內地延長今年底到期的新能源車免徵車輛購置稅政策至2027年底，分析認為措施短期利好市場氣氛，長期則有助提升新能源車滲透率。
內地上周宣布將新能源車免徵車輛購置稅優惠延長4年至2027年底止，並分兩階段實施，設退坡期且新增減免上限。2024年1月1日至2025年12月31日購買的新能源乘用車，將繼續免徵購置稅，免稅額上限3萬元（人民幣．下同）；2026年1月1日至2027年12月31日購置的新能源乘用車，購置稅減半至5%，免稅額上限1.5萬元。
因應最新購置稅優惠安排，摩通預測內地新能源車市場滲透率，將分別由去年的27%及今年預測的35%，攀升至2024年及2025年的41%與47%。該行解釋，單計今年首5個月，內地30萬元以下新能源車佔整體新能源車銷量比例為72%，鑑於該大眾市場對新能源車價格敏感度高，故相信購置稅減免有助新能源車需求。
花旗估比亞迪及零跑相對受惠
儘管當局釐清購置稅減免措施到期安排，但同時增設減免上限。花旗預期，在2026年至2027年間，售價約15萬元的新能源車將相對最受惠，因可享全額購置稅免稅額，而一眾在港上市新能源車股中，比亞迪（01211）及零跑（09863）的汽車均價都接近該水平。
另外，市場早前憂慮插電式混能汽車（PHEV）可享的購置稅減免低於純電動車，最終當局公布兩者優惠細節一致，摩通認為有關安排對PHEV龍頭如比亞迪正面。
汽車股仍未擺脫價格戰陰霾，花旗預言，行業價格戰最激烈的階段或要到2025年底才結束。摩根士丹利認為，延長購置稅減免對內地新能源車行業市場氣氛雖有短期支持，但對新能源車製造商的銷量及毛利不會產生顯著影響，因行業競爭維持激烈，且經濟前景仍具不確定性。
除免徵購置稅外，市場亦憧憬下半年會再有更多汽車相關刺激措施，尤其是針對新能源車方面，大摩料有關因素有助新能源車股跑贏大市。
採訪、撰文：余倩敏
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