當地時間5月19日，$特斯拉(TSLA.US)$股價持續下跌，盤前再度跌破700美元關口，距離去年11月的歷史高點下跌幅度已經超過40%。
截至收盤，特斯拉股價微跌0.05%，報709.42美元/股。
隨着股價的不斷回撤，依靠投資特斯拉而成為億萬富翁的個人股東廖凱原（Leo Koguan）也開始坐不住了。廖凱原週四在社交媒體上呼籲，鑑於公司股價持續下跌，特斯拉應立即宣佈回購150億美元（約合1000億人民幣）股票的計劃。廖凱原在給特斯拉投資者關係高級總監的Martin Viecha的一條推文中稱，特斯拉應立即宣佈，計劃今年回購50億美元股票，明年回購100億美元股票。廖凱原還表示，特斯拉應使用其自由現金流為回購投入資金，從而避免動用公司現有的180億美元現金儲備。
據美國媒體報道，廖凱原在新冠疫情爆發初期就把寶押在特斯拉上，他通過做多特斯拉賺了數十億美元。據悉，在清倉百度、英偉達和蔚來汽車等公司的股票後，廖凱原已將全部投資都集中在了特斯拉的股票上。
但因為持股數量沒有達到5%，廖凱原具體的持股數量和持股比例不需要對外公開，其也並非特斯拉董事會成員，因此他能在多大程度上影響公司的決策仍有待觀察。
特斯拉一日遭受兩衝擊
除了股價持續下跌外，特斯拉近期還遭遇兩大利空衝擊。
5月18日，標準普爾道瓊斯指數公司(S&P Dow Jones Indices)宣佈標普500 ESG指數調整，本月將特斯拉在內的35家公司從標普500 ESG指數剔除。剔除的公司還包括家得寶、雪佛龍、Under Armour、前進保險等。新增36家公司，包括Twitter、Moderna、馬拉鬆石油、Expedia Group等。蘋果、微軟、亞馬遜、Alphabet等再次入選。
官網顯示，標普500 ESG於2019年推出。標普500 ESG指數選股考慮了標普道瓊斯指數ESG評分、市值因素等，標普500 ESG指數的目標是廣泛覆蓋標普500指數中的各類公司，保持相近的回報水平，同時提供更好的ESG特徵。
對於特斯拉被道瓊斯指數公司踢出標普500 ESG指數，馬斯克迴應稱：這是明顯的古怪主義活動家行為，我最喜歡怪人的地方就是他們難以置信的幽默感。
此外，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)週三披露，已對一起涉及特斯拉車輛的車禍展開特別調查，這起事故已造成三人死亡，確認事故車輛為2022年產的特斯拉Model S。據悉，NHTSA正在調查30多起疑似使用自動駕駛功能Autopilot的特斯拉汽車捲入嚴重車禍的事件。NHTSA的記錄也顯示，其他一些特斯拉汽車碰撞事故也導致了人員死亡。特斯拉(TSLA.O)暫未回覆置評請求。
特斯拉銷量節節高升
儘管負面新聞纏身，但絲毫不影響特斯拉的銷量節節高升。
5月19日，美國加州新車經銷商協會（CNCDA）公佈的數據顯示，今年第一季度加州輕型汽車註冊總數為425216輛，同比下降13.8%。該協會指出，銷量下跌的原因不是缺乏需求，而是產量有限。其中，電動汽車註冊量同比增長約37%達73138輛（估算），佔總註冊量的17.2%，創歷史新高。而特斯拉註冊量飆升83.7%至48038輛，市場份額從去年同期的5.3%增至11.3%，是在該州增速最快的品牌。
從車型來看，特斯拉Model Y（21812輛）和特斯拉Model 3（21506輛）是加州第一季度最暢銷的兩款車型，超過豐田RAV4 （15990輛）、豐田凱美瑞（12257輛）、本田思域（11057輛）和福特F系列（10279輛）。2021年，特斯拉Model Y的銷量排名第二，僅次於豐田凱美瑞，而Model 3排名第五。
除了Model Y和Model 3之外，特斯拉兩款高端車型，Model S和Model X今年第一季度在加州的註冊量分別為3495輛和1225輛。
在中國，2022年1-4月，特斯拉上海超級工廠已經交付183686輛汽車，是2021年同期交付量的1.7倍多，已經超越2020年全年交付量。特斯拉全球副總裁陶琳表示：「我們相信疫情只是短暫的一次測驗和挑戰，我們從復工過程當中也看到了各界應對挑戰的能力，相信（生產）很快就可以恢復正常。」特斯拉CEO馬斯克也表示：「特斯拉中國的工作進展非常驚人。」
在歐洲，2021年，特斯拉在歐洲銷量約為16.8萬輛，其中Model3的銷量達到了14.14萬輛，成為歐洲去年銷量最高的純電動車型。今年3月份，特斯拉 Model3以23013輛的銷量高居歐洲電動汽車銷量榜榜首，排第二位則是ModelY。同樣在3月，特斯拉在歐洲的首家超級工廠正式開業，主要生產Model Y和Model3車型，預計年產量將達到50萬輛。
編輯/somer
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