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（首爾=新聞1）記者Kim Jin-hee =中國無人機公司Lee Hang的股票價格因涉嫌虛假合同而在美國納斯達克市場暴跌。
但是，如果在購買的飛機中發現技術缺陷，則表明該部分可能會引起問題。
億航控股在當地時間16日（當地時間）在納斯達克市場收於46.3美元，較前一交易日下跌62.69％。美國賣空報告公司Wolfpack Research的報告中指出了虛假合同和技術實力。
首爾市最近從億航 購買了這架飛機（EH216），他說：“公司不會因為庫存問題而停止維修所售產品。”他說：“只要公司不倒閉，首爾就會不干涉。”
首爾的一位高級官員說：“（從本段開始）我將毫無疑問地收到協議條款中指定的部分，例如教育和技術轉讓。”“他補充說。
但是，首爾市政府在確認本節中的技術缺陷時可能會提出問題。
首爾市的另一位官員解釋說：“如果存在在韓國或中國驗證該技術之前尚未發現的缺陷，例如汽車製造商的召回措施，首爾市也可能會引起問題。”
“報告中最大的問題是銷售膨脹，
而不是
他還指出：“很難將報告視為可信的階段，因為它是來自私人公司的，而不是來自美國的公共機構。”
首爾市從中國億航25萬美元（約3億韓元）的價格購買了這架飛機，以使無人機出租車商業化。該飛機是兩人座的無人駕駛飛機，首爾市計劃將其用於研究，示範和推廣，以確保穩定性和推廣國內公司的技術。該計劃是將來使用無人機出租車代替現有交通工具。
飛機的後續管理（A / S）期限為3年。首爾市與航空大學簽署了業務協議（MOU），並決定對飛機進行管理。航空學院還開設了一個相關學位課程，以管理飛機。
首爾市選擇二項式氣體的原因有以下三個原因：技術因素Δ效用Δ價格。
沒有飛機應用傾斜旋翼技術，這是未來技術發展的方向，並且在二項式的情況下，傾斜角比其他飛機要穩定得多。
另外，與其他接受單身乘客的公司不同，二項式飛機是雙座飛機，因此被高度用作交通工具。歐美公司的汽油價格約為8到10億韓元，是二項式價格的三倍，這也是一個障礙。
去年11月，首爾用飛機在汝ou島上駕駛了無人駕駛出租車。在首爾市政府和國土交通省舉行的城市空中運輸（UAM）示範中，這架無人機裝載了80公斤大米，並在海拔50m的高度飛行了7分鐘。
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