加州特斯拉(TSLA.US)新車註冊量暴跌一半，美國市場賣不動了？

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最近，美國電動車製造商特斯拉迎來了一個又一個的好消息，公司市值大漲，超過了福特汽車（F.US）和通用汽車（GM.US）的總和。但是在各種好消息中，特斯拉(TSLA.US)也有一個巨大的隱憂，即美國本土的電動車銷量出現了大幅下跌。

據最新消息，根據市場研究公司Dominion Cross-Sell的最新報告，去年四季度，特斯拉電動車在美國加利福尼亞州的註冊總量減少了近一半，該報告對各州汽車記錄中的數據進行了整理。

據媒體報導，這一大幅下降正值特斯拉美國買家的聯邦政府補貼於2019年結束。去年年底，特斯拉買家享受的政府補貼下降到了3750美元，7月份減半至1875美元。2020年，所有特斯拉電動車的買家將無法享受到任何政府補貼。

美國政府現有的7500美元電動汽車消費補貼允許納稅人扣除購買電動汽車的部分成本，一旦某一家汽車製造商累計達到20萬輛電動汽車銷量(特斯拉在2018年7月達到這一數字) ，這一補貼將在15個月內逐步取消。

週三上述研究機構發布的報告顯示，截至2019年12月的第四季度，作為電動車製造商領頭羊的特斯拉公司，電動車在加州註冊數從去年同期的25402輛驟降了46.5%，至13584輛。這一註冊數量的表現基本上反映了新車銷量的變化。

在所有申請註冊的特斯拉電動車中，Model 3的註冊量約佔總數的四分之三，這一車型註冊量減半至10694輛。

特斯拉沒有立即回應媒體的置評請求。

Dominion Cross-Sell公司副總裁謝恩·馬庫姆(Shane Marcum)表示:“我們可以假設特斯拉在美國電動車市場的表現已經達到頂峰，因為它們已經連續五個月沒有超過2018年的業績了。”

這一新數據公佈近兩週前，特斯拉超過華爾街對年度汽車交付量的估計，並達到了自己的目標範圍下限，股價升至創紀錄高點，這也是對馬斯克成績的一個證明。在過去幾年中，特斯拉遭遇了各種不利因素，比如市場需求疲軟、產能不足、資金告急等，但是最終迎來了一個相對主動的局面。

特斯拉電動車在美國的表現出現危險信號，這也在其他的新聞中得到了證實。最近據報導稱，一家專業機構對特斯拉電動車去年四季度在美國的銷量進行了估計，顯示銷量出現了三成的同比大幅暴跌。

去年四季度，特斯拉在全球銷售了將近11萬輛電動車，但是美國市場銷量為5.6萬輛，同比下跌。其中明星車型Model 3下跌了23.3%。另外一款電動豪華車Model S的銷量同比下跌了一半。

在美國市場，特斯拉公司未來還面臨一些不利的因素，除了聯邦政府的補貼變為零之外，通用、福特等公司正在陸續推出電動車，另外已經有兩家頗具實力的電動車新勢力公司準備在今年量產，正式銷售他們的旗艦車型。

其中，華人創辦的電動車新勢力公司Lucid獲得了沙特政府10億美元的投資，已經開始建設工廠。另外一家新勢力公司里維安公司，累計獲得了十多億美元的投資，並且還獲得了亞馬遜公司十萬輛電動貨車的龐大訂單。

不過，今天的特斯拉公司已經是一家全球性公司，對於美國市場的依賴度在下降。

本月，特斯拉公司在中國上海市的工廠已經開始向客戶交付第一批車輛，這家工廠的產能正在爬坡，除了Model 3之外，特斯拉也準備生產Model Y車型。

不久前，特斯拉在中國進行了小幅降價，Model 3降到了30萬元人民幣關口至下，在中國電動車市場引發了不小的震動。目前，許多分析師、機構和媒體普遍認為，價格戰是特斯拉公司一直以來採用的競爭手段，隨著中國上海工廠的產量逐步增加，規模效益日益顯著，特斯拉公司肯定會對電動車進行降價，剩下的問題只是降幅有多大。後續的價格下調，將進一步增強特斯拉電動車在中國這個龐大市場的吸引力。

另外在歐洲，特斯拉已經構建了龐大的銷售專賣店、售後服務和充電網絡，去年已經覆蓋了最後一片處女地東歐，而且荷蘭、北歐等國家重視環境保護，政府推出各種優厚政策推廣電動車，這些國家也成為特斯拉電動車銷售的關鍵市場。

為了進一步挖掘歐洲市場，特斯拉決定在德國首都柏林市附近建設海外第二座電動車工廠，據稱投資額高達40億美元，提供數千個就業崗位。這一工廠將提高特斯拉近距離滿足歐洲消費者需求的能力。

不過近日有報導稱，特斯拉德國工廠已經進入了土地購買、規劃等階段，這一項目遭到了一些當地居民的反對，因為建設工廠需要砍伐大量的樹木。