瘋狂！船公司利潤翻15倍！總營收或將達1000億美金！簡直與apple相媲美...

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全球排名前十的集裝箱航運公司控制著全球80% 以上的運力，

自2020年以來，船公司超凡的財務業績正在整個行業中顛覆重演，

 

多年來，多家船公司運力過剩，回報微薄。但赫伯羅特2021年第一、二季度的收入比過去十年的總和還要多。但隨著船舶訂單再次增長，將會有更多的艙位湧出，有行業人士分析，爆艙現像或許將會緩解，

鑑於即將到來的聖誕節出貨高 取消或延遲航程、高運費和擁堵附加費等

雖然

 

這種史無前例的高額利潤，有一個奇怪之處在於納稅人可能不會從中獲得太多利益，主要原因為集裝箱運輸公司通常根據其噸位而不是報告的收入徵稅。

雖然這意味著他們即使虧損也必須納稅，但當利潤激增時，他們支付的比例卻很少。根據彭博社數據顯示，馬士基最近六個月的有效稅率不到5%，而赫伯羅特的稅收支出不到其稅前收入的1%。

以投資負擔大、利潤率微薄和稅收分配挑戰

 

集裝箱運輸的另一個驚人特點是該行業的集中度。排名前十的集裝箱航運公司控制著全球80% 以上的運力，並形成

在 目標是出口商必須支付高額費用，以支付在碼頭的額外時間運費和集裝箱的延長使用時間。

該聯邦海事委員會正在對這些“滯留和滯期費”的審計及擁擠費，同時英國商業團體的競爭和市場管理局正在調查高額運費。