2024年4月30日 星期二

高天佑 【新聞點評】馬斯克「收禮」兼「回禮」

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美國國務卿布林肯後腳剛走,Tesla老闆馬斯克突然訪華,還在中南海與國務院總理李強會面。據外電報道,Tesla已獲北京批准在中國推出FSDFull Self-Driving)自動駕駛技術,刺激該公司股價急飆。Tesla上次於2018年獲中國政府豐厚補貼以在上海設廠,拯救該公司免於破產,同時亦帶動中國電動車產業鏈,達致雙贏。馬斯克今趟再從中國「收大禮」,中國人講究「禮尚往來」,他身為TeslaTwitterSpaceX老闆,相信定有「回禮」給予東道主。

馬斯克周日乘搭私人飛機抵達中國,他這趟訪華有三大令人意外之處。首先是事前並無預告或風聲,當外電報道時,其飛機已接近降落,可見今次行程的拍板來得頗急。其次,馬斯克原定於422日訪問印度,跟該國總理莫迪商議設廠事宜,馬老闆在最後一刻以「事忙」(Tesla臨時宣布將提早推出新車款)為由延遲訪印,豈料時隔一星期便抽空訪華,反映這次行程頗為重要,不只是禮節性交誼。

 

 

第三,Tesla在中國的總部及廠房皆設於上海,馬斯克以往訪華通常以「魔都」為目的地,今趟卻到訪首都北京,據估計除了「商務」還涉及「政務」。果不其然,馬斯克於抵埗當日便獲中國總理李強在中南海接見。據新華社報道,李強表示「特斯拉在中國的發展堪稱中美經貿合作的成功範例」,證明「平等合作、互利共贏才最符合兩國的根本利益」,他又強調「中國的超大規模市場將始終向外資企業敞開」,將繼續下工夫「讓各國企業安心、放心地投資中國」。

恰在馬斯克訪華的同時,國家計算機網絡應急技術處理協調中心在周日晚上通報,包括Tesla在內的6家企業(其餘5家皆為國產車企)合共76款車型,已符合汽車數據安全4項合規要求。另據《第一財經日報》報道,各地方已陸續解除對Tesla等智慧網聯汽車的禁行禁停限制。

Tesla准在華推FSD技術

彭博昨日引述消息報道,馬斯克這趟訪華的最大成果,是獲得北京政府批准Tesla在中國推出FSD技術。同時,Tesla據報將與百度(09888)合作,使用百度地圖實施自動駕駛,為FSD在中國面世掃清障礙。該消息刺激Tesla昨晚盤前股價大升逾12%,市值進賬超過600億美元。

不少人應該記得,Tesla2018年曾經面臨「生死存亡」,當時該公司第一款普及化車型Model 3產能推進遠遜預期;馬斯克後來憶述,那時候Tesla現金流「大出血」,距離破產僅一步之遙。這家車企如何逃出生天?2018710日,馬斯克在上海與時任上海市委書記李強會面,同日他與上海臨港自貿區簽約,正式敲定設廠大計。

 

按照當時合作協議,中國政府不但以9.7億元人民幣,把上海自貿區1300畝(相當於70個香港維園)地皮「半賣半送」批予Tesla,還透過中資銀團提供14億美元5年期低息貸款,協助該公司紓緩現金流緊張。換言之,Tesla當年從中國「又食又拎」,安渡危機。難怪馬斯克「知恩圖報」,此後對中國政府、中國經濟及中國模式「有讚無彈」。

當然,天下沒有白吃的午餐,中國政府當時「送大禮」,肯定不只為了幾句甜言蜜語,其如意算盤是複製「iPhone模式」,即藉着引入Tesla設廠,帶動電動車上下游產業鏈。近年理想(02015)、蔚來(09866)、小鵬(09868)等國產電動車廠強勢崛起,恰好證明「算盤」打得響,中國與Tesla達致雙贏。

時隔6年,Tesla現時再臨危機,某程度上「成也中國,敗也中國」,事關中國電動車廠日漸成熟,而「內捲化」低價競爭策略,為Tesla帶來龐大壓力。該巨擘今年首季交付38.6萬輛車,按年減少3.6萬輛,屬新冠疫情以來首次倒退。業績疲弱拖累Tesla股價由2021年高峰期逾400美元,到上周跌穿140美元,市值蒸發超過8000億美元,馬斯克亦失去世界首富寶座。

面對如斯困局,馬斯克採取兩招應對,一是宣布提早於明年初推出廉價車款(價格據估計介乎2.5萬至3萬美元),抵抗中國車廠「搶客」;二是瞓身押注FSD技術,將於今年88日公布CyberCab(又稱為Robotaxi)無人駕駛車款。

TeslaFSD技術目前只在美國及加拿大市場獲准使用,而中國作為全球最大電動車市場,一旦向該技術「開綠燈」,將對該車企「自駕」美夢帶來巨大提振。換句話說,中國有可能第二次「打救」Tesla,無怪乎該巨企股價應聲彈起。

 

坐擁社交平台衞星系統

問題是,2018年那一趟Tesla和中國達致雙贏,緣於前者設廠有助帶動電動車產業鏈;那麼今趟中國若向FSD開放市場,Tesla又可提供什麼「回禮」?須知道,自動駕駛技術「人命關天」,且涉及全國道路訊息、實況視頻、交通數據以至乘客私隱,更關乎國家安全。中國若真的向一家美國企業率先開放此敏感領域,背後必有審慎及全面的考慮。

從一個角度看,讓FSD登陸中國,或許亦有助國產企業的自動駕駛技術更早成熟。同時值得留意,馬斯克不只是Tesla老闆,他還有其他重要身份可以發揮「槓桿作用」。例如他旗下的Twitter(已易名X)社交平台,對美國以至國際輿論具有重大影響力。此外,近兩年俄烏戰爭期間,SpaceX向烏克蘭提供大量Starlink衞星接收器,被視為烏軍能撐到今日的關鍵之一。外媒去年曾經報道,中國當局要求馬斯克承諾,日後不會向台灣方面提供Starlink服務。

無論如何,馬斯克熱愛中國文化,肯定熟悉中國人「禮尚往來」風俗,他這次不會帶着「兩梳蕉」來中國「收大禮」,且看今回合能否締造「雙贏2.0」皆大歡喜結局。

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