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本文來自：英為財情，作者：李英維。
雖然過程曲折，但是特斯拉終於如願被加入標普500指數的一籃子成分股中，這鞏固了公司作為全球領先電動汽車製造商的低位，讓華爾街的一眾擁躉雀躍，助推公司股價在昨日美股盤後飆升13.21%。
根據標普500指數委員會的一則通告顯示，特斯拉將在12月21日被正式納入該指數，不過不確定是分批次加入還是一次性加入。
對於看多特斯拉的投資者來説，他們期待這一刻已經很久了，這個過程可謂曲折。
標普的指數委員會通常會根據一家公司進行定量和定性研究，以決定是否加入一家新公司至股指中，基本的要求就包括根據美國公認會計准則(GAAP)，公司必須連續四個季度報告利潤。
雖然，特斯拉二季度業績仍然盈利以後，已經連續四個季度盈利，符合標普納入個股的要求，但是，彼時，標普500委員會在宣佈三季度再平衡行動時，對特斯拉加入一事不置可否。
在那以後，該股的股價似乎就出現了停滯——根據英為財情Investing.com的行情數據顯示，特斯拉在9月和10月的兩條月線，分別下跌了13.91%和9.55%，一改年初以來雄赳赳氣昂昂的上漲趨勢。
而現在，特斯拉在第三季度繼續盈利以後，終於迎來了連續第五季度的盈利。標普指數委員會在每季度召開一次的指數調整會議上，終於將這隻個股加了進來。
特斯拉作為市值高達3868.3億美元的巨型股，其加入標普500指數的難度也較大。
股票公司Baird的分析師指出，特斯拉創紀錄的漲幅已經把公司的市值推高至較高的水平，使其成為有史以來被納入標普指數最大的公司，因此要納入也絕非易事。特斯拉今年8月以5比1的價格拆股，此舉讓公司的市值在2020年翻了兩番。
標普500在週一的公告中也表示，由於個股體量太大，該指數正在尋求通過協商市場一次性單日確定加入或者分開兩個日期加入該股。
加入標普500指數，當然是一件值得特斯拉粉絲開心的「喜事」。
對於特斯拉來説，加入指數意味着，將會有很多被動管理的基金將會被強制買入特斯拉股票，這意味着該股的需求會出現一波飆升——目前，和標普500指數掛鈎的共同基金資產約有12萬億美元，而其中指數化基金資產接近4.6萬億。
根據市場粗略估算，投資者有望看到至少1000億美元后市被強制買入特斯拉股票。
無論如何，對於特斯拉來説，這是一件具有里程碑意義的事件。Wedbush Securities的分析師Dan Ives表示，這是又一個堅定看多特斯拉的理由，在經歷了華爾街的喧囂過後，特斯拉終於得以進入這個「俱樂部」，實現了可持續的盈利軌道。
不過，一些市場專家也警告稱，指數化導致的任何價格上漲，一般來説都是暫時的，當指數基金完成買入以後，特斯拉的股價就會恢復正常。想要現在就弄清楚，特斯拉的股價屆時會發生什麼變化，是一件很困難的事情。
根據華爾街目前覆蓋特斯拉的分析師態度來看，在9月時，特斯拉的最高目標價是來自傑富瑞的分析師Philippe Jean Houchois，他給予了500美元的高價。而現在，最高的目標價已經來到578美元的水平，來自New Street Research的分析師Pierre Ferragu。
當然，目標價來自分析師的預期，和特斯拉或者整個電動車行業的基本面沒有必然的聯繫，該股也不一定真的會抵達這一目標價。
投資者還需要注意的是，在納入標普500指數以後，特斯拉在這一指數內也不是市值最高的公司，排名料在第九名或者第十名，落後於沃爾瑪、Visa等。同時，標普500成分股中還包括另外兩家汽車製造商——福特汽車和通用汽車。
編輯/isaac
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