U.S. to allow small drones to fly over people and at night
大衛·謝潑德森（David Shepardson）
華盛頓（路透社）-美國聯邦航空管理局（FAA）週一表示，小型無人機將被允許在美國夜間飛行，這是朝著將其用於廣泛的商業交付邁出的重要一步。
美國聯邦航空局表示，其期待已久的無人機規則（也稱為無人駕駛飛機）將通過在大多數情況下要求遠程識別技術以使其能夠從地面識別而解決安全問題。
以前，小型無人機對人員的操作僅限於直接參與該操作，位於有遮蓋的結構下或在固定車輛內的人員的操作-除非操作員已獲得FAA的豁免。
該規定將於一月份在聯邦公報上公佈後60天生效。無人機製造商將有18個月的時間開始生產帶有遠程ID的無人機，而運營商將再有一年的時間來提供遠程ID。
還有其他一些更複雜的規則，在某些情況下，這些規則允許在夜間和大型無人機上進行人員操作。
美國聯邦航空局局長史蒂夫·迪克森說：“新規則通過解決安全和安保問題為將無人機進一步整合到我們的空域中鋪平了道路。” “它們使我們更接近一天，我們將更加常規地看到無人機操作，例如包裹的交付。”
公司一直在競相建立無人機機隊以加快交付速度。美國擁有超過170萬架無人機註冊和203,000架獲得FAA認證的遠程飛行員。
美國聯邦航空局表示，對於夜間作戰，無人機必須配備防撞燈。最終規則允許在某些情況下對移動的車輛進行操作。
重量在0.55磅（0.25千克）或以上的所有無人機都需要使用遠程ID，但在某些情況下（例如在露天組件上飛行），小型無人機則需要使用遠程ID。
新規則消除了將無人機連接到互聯網以傳輸位置數據的要求，但這樣做是通過無線電廣播來廣播遠程ID消息。如果不進行更改，可能會禁止在無法訪問互聯網的區域使用無人機。
國際無人駕駛系統協會說，遠程ID將作為“無人機的數字牌照...將使操作更加複雜”，而在夜間和人員上方的操作“則是將無人機整合到我們國家領空的重要步驟。 。”
自規則於2019年首次提出以來，一項更改要求小型無人機不具有任何會傷人皮膚的裸露旋轉部件。
美國聯合包裹運送服務公司（ United Parcel Service Inc，NYSE： UPS）在2019年10月表示，它贏得了政府對運營無人機航空公司的首個全面批准。
去年，Alphabet（NASDAQ：GOOGL）旗下的Wing是搜索引擎Google的姊妹部門，是第一家通過單飛行員無人機操作獲得美國航空承運人認證的公司。
八月份，亞馬遜公司（NASDAQ：AMZN）Inc的無人機服務獲得了聯邦的批准，使零售商可以開始通過無人機機隊測試商業交付。
沃爾瑪（紐約證券交易所代碼：WMT）公司在9月份表示將運行一個試點項目，通過自動無人機運送食品雜貨和家用產品，但他承認“要看到無人機運送數百萬件包裹還需要一段時間。”
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