https://www.cnbc.com/2021/02/03/apple-and-hyundai-kia-driving-towards-deal-on-apple-car.html
- 消息人士告訴CNBC，蘋果即將與現代起亞敲定一筆交易，以在喬治亞州西點的起亞裝配廠生產蘋果品牌的自動駕駛汽車。
- 一位熟悉現代起亞戰略的消息人士說：“鐘已經明確表示，流動性是公司的未來。” 這很重要，因為Apple Car將是完全自主的。
- 熟悉蘋果對與現代合作感興趣的消息人士表示，這家科技巨頭希望在北美建立“蘋果汽車”，這是一家老牌汽車製造商，該汽車製造商願意讓蘋果控制將用於汽車的軟件和硬件。
經過多年的猜測，蘋果最終將以自己的汽車進入汽車業務，蘋果公司即將與現代起亞敲定一筆交易，以在喬治亞州西點的起亞裝配廠生產蘋果品牌的自動駕駛汽車。多個消息來源向CNBC簡要介紹了該計劃。
蘋果團隊正在開發的所謂“蘋果汽車”暫定於2024年投入生產，儘管熟悉蘋果與現代起亞之間談判的人士表示，最終的推出可能會推遲。
消息人士告訴CNBC，兩家公司之間尚未達成任何協議。此外，他們強調，蘋果可能最終決定與另一家汽車製造商合作，或與現代汽車合作。
一位熟悉蘋果公司開發汽車戰略的消息人士告訴CNBC：“我懷疑現代汽車是唯一可以達成交易的汽車製造商，可能還會有人。”
消息傳出後，蘋果股價上漲超過2％。
CNBC與蘋果公司和現代起亞公司的發言人拒絕置評。
如果協議最終敲定，蘋果為何會選擇現代起亞？同樣重要的是，這家韓國汽車製造商為何會與蘋果達成交易？
那些熟悉討論的人士說，兩家公司在與對方合作開發Apple汽車方面看到了獨特的好處。
對於蘋果公司而言，製造汽車的決定為開發價值10萬億美元的全球汽車和移動市場打開了潛力。摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師凱蒂·胡伯蒂（Katie Huberty）在1月份發布的研究報告中解釋了蘋果公司的獲利潛力。
“智能手機是每年$ 5,000億的TAM。蘋果約佔這個市場的三分之一。移動市場規模為10萬億美元。因此，蘋果只需要將這個市場的2％的份額作為其iPhone業務的規模即可。”
熟悉蘋果對與現代合作感興趣的消息人士表示，這家科技巨頭希望在北美建立“蘋果汽車”，這是一家老牌汽車製造商，該汽車製造商願意讓蘋果控制將用於汽車的軟件和硬件。
換句話說，這將是“ Apple Car”，而不是配備Apple軟件的起亞車型。
對於現代起亞來說，與蘋果的合作是由該公司新任董事長鐘宜成（Euisun Chung）推動的，他於去年10月控制了這家韓國汽車製造商。一位熟悉現代起亞戰略的消息人士說：“鐘已經明確表示，流動性是公司的未來。” 這很重要，因為Apple Car將是完全自主的。
通過與蘋果公司的合作，現代起亞的領導人相信他們將加快自己的自動駕駛，電動和車輛計劃的開發。現代汽車目前與Aptiv合作，共同開發包括機器人軸在內的自動駕駛技術。
沒有跡象表明，如果現代與蘋果達成協議，合資企業將發生變化。此外，起亞工廠在佐治亞州亞特蘭大西南約90分鐘處具有可用產能，因此可以相對快速地進行規模生產和利用現代起亞供應鏈。
儘管尚不清楚首款Apple Car到底是什麼樣子，但熟悉該計劃的人士說，它有幾個顯著的功能。
一位知情人士說：“第一批蘋果汽車將不會配備駕駛員。” “這些將是自動駕駛的電動汽車，旨在在沒有駕駛員的情況下運行，並專注於最後一英里。” 這可能意味著蘋果的汽車，至少在最初，可能會專注於包裝食品的交付業務以及採用機械手的公司。
此舉可能會使這家科技巨頭與特斯拉直接競爭，後者正在為其車輛推出自動駕駛功能。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）最近告訴投資者，將特斯拉轉變為自動駕駛機器人軸可能有助於證明該公司的估值合理，因為這些汽車每天將使用更多小時，從而使特斯拉每輛汽車都能賺取更高的收入。在2018年，蘋果吸引了特斯拉的高級工程副總裁道格·菲爾德（Doug Field）回到他以前工作過的蘋果，大概是從事自動駕駛汽車的工作。蘋果還僱用了無數特斯拉前僱員，包括邁克爾·施韋庫茨（Michael Schwekutsch），他現在是蘋果公司特殊項目組的工程高級總監，還曾是特斯拉工程副總裁。
馬斯克說，他曾經試圖與蘋果公司就收購他的電動汽車公司進行談判，但蘋果公司首席執行官蒂姆·庫克拒絕了他見面的邀請。
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