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近日，以投資「科技創新領域」為主的ARK基金火了！
自2014年下半年登場以來，該基金旗下規模最大產品ARKK（創新ETF）累計漲幅超560%，不僅幹趴科技指數之王納指，更是碾壓標普500。
ARKK vs nasdaq vs s&p；來源：Yahoo！finance
從過去六年的表現來看，在大部分時間裏，ARK旗下的產品幾乎跑贏大盤指數（標普500ETF和納指100ETF）。其中，2020年的表現最為亮眼。
ARK旗下五款主動型基金與SPY和QQQ在2015年以來每年的漲幅對比
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據悉，ARKK過去五年平均年化回報率接近40%，這個成績是巴菲特平均水平的兩倍。而作為ARK Invest背後的CEO和基金經理人，Catherine Wood也被冠以「女版巴菲特」、「華爾街女股神」等名號。
值得關注的是，與其它投資機構不同，ARK基金每日會將旗下各基金的操作與各位投資者進行分享。
課代表都發「答案」了，還不抄？
不過，也有牛友表示.......
來源：牛友評論
瞄準新能源，重倉特斯拉
在ARK基金公佈的2020年十大觀點（Big Ideas 2020）中，它認為電動汽車的普及速度遠比大多數人想象的要快。
四年前（2016年），美國能源工業局(EIA)和其他預測機構曾估計，電動汽車在2020年早期的總銷量將達到幾十萬輛。而當2018年電動汽車銷量達到145萬輛，以及預估2019年為200萬輛後，現在這些機構預測2024年的電動車銷量為650萬輛。
顯然，對於ARK而言，這些預測仍過於保守。
ARK表示：
「根據萊特定律（Wright's Law），我們預測2024年電動車銷量將達到3700萬輛，相當於機構普遍預測量近6倍。」
據悉，萊特定律在1936年由西奧多·萊特（Theodore Wright）率先提出，核心內容就是説某種產品的累計產量每增加一倍，成本就會下降一個恆定的百分比。
在汽車領域，從1900年就遵循這一規律，產量每累計增加一倍，成本價格就會下降18％。如美國歷史上著名的福特T型車，他從1909年到1923年的產量和價格變化曲線就非常完美的詮釋了萊特定律。
ARK表示，儘管全球汽車銷量預計將下降310萬輛，但未來5年，電動汽車銷量有望大幅增長。隨着工廠規模的擴大，電動汽車的銷量增長可能會出現波動，但隨着電動汽車的逐漸普及，電動汽車的銷量應該會強勁增長。
或許正是瞄準了這一趨勢，ARK早在四年前就已重倉電動車領頭羊——$特斯拉(TSLA.US)$。
根據Whalewisdom數據，ARK基金於2016Q4建倉特斯拉（特斯拉股價在35-45美元之間），截至2020年9月30日，持股總數約為343萬股，總市值14.7億美元，佔持倉比重的8.75%。據瞭解，除了ARKF和ARKG，ARK旗下其他三個基金最大持倉股都是特斯拉，權重都在10%左右。
截至2020年12月23日收盤，特斯拉股價約645美元。自2016年初算起，四年漲幅超1300%。
而截至12月23日，特斯拉仍位於ARK基金的持倉首位。
建倉百度，押注自動駕駛？
近日，乘着「造車」的東風，$百度(BIDU.US)$迎來高光時刻。而隨着ARK基金大舉買入百度消息流出，更是將這股熱潮推至高點。
ARK披露，截至12月23日，百度位於ARK持倉排名第34位，持股數約106萬股，市值約2.05億，權重佔1.09%。
有分析師推測，ARK建倉百度背後的邏輯徑直指向一個發展趨勢：自動駕駛。
同樣，在ARK公佈的2020年十大觀點中，無人車應用（Autonomous Ridehailing）位列第六，被其譽為「交通行業的未來」（The Future of Transportation）。
ARK認為，預計在形成一定的規模後，到2024年，自動駕駛出租車的成本將為每英里0.25美元，相當於目前人工駕駛出租車的十分之一，這也將加快普及的速度。
雖然自動叫車服務比原本承諾推出的時間晚了一年，但ARK的研究表明，未來10年自動叫車行業帶來的現金流折現相當於在2019年就已經達到約1.4萬億，並預計在2024年達到5萬億，在2029年達到9萬億。
ARK表示，未來打車公司的平台費用將會從20%-30%下降到1%-5%，而大部分費用將流向擁有和開發自動駕駛技術的叫車平台提供商。
編輯/isaac
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