- 巴黎市長安妮·伊達爾戈 (Anne Hidalgo) 表示，從 9 月 1 日起，出租電動滑板車的公司將不再獲得在該市經營的許可證。
- 在周日舉行的全民投票中，90% 的巴黎人投票決定取消這些有爭議的車輛。
- Tier Mobility 是巴黎三個獲得許可的電動滑板車運營商之一，它表示投票率在人口中所佔的比例很低。
在絕大多數居民支持此舉後，巴黎市長安妮伊達爾戈承諾禁止從法國首都租用電動滑板車。
在周日舉行的不具約束力的公投中，103,084票中有 89.03%的人表示他們反對通過應用程序從該市短期預訂的獨立式踏板車。只有兩個選項，“贊成”或“反對”。
“他們非常明確的信息現在成為我們的路線圖，”伊達爾戈在投票後的一份聲明中說，後來在新聞發布會上表示，踏板車將從 9 月 1 日起消失，屆時與運營商的當前協議將到期。
電動滑板車於 2018 年在巴黎推出，但到 2020 年，擁有經營許可證的公司數量減少到只有三個：Lime、Dott 和 Tier。
它還增加了諸如每小時 20 公里的限速和指定滑板車停車區等條件。將滑板車留在這些區域之外的顧客將面臨罰款。
滑板車的批評者說，它們弄亂了人行道和道路，但也引發了安全問題。據路透社報導，去年巴黎發生了 459 起涉及電動滑板車或類似車輛的事故，其中 3 人死亡。
世界各地的城市一直在討論如何監管或限制租用和擁有的電動滑板車，這些電動滑板車深受遊客和一些通勤者的歡迎，但被許多當地人認為是一種滋擾。
在倫敦，租賃滑板車在今年秋天之前一直處於試運行狀態，Lime、Dott 和 Tier 也提供租賃服務。之後，“將根據運營商滿足嚴格安全要求和高運營標準的能力來選擇運營商，”地方當局表示。
總部位於柏林的 Tier Mobility 表示，它對巴黎公投結果感到“失望”
該公司在提供給 CNBC 的一份聲明中表示：“由於大約 93% 的公民不去投票，絕大多數巴黎人已經表明電動滑板車不是問題。”
“放棄共享電動滑板車也意味著巴黎將自己與世界其他地區隔離開來，華盛頓、馬德里、羅馬、倫敦、柏林或維也納等主要首都都在實施支持電動滑板車的政策，以此減少不必要的汽車使用情況。”
它補充說，它仍然可以與當局就電動滑板車的監管框架進行合作。
多特和萊姆沒有立即回應 CNBC 的置評請求。
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