松下第三財季營業利潤達3%

　據外媒報導，松下宣稱與特斯拉合作的美國電池業務首次實現季度性盈利，在最近數年內，公司一直被特斯拉的產能瓶頸及延遲交付問題所拖累。

　　在松下發布本消息前，特斯拉於上周宣佈公司連續兩個季度盈利，且汽車交付量創新記錄。特斯拉還表示，公司今年的產量將超過50萬輛，上述信息將其股價推升至新高度。

　　松下首席財務官梅田博和(Hirokazu Umeda)在收益簡報會上提到了電池電芯產量：“我們在提升產量，因為特斯拉產量提升的速度較快。產量提升將有助於壓低材料成本並抹去虧損。”

　　松下於2010年首次投資特斯拉，公司於2014年宣布與特斯拉合作，在美國建立第一家超級工廠，當時公司的企業戰略發生轉型，從低利潤的消費電子品向汽車零部件轉型。

　　然而，投入了16億美元 (約合112.26億元)的超級工廠並沒能為公司產生穩定的回報，對於與特斯拉的電池業務，松下的態度變得愈發謹慎。

　　於是，松下不打算再與特斯拉聯手，在中國的上海建立新電池工廠，將當地的特斯拉電池電芯業務讓給了韓國的LG化學和中國的寧德時代。

　　梅田博和表示：“我們將注意力放在超級工廠內Model 3和Model Y車型的(電芯) 需求上。”

　　松下與豐田汽車開展電池合作，雙方計劃於今年4月建立一家合資企業，開展電動車電池合作。

　　松下表示，2019 財年第三財季(10-12月)的營業利潤增長3%至1004億日元(約合64.93億元)，比分析師的預期值高了49%，這主要得益於特斯拉電池業務的提升及其成本壓縮政策。

　　公司維持2019年財季(截止於2020年3月末)的利潤預期值——3000億日元(約合194億元)，高於業內20名分析師的平均預期值——2951.4億日元(約合190.86億元)。

(責任編輯：DF134)

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