北京時間5月28日凌晨，美聯儲發布的最新一期經濟褐皮書顯示，5月中旬之前，美國企業繼續受到新型冠狀病毒疫情的重創，儘管出現了一些頗具希望的跡象，但幾乎沒人預計經濟會迅速復蘇。
褐皮書還指出，在新冠肺炎疫情造成大規模失業的同時，許多人並不想回去工作。部分人將其歸因於失業補助太豐厚，部分人則是出於安全方面的考慮。
而企業主對未來的經濟復甦也不樂觀。“儘管許多企業都表示希望隨著經濟重啟，整體情況將有所改善，但前景仍然高度不確定，大多數企業對潛在復蘇速度持悲觀態度”。
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豐厚的失業補貼
3月下旬，美國國會通過了一項“2萬億美元刺激法案”，其中，2500億美元用於失業補貼，另有3010億美元分配給中低收入家庭。正是受到這項“福利”的刺激，該計劃實施以來，美國有近4000萬人申請了失業補助，過去兩周有超過2500萬人領到了補助金。
而在這項失業補貼計劃出台時，美國國會議員就在爭論這項補貼對失業群眾的必要性。一些反對意見認為，相當一部分人口主動離職以獲取失業金，這意味著只要有救濟金存在，企業很難說服勞動者重返崗位。
芝加哥大學（University of Chicago）的一項研究也顯示，在有資格獲得疫情補貼的工人中，有一半以上的人獲得的補貼比他們工作時的收入還高。這是導致相當一部分人選擇主動失業的原因。
這種做法甚至還得到了部分專家的鼓勵。美國哥倫比亞大學可持續發展學院院長杰弗裡·薩克斯表示，這麼做是對的，讓聯邦預算支付補貼是有實際意義的。這樣保證企業不會深陷債務泥潭，然後導致一場信貸危機。“我們不希望因短期的公共衛生危機，導致長期的信貸危機”。
然而，這最終帶來的結果只能是更多的人拒絕回到工作崗位上。在芝加哥聯邦儲備銀行轄區，多家企業表示，他們面臨著滿足貸款減免要求的挑戰，豐厚的失業救濟金令就業人數難以回到必要水平。
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安全危機仍未解除
除了高額的失業補貼讓工人覺得上班“不划算”，美國復工背景下的高確診率，也讓不少工人對回到工作崗位“望而卻步”。
據路透社5月27日報導，自美國汽車工業在新型冠狀病毒疫情封鎖解禁重新開工以來，底特律三家汽車製造商包括福特、通用和菲亞特克萊斯勒的工人均出現了確診患者，暫時只有福特汽車關閉了工廠生產。
美國汽車業已經因為新冠疫情關閉了兩個月之久，上週才重新開放。為了確保疫情期間的安全，各大車企業實施了新的安全措施，包括對員工進行篩查、戴口罩和保持社交距離，然而上述的工人感染事件依舊屢屢發生。
而此前，美國愛荷華州一家肉類加工廠在關閉兩週後復工。就在復工當日，當地衛生官員宣布工廠1031名工人感染，占到員工總數的37%。
5月28日，新華社評論稱，“美國不缺專業的醫療人員，疫情發生後也沒少收到專家們的建議，但決策者們直接選擇無視。”一直以來，美國的專家就一再告誡，過早重啟經濟將導致疫情反彈並引發第二波疫情，但白宮的決策者卻始終一意孤行，將疾控中心製定的“復工指引”束之高閣。
不僅如此，消費者對安全的擔憂也讓一些行業難以實現真正復工，休閒、旅遊和酒店就是受影響最嚴重的行業。美聯儲報告顯示，重新獲得客戶信任是一個關鍵問題，因為消費者擔心他們可能會在外出消費時暴露在病毒之下。
聖路易斯聯邦儲備銀行總裁布拉德週三表示，隨著企業復工，幾乎所有企業都必須適應新常態，要盡快讓一切恢復常態。“一切都在重新開始，我希望這個過程能在接下來的120天內完成。不同的企業都會有一個學習的過程，讓顧客和員工保持信心”。
記者張者昂
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