"貓奴" 的生活札記: WTI紐約期油暴起暴跌石油ETF不值博 2隻石油儲運股悄悄反彈逾70%

2020年4月24日星期五

WTI紐約期油暴起暴跌石油ETF不值博 2隻石油儲運股悄悄反彈逾70%

紐約期油（WTI）暴跌，結算價負值，原因是不想石油交收、實物交割，這個原因很多人都知道。但始終有人不平倉，原油還是要運輸，當市場熱烈討論原油ETF —— F三星原油期（03175）及FGX原油（03097）值不值得買，其實兩隻石油存儲、運輸股已經起步。
撰文：經一編輯部｜圖片：unsplash、新傳媒資料室

大連港成交急增主營原油倉儲

大連港（02880）其中一個業務，從事油品／液體化工品碼頭，以及相關物流業務，集團在多個地方擁有儲運石油的設施，包括港口、儲罐、管道等，股份可以說是集石油存儲、運輸概念於一身。
大連港近日的中期業績也指出，2019年上半年，油品部分營業收入同比增長49.9%，主要是原油吞吐量和倉儲量增加引起的裝卸收入和堆存收入的增加。毛利率同比提高8.0個百分點，主要是高毛利率的倉儲業務量增加。
其實公司亦有意擴大原油期貨交割的業務，今年4月份正式獲批商務部核發的原油倉儲資質，具備申請原油期貨交割庫的條件。公司亦指出，希望日後與上海期貨交易所加強合作，全力申辦原油期貨交割庫，完善港口服務功能。

股價方面，不難發現大連港在4月21日，即紐約期油負值後一天，已出現大成交的升幅，其後一天的成交繼續增加，反映市場已有投資者發現大連港概念。來到今天，大連港三天時間已累積超過15%的升幅。大連港3月19日跟隨大市下行，一度觸及0.52元，現價反彈幅度達44%。

中遠海能升7成石油輪船租賃

中遠海能（01138）主營業務為從事國際和中國沿海原油及成品油運輸、國際化學品運輸。集團亦有投資國際液化天然氣（LNG）運輸，旗下有全資的上海中遠海運液化天然氣，亦有中遠海能旗下持有50%的CLNG公司（此子公司另外50%為大連中遠海運油品運輸）。

集團從事油品運輸業務的主要經營模式為：利用自有及控制經營的船舶開展即期市場租船、期租租船、與貨主簽署COA合同（Contract of Affreightment包運合同，即包運租船所簽訂的合同。期租船是按照天數付租金，單位為美元/天）、參與聯營體（POOL，企業之間的合組公司）運營等多種方式開展生產經營活動。

集團是船型齊全，通過內外貿聯動、大小船聯動、黑白油聯動，能夠充分發揮船型和航線優勢，為客戶提供外貿來料進口、內貿中轉過駁、成品油轉運和出口、下游化工品運輸等全程物流解決方案，幫助客戶降低物流成本。

股價方面，中遠海能從3月底觸底後便「V型反彈」，一個月時間上升了72%，石油危機似乎是令中遠海能延續升勢的催化劑。