以及新興的頂級電動汽車初創企業去年的表現，以及分析師對他們在 2022 年的預期。
特斯拉 (TSLA)： 1,056.78 美元，上漲 49.8%
- 評級/目標：持有/878美元
- 市值：1.1萬億美元
Lucid（LCID，自 7 月 26 日起）： 38.05 美元，上漲 41.8%
- 評級/目標：增持/44.33美元
- 市值：626億美元
大眾汽車 (VWAGY)： 29.39 美元，上漲 41.2%
- 評級/目標：增持/28.77美元
- 市值：1279億美元
通用汽車 (GM)： 58.63 美元，上漲 40.8%
- 評級/目標：買入/74.45美元
- 市值：851億美元
豐田 (TM)： 185.30 美元，上漲 19.9%
- 評級/目標：增持/211.59美元
- 市值：2532億美元
法拉利（RACE）： 258.82 美元，上漲 12.8%
- 評級/目標：持有/$258.40
- 市值：476億美元
Stellantis (STLA)： 18.76 美元，上漲 10%
- 評級/目標：買入/26.51美元
- 市值：592億美元
Fisker (FSR)： 15.73 美元，上漲 7.4%
- 評級/目標：增持/25.50美元
- 市值：47億美元
Rivian (RIVN，自 11 月 10 日起)：103.69 美元，上漲 2.9%
- 評級/目標：增持/133.92美元
- 市值：934億美元
蔚來 (NIO)： 31.68 美元，下降 35%
- 評級/目標：買入/$59.18
- 市值：521億美元
尼古拉 (NKLA)： 9.87 美元，下降 35.3%
- 評級/目標：持有/15.29美元
- 市值：40億美元
Lordstown Motors (RIDE)： 3.45 美元，下降 82.8%
- 評級/目標：減持/4.60美元
- 市值：6.632億美元
– CNBC 的Michael Bloom為本報告做出了貢獻。
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