- “我認為官方數據實際上低估了通脹的真實幅度。至少在今年剩餘時間裡，通脹似乎可能會持續下去，”特斯拉首席執行官週二在公司 2022 年第一季度財報電話會議上表示。
- 馬斯克指出，一些供應商要求從 2021 年到 2022 年將零件成本提高 20% 至 30%，遠高於勞工部周二公佈的 8.5% 的通脹率。
- 但馬斯克表示，他認為特斯拉不會很快再次提高汽車價格。“目前的價格是未來 6 到 12 個月後交付的車輛，所以這是我們最好的猜測。”
在特斯拉週三的第一季度財報電話會議上，首席執行官埃隆馬斯克表示，他認為通脹比報告的要糟糕，並且可能會在 2022 年持續一整年。
美國勞工部 周二公佈的數據顯示，由於俄羅斯對烏克蘭的野蠻入侵推高了能源成本，美國 3 月份通貨膨脹率 每年上漲 8.5%， 達到 40 年來的最高水平 。
馬斯克的講話是為了回應分析師對特斯拉汽車近期價格上漲以及特斯拉計劃如何實現其將全電動汽車推向大眾的長期目標的問題的回應，其中部分原因是減少人們對化石燃料的依賴。
馬斯克表示，特斯拉絕對希望讓電動汽車盡可能地負擔得起，但遺憾的是，面對不斷變化的宏觀經濟條件，定價可能是一個挑戰。
這位首席執行官說：“我認為官方數據實際上低估了通貨膨脹的真實程度。至少在今年剩餘時間裡，通脹似乎可能會持續下去。” 馬斯克表示，在某些情況下，特斯拉供應商要求從 2021 年到 2022 年將零部件成本提高 20% 到 30%。
“至少在短期內降低成本的是我們與供應商簽訂了合同。這些模塊化合同顯然會用完，然後我們將開始看到潛在的顯著成本增加，”馬斯克警告說。
馬斯克和其他特斯拉高管在第一季度電話會議上表示，特斯拉尤其在努力應對原材料、商品和出境物流成本上升的問題。
特斯拉在其股東報告中寫道：“圍繞供應鏈的挑戰一直存在，我們的團隊已經度過了一年多的時間。除了芯片短缺之外，最近爆發的 COVID-19 也給我們的供應鍊和工廠運營帶來了壓力。此外，最近幾個月，一些原材料的價格上漲了數倍。”
這位首席執行官鼓勵企業家考慮進入生產鋰的業務，以供應特斯拉以及其他不斷增長的電池和電動汽車行業。
“現在的鋰利潤實際上是軟件利潤，”他說。“就像，你喜歡鑄幣嗎？好吧，鋰業務適合你。”
隨著最近特斯拉汽車在美國和中國的價格上漲，分析師想知道馬斯克是否認為該公司可能需要很快再次提高價格。
馬斯克說不，目前的定價是特斯拉認為其成本可能增長的預期。“目前的價格是未來 6 到 12 個月後交付的車輛，所以這是我們最好的猜測。”
但他警告說，“顯然，我們無法控制宏觀經濟環境”，以及“政府是否繼續印製大量貨幣”
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