https://wallstreetcn.com/articles/3713439
馬斯克表示，如果投資人不親身體驗FSD，就不可能真正理解特斯拉，並透露正在與一家汽車製造商洽談FSD授權問題。同時，特斯拉發布了透過應用程式呼叫自動駕駛汽車的預覽版本。
4月23日週二美股盤後，特斯拉發布最新「成績單」，在新能車市場競爭加劇的背景下，特斯拉一季度營收降幅為12年來最慘，利潤腰斬，支柱汽車業務營收負成長13% 。
盡營收和獲利均低於預期，但在財報電話會議上，特斯拉CEO馬斯克再次向華爾街投行們強調，現在的特斯拉是一家AI公司，「如果有人不相信特斯拉能解決自動駕駛（FSD）的問題，他們就不該成為特斯拉的投資者。
馬斯克表示，如果投資者不親身體驗FSD，就不可能真正理解這家公司，「我再次強烈建議任何考慮購買特斯拉股票的人，都應該真正駕駛裝有該軟體的汽車並體驗FSD的最新版本。
同時，馬斯克稱未來特斯拉將營運數百萬輛「機器人計程車」（Robotaxi），形成與Uber叫車服務類似的機器人計程車隊，特斯拉車主也將有機會出租自己的特斯拉汽車提供乘車服務，計劃8月披露更多關於Robotaxi的細節。
馬斯克也正在指出，現在正在與一家主要汽車製造商就「全自動駕駛」系統（FSD）的授權進行談判，並稱今年「很有可能」簽署授權協議。不過，特斯拉管理層提到，即使今年達成授權協議，也要花3年時間才能把它整合到其它汽車上。
同時，特斯拉也在社群媒體平台「X」發布了透過特斯拉應用程式呼叫自動駕駛汽車的預覽版本。
電動車分析師、特斯拉投資人的Sawyer Merritt表示，數據顯示FSD正加速普及，與3個月前相比，特斯拉車主在FSD模式下的日均行駛里程增加了約250%，達到1470萬英里。
以目前的成長速度，特斯拉的FSD累計里程每68天就能增加10億英里。相比之下，特斯拉花了3.5年才達到第一個10億英里的FSD里程。
另一位網友表示，特斯拉已經推出了其機器人出租車叫車應用程序，FSD + Optimus(人形機器人)將是巨大的現金牛。
馬斯克全力押注FSD
在電話會上，馬斯克多數篇幅都在告訴市場特斯拉的FSD技術和未來的AI計畫。
去年11月，特斯拉已開始向員工推出全自動駕駛（FSD）V12版本。 FSD V12被認為是特斯拉在自動駕駛技術上的重大飛躍，是特斯拉第一次開始使用神經網路進行車輛控制，包括控制轉向、加速和煞車。
今年2024年3月16日起，特斯拉開始向美國全境FSD訂購和訂閱用戶推送最新的FSD Beta V12.3版本高階輔助駕駛系統，並在4月13日下調每月訂閱費用50%至99美元。
目前，特斯拉FSD的北美定價為1.2萬美元（約 8.68萬元）終身買斷或99美元（約人民幣716.62元）每月。
馬斯克認為，99美元/月的FSD訂閱服務是該公司讓客戶更容易獲得FSD的一種方式。特斯拉將於今年稍晚推出Robotaxi，他將其稱為“Cybercab”，並透露特斯拉正在與一家汽車製造商洽談FSD授權問題。
馬斯克堅信無人出租車將顛覆整個行業，可以把人從繁重的駕駛工作中解放出來，會像現在的叫車一樣，當你想用車的時候，隨時可以召喚一輛無人出租車，它會把你帶到目的地，然後去接下一位乘客。
馬斯克認為，特斯拉會靠無人計程車成為10 兆美元市值公司，要求推動新車設計和新工廠兼容這兩台車：生產平價車的裝配線，也可以用來生產無人駕駛計程車。
有看好特斯拉的機構投資人認為，無人駕駛計程車平台業務可望大幅提升公司獲利水準。 FSD所實現的遞延收入部分的毛利率高達90%，未來FSD軟體服務業務可望成為公司最大看點。
但也有投資人正逐步喪失信心，彭博分析師Steve Man表示機構投資人正在失去耐心，最初關於全自動駕駛和機器人計程車的炒作已經減弱，「鐘擺已經朝相反的方向擺動」。
加拿大投行加通貝祥(Canaccord Genuity)發起的調查顯示，即使已在今年實際體驗過FSD技術，消費者的支付意願也沒有顯著提高。調查結果顯示，今年嘗試過FSD技術的60.2%參與者中，僅有6.3%願意為此支付1.2萬美元，而約80.6%的人願意支付1萬美元或更少。
沒有留言:
張貼留言