來源：智通財經
作者： 趙錦彬
對於美國總統拜登近期不斷對石油行業的抨擊，雪佛龍首席執行官Michael Wirth週二為行業出面回懟了白宮官員，並指出降低燃油價格需要政府「改變做法」。
參議院民主黨人取消了一項針對由國內工會工人生產的電動汽車的4500美元税收優惠，這項優惠遭到參議員曼欽(Joe Manchin)的反對。目前民主黨人正尋求結束有關支出協議的談判。
去年眾議院通過的「重建更好」法案(Build Back Better)將把7500美元的消費者税收抵免提高到至多1.25萬美元，這是白宮支持的一項協議的一部分，目的是確保電動汽車是「由擁有好工作的工人制造的」。但該計劃遭到了曼欽的抨擊。
曼欽是西弗吉尼亞州的民主黨人，在參議院勢均力平的投票中搖擺不定。他還受到了未加入工會的電動汽車製造商$特斯拉(TSLA.US)$以及$豐田汽車(TM.US)$和$本田汽車(HMC.US)$等外資汽車製造商的抨擊。
零排放運輸協會負責人Joe Britton在接受採訪時表示，「目前，我們剩下的是基本信用額度。」Britton認為，有關取消每家汽車製造商20萬輛汽車的信貸上限的討論仍在繼續。這個總部位於華盛頓的貿易組織代表着特斯拉和$Rivian Automotive(RIVN.US)$等電動汽車製造商。
最近幾個月，曼欽批評電動汽車税收抵免是「荒謬的」，他抱怨説，這將補貼那些有等待名單的產品，而氫燃料汽車應該得到獎勵。他一直在尋求對符合條件的車輛的成本進行更嚴格的限制，並對那些被允許利用該信貸的人的收入進行更嚴格的限制。
據知情人士透露，在有關支出法案的談判中，信貸的規模和範圍仍是爭論的焦點。最近幾周，曼欽曾表示，他不喜歡現有的電動汽車税收抵免結構，因為美國公司的抵免額度已經用盡，或即將用盡，而外國公司將繼續獲得補貼。
曼欽説，根據現行法律，「任何外國電動車都可以申請7500美元的抵免」。「我不認為這是我們的意圖。」
編輯/ roy
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