正式成事了。馬斯克將以 440 億美元收購 Twitter，並等待監管部門的批准，在交易完成後將公司私有化。
這行動為 Twitter 未來帶來一些疑問，例如馬斯克會否改變其審查內容的做法，以及會否讓一些被禁用戶如美國前總統特朗普重新回來（儘管特朗普表示他不會回到 Twitter）。
億萬富翁、亞馬遜創辦人貝索斯提出了他的疑問。他最關注的，是馬斯克會否因為Tesla而讓中國政府對Twitter產生影響。貝索斯在周一選了在推特上提出了這個疑問，在這裡提出再適合也不過。
Interesting question. Did the Chinese government just gain a bit of leverage over the town square? https://t.co/jTiEnabP6T
— Jeff Bezos (@JeffBezos) April 25, 2022
馬斯克和貝索斯，這兩個地球上最富有的人，一向關係緊張。兩人都經營著私人太空公司，並爭奪相同的合約。
貝索斯這個關於中國的疑問被紐約時報記者Mike Forsythe在一則推文上回應了，Forsythe指出在2021年，中國是Tesla的第二大市場，而這家電動汽車巨頭也依賴由中國生產的電池。
中國在2009年屏蔽了 Twitter。但眾所周知，中國保護其在國外的形象，迫使在該國經營的大公司更改批評中國政府的內容。蘋果（AAPL）等主要科技公司必須將中國用戶的數據存儲在國內，並讓政府有權取閱，否則會激怒官員。
迪斯尼（DIS）以至NBA等公司都對有自我審查，免至得失中國官員，會令其在利潤豐厚的市場受損。
儘管中國已取締Twitter，但仍會注意到該網站是否有異議人士或用戶提出對該國侵犯人權行為（包括在新疆使用集中營）的關注。
如果Tesla依賴中國來提升銷量，理論上中國官員可能會向馬斯克施壓，要求他審查反華政府的內容，否則就有可能失去在該國公開運營的能力。
這是一個值得討論的問題，尤其因為馬斯克和聯合創辦人Jack Dorsey將Twitter定性為Twitter是個「公共廣場」。
但貝索斯這推文也可能藏有自己的用心。其航天公司Blue Origin在一次美國太空總署（NASA）的投標中敗給了馬斯克的SpaceX，未能為NASA未來將太空員送上月球的任務當中，建造月球著陸器。Blue Origin提起訴訟以反對該決定，但最終以失敗告終。
不過在此之後，國會要求對著陸器進行第二次競標，讓貝索斯和Blue Origin獲得又一次機會去幫助將美國人送上月球。兩名億萬富翁的爭論還包括哪家公司的民航飛船飛得較高，以至分隔太空和地球的那條線在哪裏等。
因此，儘管貝索斯提出了關於馬斯克如何將Tesla和Twitter分開這重要問題，但值得考慮的是他為什麼會提出這個話題。
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