週三，電動汽車製造商特斯拉公佈了第一季度營收、交付量、利潤率和每股收益均同比大幅下滑的業績，但提供了更廉價車型和自動駕駛出租車平台的最新情況，對此，華爾街分析師議論紛紛。
週三，電動汽車製造商$特斯拉 (TSLA.US)$公佈了第一季度營收、交付量、利潤率和每股收益均同比大幅下滑的業績，但提供了更廉價車型和自動駕駛出租車平台的最新情況，對此，華爾街分析師議論紛紛。
在特斯拉的業績電話會議上，馬斯克表示，該公司現在是一家人工智能機器人公司。他表示：“如果你不重視我們，那麼所問的問題就不可能得到正確的答案。如果有人不相信特斯拉能解決自動駕駛問題，他們就不應該成爲該公司的投資者。”這番言論給分析師留下了很多需要消化的東西。
匯豐銀行表示，特斯拉在第一季度的利潤和現金流表現疲弱，但對下一代汽車的期望依然存在。分析師Michael Tyndall強調：“新一代汽車的演變似乎沒有之前所說的那麼激進，但有消息證實，將有更多車型問世，儘管它們將利用現有的生產足跡，並結合新技術和現有技術。”
瑞銀重申了對特斯拉的“中性”評級，但將其目標價從160美元下調至147美元，原因是由於該公司轉向人工智能，短期前景並不明朗。分析師Joseph Spak指出：“隨着一款新的、成本更低的產品即將推出，關於特斯拉的看空言論消失了。”他補充道，“雖然我們預計該公司未來前景將比2024年第一季度有所改善，但我們認爲目前的產品陣容增長有限，而且這些新車可能帶來的影響還不清楚”。Spak及其團隊認爲，關於這種新型低成本汽車，仍有幾個未解之謎。
Wedbush Securities維持特斯拉“跑贏大盤”評級，但將目標價下調至275美元。分析師Dan Ives表示，馬斯克及其公司做出了正確的決定，推出了一款他稱之爲Model 2.5的新概念車，儘管他警告稱，道路可能崎嶇不平。他指出：“特斯拉的自動駕駛和FSD方面是一項關鍵的長期戰略，儘管前景光明，但這也帶來了一系列監管和技術挑戰，必須在未來幾年逐步應對，以實現馬斯克的戰略願景。”
美國銀行將特斯拉評級上調至“買入”，並指出，該公司第一季度業績好於該行的預期，並且，這份業績消除了負面催化劑。該行指出，FSD可能早在今年年底就會被授權給兩家主要的原始設備製造商之一，這是一個亮點。
摩根士丹利分析師Adam Jonas表示，儘管馬斯克預計2024年及以後的交付量將比去年有所增長，但他認爲，全年的銷售增長可能需要進一步降價、市場的幫助，以及從現在開始無縫地推出更廉價的新車型。
週三截至發稿，特斯拉上漲近14%，但在業績公佈前兩週內，該股下跌了15%。特斯拉52周以來的最高股價爲299.29美元，週一一度跌至138.80美元的低點。
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