智通財經APP注意到，自從福特汽車(F.US)和通用汽車( GM.US )宣布計劃將特斯拉( TSLA.US )的充電連接器和充電端口(被稱為北美充電標準NACS )整合到下一輛電動汽車中，並向發現電動汽車主售出合適的配置器後，對斯特拉充電接口和充電端口的支持就加速了。
十多家第三方充電網和硬件公司開通支持特拉斯拉的NACS。比如今天，CharIN這個早在推廣聯充電網(CCS)連接器的全球協開始動搖了。除了特拉斯以外，在美國銷售的所有電動汽車都使用CCS連接器。
一周一，在薩克拉門托舉行的第36屆電動車和研討會上，CharIN表示，雖然它支持“CCS”，但也支持NACS的“標準化”。 CharIN並沒有一點不放棄飾品展示支持。然而，該公司承認，北美的一些成員對採用特拉斯的充電技術很感興趣，並表示將成為一個工作組，目標是將NACS提供交代標準化過程。
該組織在一份新聞稿中指出，任何技術要成為標準，都必須經過ISO、IEC、IEEE、SAE和ANSI等標準制定組織的合適程序。
上週，CharIN表示，偏離CCS標準將攔截全球電動汽車行業的蓬勃發展。該公司何時還警告說，通用汽車和福特將出售合適的配器，讓現有的電動汽車主機可以使用特拉的超級充電網絡，但使用合適的配置器可能會導致操作不當，充電設備的損壞增加，並存在潛在的安全問題。
去年，特拉斯分享了其電動汽車充電連接器的設計，以鼓動網絡運輸商和汽車製造商採用此項技術，並幫助其成為北美的新標準。當時，幾乎沒有公眾支持特拉斯拉的技術成為行業標準。電動汽車初創公司Aptera公司支持這一舉一動，充電網公司EVGo在美國的一些充站點增加了特拉斯連接器。
自福特和通用汽車發表聲明來，至少有17家電動汽車充電公司表示支持並分享了生產NACS連接器的計劃。ABB、Autel Energy 、Blink Charging、Chargepoint、EVPassport、Freewire、Tritium和Wallbox等公司均表示計劃在其充電器中添加特拉斯連接器。
儘管管得了越來越多的支持，CCS還有一個主要的支持者來幫助它生存下去。白宮週五表示，只需要配特拉斯標誌準拔頭的電動汽車充電站也配備CCS充電連接器，就有了資格獲得數十億美元的聯邦補貼。
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