特斯拉股價日跌17% 私募提示不是投相關概念股好時機

特斯拉股價日跌17% 私募提示不是投相關概念股好時機

在股價狂飆了兩天后，特斯拉股價在周三收盤暴跌逾17%，市值一夜蒸發近300億美元。截至收盤，特斯拉股價下跌17.18%，報734.7美元，市值1324億美元，較之週二收盤時的市值1599億美元蒸發275億美元。在此前兩個交易日中，特斯拉股價大幅上漲，兩日累計漲幅達到36%。

此前，伴隨著特斯拉股價的飆升，A股相關概念股也一路凱歌。在2月3日早間，寧德時代(169.890, 6.10, 3.72%)發佈公告，公司擬與特斯拉簽訂協議，之後，寧德時代股價便一路飆高，截至2月6日收盤，寧德時代股價已升至169.89元/股。對於如何看待新能源汽車的投資前景？目前是否是佈局好時機？

目前不是佈局新能源汽車產業鏈的最好時機

多位私募基金經理表示，目前不是佈局新能源汽車產業鏈的最好時機。

純達基金指出，當前時點，以特斯拉為代表的新能源汽車產業鏈相關個股已經取得巨大的漲幅，市場已經反應了行業發展的預期，顯然目前不是佈局的最好時機。但是從長期新能源汽車發展的趨勢來看，儘管相關公司股價已經漲幅巨大，但相對於部分龍頭公司未來的長期潛力來說，可能僅僅是開始。

知遠投資董事長柳正華在接受私募排排網採訪時表示，新能源汽車包括智能汽車的未來前景應該是不錯的，但目前已不是佈局的好機會。目前特斯拉產業的行情完全是跟特斯拉股價掛鉤，美股特斯拉的股價，它實際上有逼空行情的存在，而逼空行情一旦結束，也有可能迎來反向調整。

“具體操作方面，由於近期特斯拉股價的暴漲相關產業鏈公司漲幅較大，短期不建議追漲，長期看好行業的投資機會。”濱利投資基金經理梁濱表示。

銘環資產執行事務合夥人夏天介紹，隨著特斯拉在上海的國產化，國內整個新能源汽車產業鏈都將受益。如同當年蘋果和三星產業鏈一樣，從零部件到整車，大幅提升國內廠商競爭力，降低生產成本。最先受益的是已經成為其供貨商的公司，其次是國內新能源汽車一線廠商的供貨商，最後是國內一線整車生產商。目前相關品種已經連續大漲，而整個市場目前也缺乏持續上行的動力，不妨等待震盪低吸。

電池產業最被看好

純達基金認為，由於傳統汽車行業市場空間巨大，新能源汽車供應鏈部分零部件屬於傳統汽車不具備的零部件，如電池，如果滲透率提升至較高水平，這些品種的市場空間也會巨大，相關公司未來的業績空間、市值空間也會非常巨大。具體到相關產業鏈的投資機會，純達基金長期看好新能源汽車產業的發展，電池、電機、電控產業鏈都是其重點關注的領域，特別是電池產業鏈，由於價值量巨大，產業鏈較長，值得重點配置。此外還應重點關注特斯拉供應鏈、充電基礎設施和服務。
[6/2 22:48] J: “長期來看，新能源自動駕駛是長期趨勢，除了電池產業鏈，自動駕駛產業鏈也非常值得關注。自動駕駛產業鏈包括系統集成、軟件、芯片、攝像、顯示屏屏等等。”知遠投資董事長柳正華表示。

濱利投資基金經理梁濱表示，目前新能源車銷售佔比僅為5%左右，距離2025年佔比達25%左右的目標，尚有20.4%的提升空間，這意味著新能源的市場份額需要以32%的增速上升。目前新能源汽車是近幾年業績增長非常確定的行業，整個產業鏈裡面最看好的還是受益特斯拉國產化里面的電池以及電子消費個股。

榕樹投資認為目前國內新能源汽車的銷量佔比僅為4%，根據國家政策要求2025年將達到30%，新能源汽車行業將有5-10倍的增長空間。新能源汽車40%的成本都來自於動力電池，國內龍頭電池企業作為全球極具競爭力的動力電池龍頭企業，未來將享受行業發展帶來的業績高速增長。

新京報記者張姝欣編輯陳莉校對張彥君