https://technews.tw/2021/08/02/catl-commercial-salt-based-battery/
灑上適量的鹽，菜色會更具風味，那在電池加點鹽，也會到達不一樣的境界嗎？中國電池廠寧德時代日前為電動車推出首款鈉離子電池，聲稱能量密度已達 160Wh/kg，充電 15 分鐘電量就能達到 80%，且電池在低溫環境仍能運作，-20°C 環境下仍維持 90% 容量。
鈉離子電池的運作方式跟現在常見的鋰離子電池類似，鈉離子會在陰陽兩極間來回移動，只是鈉離子電池的電極材料主要是鹽，原料儲量比鋰礦更多、成本也比較低。
但鈉離子電池也有屬於自己的挑戰，鈉離子尺寸比較大、容易產生雜質，導致電池壽命較短，對此寧德時代表示，新型陽極材料使用多孔碳材料，陰極也調整普魯士白（Prussian White）材料的結構，重新排列電子，克服鈉離子電池的壽命問題。
根據官網介紹，鈉離子電池的能量密度高達 160 Wh/kg，雖然低於鋰離子電池的 285 Wh/kg，但也不容小覷，系統整合效率達到 80% 以上，鈉離子電池的熱穩定性要求也超越中國的安全要求。寧德時代指出，目標在 2023 年建立鈉離子電池基礎產業鏈。
目前寧德時代也有開發 AB 電池的解決方案，鈉離子電池與鋰離子電池可以案一定比例混合共用，整合進同一個電池系統裡，讓電池配置更加多元，也可補上鈉離子電池能量密度不足的缺點。
寧德時代認為，新型鈉離子電池非常適合應用在交通運輸領域，尤其是在較為寒冷的地方。不過現階段鈉離子電池的能量密度仍不及鋰離子電池，也尚未公布電池的循環壽命，若是鋰離子電池的能量密度已無法滿足航太領域，那麼鈉離子電池的挑戰性又更高一些。
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（圖片來源：寧德時代）
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